Военно-воздушные силы Эстонии (1918—1940)
Военно-воздушные силы Эстонии (эст. Eesti Õhuvägi) — один из трёх родов Вооружённых сил Эстонии.
Eesti Õhuvägi Военно-воздушные силы Эстонии | |
---|---|
| |
Годы существования |
21 ноября 1918 года — 1940[1] с |
Страна | Эстония |
Подчинение | Министерство обороны Эстонии |
Входит в | Вооружённые силы Эстонии |
Тип | Военно-воздушные силы |
Участие в | Война за независимость Эстонии 1918-20 |
История
Основой для создания Вооружённых сил Эстонии стали национальные части, сформированные в составе российской Императорской армии в ходе I Мировой войны. По распоряжению Временного правительства Эстонии в апреле 1917 года началось создание первых эстонских подразделений.
В ноябре 1918 года в составе инженерных войск была сформирована лётная полурота, в декабре преобразованная в роту, а в марте 1919 года — в «авиационный отряд». Парк авиации состоял из самолётов, оставшихся от Императорской армии, Северо-Западной белой армии Юденича, предоставленных Финляндией и Великобританией, а также захваченных трофеями. К концу 1919 года ВВС Эстонии насчитывали 40 самолётов.
1 сентября 1919 года была основана Лётная школа; первый выпуск из 17 человек состоялся в 1921 году. В целом, с 1919 по 1940 годы в 11 курсах Лётную школу прошли 457 человек. Из них: 177 пилотов, 37 наблюдателей, 235 механики авиации и 8 оружейников.
В 1921 году военно-воздушные силы, ставшие отдельным родом войск, сформировали авиационный полк, базировавшийся в Таллинне и подчинявшийся, при этом, Штабу внутренних войск. Следующее расширение эстонских военно-воздушных сил пришлось на 1930 год. Таллиннский авиаполк был развёрнут в отдельные дивизионы. ВВС теперь состояло из следующих частей:
- авиационная база,
- лётная школа,
- отдельный дивизион Таллинн,
- отдельный дивизион Раквере,
- отдельный дивизион Тарту
Также, было сформировано Управление ПВО, которому подчинялись Авиация и Артиллерийская группа ПВО (сформированная в ходе тех же преобразований 1930 года).
С 1930 по 1932 годы были приобретены новые самолёты.
В 1932 году был создан Отряд морской авиации, расформированный в 1939 году.
2 марта 1939 г. правительство Эстонии заключило с английской фирмой «Виккерс-Супермарин» (Vickers-Supermarine) контракт на поставку двенадцати самолетов «Спитфайр» на сумму 151 255 фунтов стерлингов. Первые два самолета должны были быть переданы к 31 августа того же года, следующие два — к 29 февраля 1940 года и оставшиеся восемь — к 30 июня 1940 года. Уже 11 июля 1939 года к отправке в Эстонию были готовы «Спитфайры» Mk.I L1046 и L1037, которые были соответственно 260-м и 261-м серийными самолетами этого типа. Однако из-за общей нестабильности ситуации, сложившейся в Европе к концу лета, английское правительство сначала приостановило выполнение контракта, а затем 13 сентября 1939 года разорвало его и реквизировало оба первых «Спитфайра», предназначавшихся Эстонии.
Следующее переформирование Вооружённых сил (и авиации, в том числе) Штабом Сил обороны Эстонии планировалось на 1940 год. Было начато переформирование кавалерийского полка и бронесил, но до авиации очередь не дошла, в связи с вступлением Эстонии в СССР и включением Эстонских Вооружённых сил в состав Красной армии под названием 22-й территориальный стрелковый корпус. В этот момент ВВС Эстонской республики насчитывали 42 самолёта (40+2).
ВВС Эстонии частично вошли в РККА под названием 22-й корпусной авиаотряд (корпусная эскадрилья).
Организация
Организациоя ВВС Эстонии на 1930 год:
- Управление ПВО
- Авиационная база (эст. Lennubaas)
- Лётная школа
- отдельный дивизион Таллин
- отдельный дивизион Раквере
- отдельный дивизион Тарту
Пункты базирования
Летательные аппараты
Тип | Производство | Назначение | Количество | Примечания | |
---|---|---|---|---|---|
Самолёты | |||||
Avro 504 | Великобритания 1913 | учебно-тренировочный | ? | ||
Short Type 184 | Великобритания 1914 | бомбардировщик, торпедоносец | ? | ||
RAF B.E.2c | Великобритания 1914 | разведчик | ? | ||
White and Tompson NT.2 | Великобритания 1915 | бомбардировщик, торпедоносец | ? | ||
Friedrichshafen F 41 | Германия 1916 | бомбардировщик, торпедоносец | ? | ||
Sopwith Camel F-1 | Великобритания 1916 | истребитель | ? | ||
DFW C V | Германия 1916 | ? | |||
SPAD S.VII | Франция 1916 | истребитель | ? | ||
De Havilland DH-9 | Великобритания 1917 | лёгкий бомбардировщик | ? | ||
Halberstadt C V | Германия 1918 | бомбардировщик, торпедоносец | ? | ||
Gourdou-Leseurre GL-2 | Франция 1919 | истребитель | ? | ||
Armstrong Whitworth Siskin Mk.III | Великобритания 1921 | ? | |||
Potez 25 | Франция 1924 | многоцелевой бомбардировщик | ? | ||
Bristol Bulldog | Великобритания 1927 | истребитель | 12 | ||
Hawker Hart | Великобритания 1928 | разведчик | 5 | Перешёл в состав 22-го корпусного авиаотряда РККА. | |
Avro Tutor Type 621 | Великобритания 1929 | учебно-тренировочный | ? | ||
Letov S-328 | Чехословакия 1932 | ? | |||
PON-1 | Эстония 1935 | учебно-тренировочный | ? | ||
Henschel Hs 126 | Германия 1936 | разведчик | 7 | Перешёл в состав 22-го корпусного авиаотряда РККА | |
Miles M.14 Magister | Великобритания 1937 | учебно-тренировочный | ? | ||
PTO-4 | Эстония 1938 | учебно-тренировочный, разведчик | 2 | Принадлежавшие Эстонскому аэроклубу в дальнейшем использовались эстонской эскадрильей люфтваффе | |
PN-3 | Эстония 1939 | разведчик | 1 | ||
Опознавательные знаки
- Опознавательный знак ВВС Эстонии (изначально наносился на крылья и фюзеляж,с конца 1930-х годов стал наноситься только на крылья)
- Знак на киль
Примечания
Источники
- Эстония. Энциклопедический справочник. — Издательство Эстонской энциклопедии. Таллин. 2008.
- Aleks Kivinuk. Eesti sõjalised. Autasud ja rinnamärgid 1918—1940. — Tallinn: 2005.
- Авиация Гражданской войны. Eesti Õhuvägi в эстонской войне за независимость
- В. Морозов. Авиация Эстонии /Наши соседи/.
- Зефиров М. В. Асы Второй мировой войны: Союзники Люфтваффе: Эстония. Латвия. Финляндия. — М.: ООО «Издательство АСТ», 2003.