ЗиУ-12
ЗиУ-12 (также ЗиУ-684) — опытный советский высокопольный троллейбус большой вместимости для внутригородских пассажирских перевозок на базе троллейбуса ЗиУ-9. Находился в регулярной эксплуатации в Москве.
| ЗиУ-684 | |
|---|---|
| Завод-изготовитель |
 ЗиУ, Энгельс, СССР |
| Проект, г. | начало 1980-х |
| Выпускался, гг. | 1982—1983 |
| Назначенный срок службы, лет | 12 |
| Экземпляры | 3 |
| Масса без пассажиров, т | 10,3 |
| Снаряжённая масса, т | 18,4 |
| Макс. скорость, км/ч | 60 |
| Вместимость, чел. | |
| Мест для сидения | 30 |
| Номинальная вместимость (5 чел/м²) | 91 |
| Полная вместимость (8 чел/м²) | 125 |
| Габариты | |
| Длина, мм | 9 600 |
| Ширина, мм | 2 970 |
| Высота по крыше, мм | 3 355 |
| Салон | |
| Количество дверей для пассажиров | 3 |
| Формула дверей | 2+4+4 |
| Освещение салона | лампы накаливания |
| Двигатель | |
| Тип | ДК-211А, ДК-211АМ/АМ1 |
| Мощность, кВт | 150-170 (ДК-211АМ1 — 185) |
| Система управления | РКСУ, ТИСУ |
| Рабочее напряжение, В | 550—600 |
История
Первый экземпляр троллейбуса ЗиУ-12 был выпущен в 1982 году в городе Энгельсе Саратовской области под индексом ЗиУ-684. По проекту эта модель должна была представлять собой несочленённый аналог проектировавшегося в те же годы троллейбуса ЗиУ-683Б, также оснащенного тиристорно-импульсной системой управления. Помимо этого, ЗиУ-684 имел другие сиденья, доработанный кузов и новую светотехнику. Из-за отсутствия нужного электрооборудования троллейбус получил реостатно-контакторную систему управления и обкатывался на территории завода до середины 1980-х годов. Дальнейшая судьба машины неизвестна.
В 1983 году были построены два троллейбуса этой же модели с ТИСУ, получившие обозначение ЗиУ-684Б (ЗиУ-684Б00). Обе машины поступили в 1-й троллейбусный парк города Москвы и получили парковые номера 1264 и 1265. В следующем году оба троллейбуса были переданы в 5-й троллейбусный парк им. Артамонова и получили номера 5838 и 5839 соответственно. Первый экземпляр был списан и утилизирован в 1994 году, второй — в 1991[1].
Из-за дороговизны модели в серийное производство этот троллейбус не пошел. В дальнейшем завод имени Урицкого выпустил опытную партию троллейбусов ЗиУ-52642, созданных путем глубокой модернизации модели ЗиУ-682Г с применением ТИСУ. Однако из-за экономических проблем конца 1990-х годов и та модель троллейбуса не поступила в серийное производство.