Дружинино (станция)

Дружи́нино — участковая железнодорожная станция Екатеринбургского региона Свердловской железной дороги. Железнодорожный узел, расположенный на пересечении магистрали Москва — Казань — Екатеринбург и магистрали Чусовская — Калино — Кузино — Бердяуш — Бакал. Станция стыкования родов тока (постоянного со стороны Екатеринбурга и Кузино, переменного со стороны Казани). К западу от станции проходит граница с Горьковской железной дорогой.

Станция
Дружинино
Свердловская железная дорога

Железнодорожный вокзал станции Дружинино
56°47′27″ с. ш. 59°31′06″ в. д.
Регион ж. д. Екатеринбургский
Оператор ОАО «РЖД»
Дата открытия 1915[1]
Тип грузовая, пассажирская
Классность I
Количество платформ 6
Количество путей 25
Тип платформ низкие островные
Форма платформ прямые
Электрифицирована 1959
Свердловск — Дружинино[2]
Ток стыковая:
на Казань — 25 кВ 50 Гц ~
на Пермь и Екатеринбург — 3 кВ =[2]
Расстояние до Екатеринбурга 85 км 
Расстояние до Москвы 1574 км 
Тарифная зона 9
Код в АСУЖТ 782505
Код в «Экспресс-3» 2030042
Соседние о. п. Солдатка
 Медиафайлы на Викискладе

История

Основана в 1914, руководитель изысканий и строительства - главный инженер путей сообщения Э.Ф. фон Клевезаль[3][4].

В 1960-х годах планировалась полная электрификация всего направления. Проект был свёрнут, едва начавшись (редкое для советского времени явление). Ныне — 2 коротких электрифицированных участка (Бакал — Бердяуш и Дружинино — Кузино).

До 1994 года курсировал пассажирский поезд Чусовская — Бакал. Сильный спад (а в 1995—2005 практически исчезновение) грузовых перевозок, отмена единственного пассажирского поезда, а на ряде участков ещё и прекращение пригородного сообщения, негативно отразилось на всём направлении. По состоянию на август 2014, через стык Свердловской (станция Михайловский Завод) и Южно-Уральской (станция Сказ) дорог движение отсутствует, за исключением нерегулярного (не более 1-2 раз в мес.) следования хозяйственных поездов (напр., вагоны-путеизмерители).

Многие из станций были закрыты, на участке Михайловский Завод — Бердяуш межстанционные перегоны в настоящее время местами превышают 80 км (например, перегон Жукатау — Ункурда, 88 км с 3 закрытыми станциями, включая ст. Куса.

Направления движения

Направления на Екатеринбург и Кузино электрифицированы на постоянном токе (3000 вольт), на Казань — переменный ток (25 000 В и 50 Гц), на Бердяуш — тепловозная тяга. Екатеринбург — Казань: двухпутный магистральный ход с преобладанием грузового движения (десятки пар поездов в сутки). Направление на Кузино: однопутный магистральный ход, связывающий Дружинино, Кузино и Пермь, используется, в основном, для пропуска грузовых поездов в направлении Бердяуш-Дружинино-Пермь. Направление на Бердяуш: незначительные грузовые перевозки исключительно местного груза (в основном, до станций Нижнесергинская и Михайловский Завод), сквозные грузовые перевозки, назначением на Южно-Уральскую железную дорогу, после некоторого оживления в 2009—2010, вновь прекращены с 2011; а также движение пригородных поездов (исключительно в летний период и только по выходным дням; ранее, до 2009, было ежедневным и круглогодичным) до станции Михайловский Завод.

Пассажирские перевозки

Дальнее следование по станции

По графику 2021 года через станцию курсируют следующие поезда дальнего следования:

Сезонное движение поездов

Пригородное сообщение

Станция является конечной для электропоездов, курсирующих из Екатеринбурга (3-4 пары в сутки), а также 2 электропоездов из Красноуфимска. В летний период по выходным дням курсирует пригородный поезд до станции Михайловский Завод. В направлении станции Кузино пассажирское движение отсутствует.

Примечания
  1. Железнодорожные станции СССР. Справочник. — М.: Транспорт, 1981
  2. История электрификации железных дорог СССР.
  3. Близкий юбилей Западно-Уральской
  4. История. Дружининское городское поселение. Дата обращения: 24 мая 2013. Архивировано 25 мая 2013 года.
This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.