Наездник (клипер, 1878)

«Наездник» — русский парусно-винтовой клипер (крейсер 2-го ранга) четвёртой серии (типа «Крейсер»). Первый корабль серии с композитным (железный набор и деревянная обшивка) корпусом.

Наездник

Винтовой клипер «Наездник» в южных морях
Служба
 Российская империя
Класс и тип судна Клипер
Порт приписки Кронштадт
Изготовитель Новое Адмиралтейство
Строительство начато 9 июня 1877 года
Спущен на воду 14 сентября 1878 года
Введён в эксплуатацию 1879 год
Выведен из состава флота 7 декабря 1902 года
Статус Разобран на лом в Петровском доке
Основные характеристики
Водоизмещение 1449 т
Длина 69,2 м
Ширина 10 м
Осадка 4,4/5,1 м
Двигатели 1 горизонтальная машина двойного расширения тронкового типа (фирма John Penn & Sons, Гринвич), 4 котла
Мощность 1719 индикаторных л. с.
Движитель 1
Скорость хода 13,5 узла
Дальность плавания 1600 морских миль (12 узлов)
Экипаж 11 офицеров и 169 матросов
Вооружение
Артиллерия 1 × 152-мм/28,
2 × 152-мм/23,
4 × 107-мм/24,
2 × 44-мм пушки Энгстрема,
2 × 25-мм картечницы Пальмкранца
После 1882 года:
1 × 152-мм/28,
2 × 152-мм/23,
4 × 107-мм/24,
6 × 37-мм,
1 × 64-мм
После 1901 года
1 × 152-мм,
4 × 107-мм/24,
6 × 37-мм,
1 × 64-мм
Минно-торпедное вооружение С 1878 года: шестовые мины, буксируемые мины Гарвея, мины на кормовом буксируемом плотике, бросательные мины, «минные рамы» для четырех торпед. С 1878 по 1880 годы к клиперу была приписана миноноска «Журавль»
 Медиафайлы на Викискладе

История службы
  • 1879 — На клипере испытывались механические регуляторы скорости, изобретенные капитаном О. С. Костовичем для предупреждения поломки частей судовых паровых машин во время сильного волнения на море.
  • 21 октября 1879 — Вышел из Кронштадта на Дальний Восток в составе отряда капитана 1-го ранга М. Л. Новосильцева.
  • 17 июня 1880 — В Нагасаки вошёл в состав эскадры контр-адмирала А. Б. Асланбегова.
  • 22 июля 1880 — Перешёл во Владивосток, откуда отправился в крейсерство к берегам Японии под флагом контр-адмирала О. Р. Штакельберга. Во время похода оказал помощь в снятии с мели флагманского корабля английской эскадры «Айрон Дюк» и корвета «Чемпион».
  • 1 сентября 1880 — Зачислен в состав 1-го отряда Тихоокеанской эскадры вице-адмирала С. С. Лесовского.
  • Май 1881 — Отправился через Суэцкий канал на Балтику.
  • 25 июля 1882 — Поход в Средиземное море в составе эскадры контр-адмирала П. В. Чебышёва.
  • 18 декабря 1882 — Отправился на Тихий океан. Во время прохождения Магеллановым проливом, в бухте Борджия, команда успешно испытала спасательную ракету Николаевского ракетного завода — с её помощью на берег был подан леер, по которому в беседке переправили одного из матросов.
  • 22 марта 1883 — Прибыл в Шанхай.
  • Во Владивостоке вошёл в состав эскадры под командованием контр-адмирала Н. В. Копылова.
  • 1884 — Плавание к Каролинским и Марианским островам.
  • 12 июня 1885 — Вернулся на Балтику.
  • 1887 — Отправился в Тихий океан с заходом в Сидней.
  • 14 января 1888 — Прибыл на Фолклендские острова, а оттуда — во Владивосток.
  • 7 июля 1888 — Вышел для обеспечения партии под началом производителя гидрографических работ Сибирского флотского экипажа подпоручика КФШ С. А. Варгина по съемке берегов Сахалина от Корсаковского поста до Тихой пристани и создании геодезической опорной сети. Также был выполнен шлюпочный промер южного берега Сахалина. Командир корабля Зарин и штурман Филипповский проводили исследования океанологического режима пролива Лаперуза с определением положения Камня Опасности. С открытием навигации 1889 года работы партии С. А. Варгина на клипере «Наездник» продолжились в заливе Петра Великого[1].
  • Апрель 1889 — Ушел в Кронштадт.
  • 22 июня 1889 — Прибыл в Кронштадт.
  • Июль 1891 — Участвовал во встрече французской эскадры, прибывшей в Кронштадт с визитом.
  • 1 мая 1893 — Ушел из Ревеля на Север. В Северном море провел испытания нового лота Рунга.
  • 12 мая 1893 — Пришёл в Екатерининскую гавань.
  • В Белом море арестовал шесть норвежских шхун-браконьеров с тюленьими шкурами.
  • 18 июня 1893 — Пришёл в Архангельск.
  • Июль-август 1893 — Выполнял гидрографические работы у Новой Земли и у Югорского Шара.
  • 28 августа 1893 — Пришёл в Кронштадт.
  • Включен в состав Практической эскадры Балтийского флота.
  • Ноябрь 1902 — Сдан в порт.
  • 7 декабря 1902 — Исключен из списков флота из-за «совершенной негодности его к дальнейшей службе».
  • 1 мая 1903 — Корпус клипера ввели для разборки в Петровский док.

Командный состав

Командиры
  • 1879 — капитан-лейтенант Лавров 2-й, Иван
  • 12.08.1879-01.01.1886 — капитан-лейтенант Кологерас, Леонид Константинович
  • 01.01.1886-01.01.1890 — капитан 2-го ранга Зарин, Сергей Аполлинариевич
  • 01.01.1890-09.04.1890 — капитан 2-го ранга Рожественский, Зиновий Петрович
  • 09.04.1890-? — капитан 2-го ранга Пелль
  • 26.05.1893-? — капитан 2-го ранга Коссович
  • 01.01.1894-06.12.1894 — капитан 2-го ранга Витгефт, Вильгельм Карлович
  • 06.12.1894-07.04.1897 — капитан 2-го ранга Киселев 1-й
  • 07.04.1897-08.02.1899 — капитан 2-го ранга Павловский 1-й
  • 08.02.1899-06.12.1901 — капитан 2-го ранга Орехов, Константин Дмитриевич
  • 06.12.1901-10.11.1902 — капитан 2-го ранга Пац-Помарнацкий

Старшие офицеры
  • 04.06.1886-28.05.1888 — капитан 2-го ранга Шеман, Николай Николаевич
  • 28.05.1888-01.01.1892 — лейтенант (с 01.04.1890 капитан 2-го ранга) Михеев, Константин Борисович
  • 01.01.1892-? — капитан 2-го ранга Коссович, Иосиф Васильевич

Служили на корабле

Список судовых офицеров на 1893 год
  • Лейтенант Ларионов
  • Лейтенант Опацкий
  • Мичман Тимрот
  • Поручик Лелякин

Список судовых офицеров на 1888 год
Фото офицеров
  • Командир: капитан 2-го ранга Зарин, Сергей Апполинарьевич
  • Старший офицер: капитан 2-го ранга Шеман Николай Николаевич
  • Вахтенный начальник: лейтенант Михеев, Константин Борисович
  • Вахтенный начальник, минный офицер: лейтенант Протасьев, Александр Васильевич
  • Вахтенный начальник: лейтенант Литвинов, Владимир Иванович
  • Вахтенный начальник: лейтенант Ресин, Павел Александрович
  • Вахтенный начальник, старший артиллерист: мичман Дитерихс, Владимир Константинович
  • Старший штурман: штабс-капитан КФШ Филипповский, Владимир Иванович
  • Младший штурман: подпоручик КФШ Севастьянов, Владимир Клавдиевич
  • Лейтенант Сапсай, Алексей Дмитриевич
  • Мичман Перелешин, Геннадий Васильевич
  • Мичман Янов, Алексей Владимирович
  • Мичман Апостоли, Николай Николаевич
  • Мичман князь Трубецкой, Мануил Николаевич
  • Мичман Кузнецов, Николай Дмитриевич
  • Старший судовой механик: помощник старшего инженер-механика Машнин Павел Алексеевич
  • Младший инженер-механик Столяров, Николай Иванович
  • Младший инженер-механик Шилов, Василий Николаевич
  • Старший судовой врач: Зандер, Александр Карлович
  • Младший судовой врач: Ястребов, Иван Васильевич
  • Начальник Отдельной съемки в портах Восточного океана: лейтенант Андреев, Константин Петрович
  • Начальник партии Отдельной съемки: подпоручик КФШ Варгин, Сергей Александрович
  • Производитель работ: подпоручик КФШ Сергеев, Иван Семенович
  • Производитель работ: подпоручик КФШ Морозов, Николай Васильевич

Упоминания в художественной литературе
  • Пикуль В. Три возраста Окини-сан.

Литература
  • Книпович Н. М. (1894). Отчет о плавании в Ледовитом океане на крейсере II ранга «Наездник» летом 1893 года // Тр. С.-Петерб. о-ва естествоиспыт. Т. 24. Вып. 1. С. 165—210.
  • Государственный архив Мурманской области, фонд № 69и, дело № 49, опись № 1, лист 3. Дело по обвинению норвежских граждан в незаконном промысле за тюленями в русских территориальных водах.
  • Груздев А. И. Береговая черта: имя на карте. Морской топонимический словарь Приморского края. — Владивосток: Дальнаука, 1996. — 244 с.

Ссылки
  1. Груздев, 1996, с. 75-76.
This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.