КТМ-4С

КТМ-4С — проект шестиосного двухсекционного высокопольного моторного трамвайного вагона, разрабатывавшийся в 1960-е годы Усть-Катавским вагоностроительным заводом им. С.М. Кирова[1][3].

КТМ-4С
Характеристики
Максимальная скорость 60[1] км/ч
Масса 20[1] т
Мест для сидения 58[1]
Номинальная вместимость 130[2] (5 чел/м²)
Полная вместимость 198[1] (8 чел/м²)
Низкопольность 0%
Количество дверей 4[1]
Габариты
Колея 1524 мм
Длина 20040[1] мм
Ширина 2600[1] мм
Двигатели
Тип двигателя ? × ДК-258[1]
Система управления НСУ

Описание

В 1960-е годы темпы урбанизации в СССР значительно увеличились, и для крупных городов был необходим общественный транспорт с большой провозной способностью, поэтому в 1964 году Совет министров СССР поручил УКВЗ разработать сочлененный трамвайный вагон[4][5].

Новой разработке была присвоена модель КТМ-4С. За основу проектируемого вагона был взят выпущенный в 1962 году трамвайный поезд КТМ/КТП-3, которому был добавлен узел сочленения[6]. За счет этого увеличивалась полезная площадь вагона и увеличивалась максимальная пассажировместимость до 198 человек[1], что должно было увеличить провозную способность трамвайных линий, где эксплуатировались бы данные поезда до 10400 пассажиров в час[2] при пропуске на транспортной линии 80 вагонов КТМ-4С в час[2].

Однако почти сразу разработка проекта шестиосного вагона КТМ-4С остановилась, поскольку реализовать его в металле УКВЗ не мог из-за неготовности производственных мощностей к выпуску сочлененных трамвайных вагонов[4].

См. также

Примечания
  1. Юдин В.А., Самойлов Д.С. Городской транспорт: Учебник для ВУЗов. — М.: Стройиздат, 1975. — С. 17.
  2. Овечников Е.В., Фишельсон М.С. Городской транспорт: Учебник для ВУЗов. — М.: Высшая школа, 1976. — С. 104.
  3. Михеев В.Н. История и перспектива трамваестроения на Усть-Катавском вагоностроительном заводе // Вестник ГЭТ России. — 1996. — № 2. — С. 28.
  4. Курихин О., Розалиев В. Трамвай «с гармошкой» // Техника — молодёжи. — 2006. — № 11. — С. 16.
  5. Усть-Катавский вагоностроительный завод: страницы истории // Омнибус. — 2008. — № 7/8.
  6. Шпаков И.В. История проектирования отечественных сочлененных трамвайных вагонов на Усть-Катавском вагоностроительном заводе им. С. М. Кирова // Альманах современной науки и образования. — 2013. — № 4. — С. 212-214. — ISSN 1993-5552. Архивировано 30 октября 2013 года.
This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.