Джигит (клипер, 1876)

Джигит — русский парусно-винтовой клипер (крейсер 2-го ранга) четвёртой серии (типа «Крейсер»). Построен корабельным инженером А. П. Тороповым на Галерном о-ве в Санкт-Петербурге.

Джигит

Винтовой клипер «Джигит» в Кронштадте перед уходом в заграничное плавание
Служба
 Российская империя
Класс и тип судна Клипер
Порт приписки Порт-Артур
Изготовитель Галерный остров, Санкт-Петербург
Строительство начато 2 марта 1874 года
Спущен на воду 1876 год
Введён в эксплуатацию 1877 год
Выведен из состава флота 1905 год
Статус Затоплен командой на внутреннем рейде Порт-Артура 19 декабря 1904 года
Основные характеристики
Водоизмещение 1334 т
Длина 63,3/70,5 м
Ширина 10 м
Осадка 4,2 м
Двигатели 1 горизонтальная машина двойного расширения тронкового типа (Ижорский з-д), 4 котла
Мощность 1383 л. с.
Движитель 1
Скорость хода 12 узлов (22,2 км/ч)
Дальность плавания 1600 морских миль на скорости 10 узлов
Экипаж 12 офицеров и 176 матросов
Вооружение
Артиллерия 3 × 152-мм/28,4,
4 × 87-мм,
4 × 47-мм/43,
6 × 37-мм/20,
1 × 64-мм/20
После 1892:
3 × 152-мм/28,4,
4 × 107-мм/20,
4 × 47-мм,
6 × 37-мм,
1 × 64-мм
Минно-торпедное вооружение С 1878: носовой надводный однотрубный минный аппарат, шестовые мины, буксируемые мины Гарвея, мины на кормовом буксируемом плотике, бросательные мины, «минные рамы» для четырех торпед. С 1878 по 1880 к клиперу была приписана миноноска «Снег».
 Медиафайлы на Викискладе

История службы
  • 1877 — Плавания по Балтийскому морю.
  • 2 мая 1878 — Отправился на Дальний Восток через Магелланов пролив.
  • Февраль 1879 — Пришёл в Гонолулу и поступил в распоряжение русского консула на Гавайях. Минный офицер Н. К. Рейценштейн по просьбе гавайского короля взорвал на фарватере пять донных мин с целью разрушения коралловых наростов, за что экипаж и русское правительство были удостоены письменной королевской благодарности.
  • 18 апреля 1879 — Пришёл в Иокогаму, где присоединился к эскадре Тихого океана.
  • Вместе с однотипным клипером «Крейсер» находился в Хакодате в распоряжении генерал-майора Н. М. Тихменева.
  • 6 июля 1879 — Прибыл во Владивосток.
  • Октябрь 1879 — Нес крейсерскую службу и вел гидрографические исследования водах Приморья.
  • 1880 — Плавание по портам Тихого океана в составе объединенной эскадры вице-адмирала С. С. Лесовского.
  • Сентябрь 1881 — Пришёл в Кронштадт.
  • Июль 1882 — Отправился в Средиземное море, где присоединился к эскадре контр-адмирала П. В. Чебышёва.
  • 1883 — Нес стационерную службу в Архипелаге.
  • Конец 1883 — Вернулся в Кронштадт.
  • Конец 1884 — Отправился во Владивосток через Магелланов пролив.
  • Конец 1885 — Плавания между портами Кореи и Японии.
  • 1886 — Нес сторожевую службу в Чукотское море и занимался исследованиями в Колючинской бухте.
  • 1887 — Вернулся в Кронштадт.
  • Октябрь 1889 — Отправился на Дальний Восток.
  • 18 мая 1890 — Во Владивостоке присоединился к эскадре контр-адмирала П. Н. Назимова.
  • 1891 — В составе отряда кораблей обеспечивал морское путешествие наследника цесаревича Николая Александровича из Сингапура в Киото.
  • 28 сентября 1891 — Отправился из Владивостока на Балтику.
  • 1 февраля 1892 — Крейсер 2-го ранга.
  • 24 мая 1892 — Пришёл в Кронштадт.
  • 1893 — Находился в резерве, стоял в Кронштадте.
  • 29 октября 1894 — Вышел из Кронштадта в Средиземное море, где эскортировал императорскую яхту «Царевна» от Кадиса до Алжира.
  • 26 ноября — 7 декабря 1894 — В Алжире произвел ремонт корпуса, вытяжку такелажа, переборку орудийных станков и окраску.
  • 30 декабря 1894 — В Пирее присоединился к Средиземноморской эскадре контр-адмирала С. О. Макарова.
  • Февраль 1895 — Вышел из Гибралтара в Северный Ледовитый океан.
  • 11 марта 1895 — Прибыл в Плимут, где занялся исправлением повреждений, нанесенных штормом.
  • 8 апреля 1895 — Прибыл в Екатерининскую гавань в Белом море.
  • Весна-лето 1895 — Сторожевая служба, охрана промыслов и гидрографические работы офицеров М. Е. Жданко и Н. В. Морозова в северных водах[1].
  • 16 сентября 1895 — Вернулся в Кронштадт для ремонта.
  • 1898 — март 1899 — Поход в Карибское море.
  • 1899—1900 — Учебное плавание со строевыми унтер-офицерами в Атлантику.
  • 13 августа 1900 — 4 мая 1901 — Учебное плавание к Канарским островам.
  • 1902 — Поход на Дальний Восток по маршруту Кронштадт — Брест — Буэнос-Айрес — мыс Доброй Надежды — Шанхай — Иокогама — Порт-Артур.
  • Весна-осень 1903 — Стоял в Порт-Артуре в вооружённом резерве.
  • Осень 1903 — январь 1904 — Находился в Дальнем.
  • 26 января 1904 — В момент нападения японских миноносцев находился на внешнем рейде вместе с крейсером «Новик» у прибрежной линии, место «Е». Не стрелял, поскольку не видел атакующие корабли.
  • 17 апреля 1904 — Включен в отряд подвижной береговой обороны контр-адмирала М. Ф. Лощинского.
  • Апрель 1904 — Разоружен для оборудования сухопутных батарей, переведен в 3-й ранг.
  • 19 декабря 1904 — Затоплен экипажем в Западном бассейне.
  • 1905 — Поднят японцами и передан на слом.

Командный состав

Командиры
  • 25.09.1875 — 18.05.1882 — капитан-лейтенант Карл де Ливрон 1-й
  • 1882—1887 — капитан-лейтенант (с 26.2.1885 — капитан 2-го ранга) К. П. Миллер
  • 1887 — капитан 2-го ранга П. П. Нелидов 1-й
  • 1889—1891 — капитан 2-го ранга К. П. Никонов 1-й
  • 07.01.1891 — 01.01.1893 — капитан 2-го ранга Д. Г. Фелькерзам
  • Июнь 1893 — капитан 2-го ранга Н. Е. Нидермиллер 2-й
  • 06.12.1895 — 1899 — капитан 2-го ранга В. И. Литвинов 2-й
  • 1899 — Гвардейского Экипажа капитан 1-го ранга граф Н. М. Толстой 1-й
  • 4 мая 1901—1904 — капитан 2-го ранга А. П. Назаревский
  • 14.03.1904 — И. д. лейтенант С. А. Говорливый

Старшие офицеры

Служили на корабле

Памятные места
  • В честь клипера названа одна из бухт острова Русский.

Примечания
  1. С. В. Попов. Охранные крейсера и клипера-первопроходцы // Автографы на картах. — Архангельск: Северо-Западное книжное издательство, 1990. — 237 с. — 15 000 экз. — ISBN 5-85560-153-6.

Ссылки
This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.