Военно-воздушные силы Нигерии

Потребность в создании собственных военно-воздушных сил возникла у нигерийского руководства в 1962 году. Вооружённые силы Нигерии участвовали в международных операциях за пределами страны: в 1960 году — в операции ООН в Конго и в 1964 году — в подавлении восстания военных в Танганьике (сегодняшняя Танзания). Необходимость переброски в зону конфликта войск и грузов по воздуху поначалу вынудила нигерийских военных полагаться на гражданские воздушные суда или на иностранные ВВС. Однако вскоре нигерийское правительство убедилось в необходимости создания собственных военно-воздушных сил и обратилось к ряду стран с просьбой об оказании помощи в подготовке нигерийских пилотов и создании собственных полноценных военно-воздушных сил.

18 апреля 1964 года нигерийский парламент принял Закон о ВВС 1964, тем самым положив начало новому виду вооружённых сил Нигерии.[3]

Переговоры о возможности обучения нигерийских курсантов лётному делу, были проведены с представителями Канады, Федеративной Республики Германии, Индии и Эфиопии. Эфиопия была первой страной давшей положительный ответ. 11 июня 1962 года император Эфиопии Хайле Селассие I одобрил выделение субсидий для обучения в Эфиопии 10 нигерийских курсантов. Вслед за этим, в феврале 1963 года, 16 курсантов были отправлены для обучения в Канаду, а ещё 6 — в Индию. Однако, наиболее деятельное участие в создании будущих нигерийских ВВС приняла Германия. В результате заключения договора с ФРГ, в Нигерии начала работать Группа содействия ВВС Германии (англ. German Air Force Assistance Group (GAFAG)). 2 августа 1963 года, сразу 84 нигерийских курсанта были направлены для обучения в Германию, где приступили к обучению лётному делу и прочим авиационным специальностям.

В 1967 году попытка ибо самоопределиться с созданием собственного государства — Республики Биафра — привела к столкновению с федеральным центром и началу боевых действий против повстанцев. В официальной историографии эта война известна как «гражданская война в Нигерии». К началу боевых действий нигерийские ВВС, существовавшие всего третий год, не успели до конца окрепнуть. Первоначально перед ними была поставлена задача по обеспечению воздушного сообщения. Однако, появление у повстанцев бомбардировщиков B-26 и вертолётов, вынудило ВВС Нигерии пересмотреть свою тактику. В СССР в спешном порядке были закуплены истребители МиГ-15 и МиГ-17 и через Египет доставлены в Нигерию. Также было приобретено несколько военно-транспортных самолётов. Нигерийские самолёты стали использоваться для воздушной штурмовки и нанесению ударов по позициям повстанцев и гражданским целям. Период войны с Биафрой 1967—1970 характеризуется быстрыми темпами роста и увеличения численности нигерийских ВВС.

После победы в войне нигерийские ВВС были реорганизованы, исходя из полученного боевого опыта. Было создано учебное командование ВВС Нигерии и образовано учебное авиакрыло, оснащённое самолётами L-29 чехословацкого производства. В период 1970—1980 основной задачей было создание полноценных, боеспособных военно-воздушных сил, оснащённых современным вооружением и военной техникой. При реформировании структуры нигерийских ВВС за образец были взяты королевские ВВС Великобритании и ВВС США.

Период 1980—1990 характеризуется участием Нигерии в глобальных событиях и строительством современных военно-воздушных сил, способных защищать и укреплять позиции Нигерии на региональном и международном уровнях. В частности, национальные вооружённые силы приняли участие в нескольких успешных международных операциях по поддержанию мира и внутренних инициативах в области национальной безопасности, в результате чего позиции Нигерии усилились на международном уровне, особенно в Африканском регионе. Активизировались и закупки авиатехники. Авиапарк нигерийских ВВС в этот период пополнился англо-французские Jaguar, советские МиГ-21, франко-германские Alpha Jet, итальянские Aermacchi MB-339A, чехословацкие L-29, французские Super Puma. Этот период может быть назван «золотым веком нигерийской авиации», так как в этот период ВВС Нигерии находились на самом высоком уровне профессионального развития.[4]

Период 1990—2000 годов характеризовался упадком боеготовности ВВС Нигерии. Операционная активность сократилась до беспрецедентно низкого уровня. К концу этого периода, вследствие многих лет забвения и недостаточного финансирования, игнорирование нужд военной авиации не только вызвало деградацию её оперативной готовности, но и практически привело к распаду её инфраструктуры. Этому способствовало сочетание ряда негативных факторов, таких как политизация многих нигерийских военных, вследствие прямого их участия в управлении государством, а также неэффективное руководство. Этот период совпал с периодом национального экономического спада и различных международные санкций против Нигерии.[4]

Организационно ВВС Нигерии состоят из главного штаба, пяти отделов при штабе, трёх операционных командований и четырёх частей прямого подчинения:

Главный штаб ВВС Нигерии[5]

• Отдел стратегии и планирования[6]

• Операционный отдел[7]

• Отдел материально-технического обеспечения[8]

• Административный отдел[9]

• Инспекционный отдел[10]

Операционные командования[11]

• Тактическое воздушное командование[12]

• Учебное командование[13]

• Командование материально-технического обеспечения[14]

Части прямого подчинения[15]

• Кадровая группа

• Финансово-учётная группа

• Президентский авиаотряд

• Национальный корпус противовоздушной обороны

• Авиабаза Кано;
• Авиабаза Макурди;
• Авиабаза Майдугури;
• Авиабаза Лагос;
• Авиабаза Кадуна.

Данные о технике и вооружении ВВС Нигерии взяты со страницы журнала Aviation Week & Space Technology.[16]

Тип	Производство	Назначение	Количество	Изображение	Примечания
Боевая авиация
Aermacchi MB.339AN	Италия	учебно-боевой	12
JF-17 Thunder	Китай/ Пакистан	многоцелевой истребитель	3		40 по заказу[17]
Chengdu J-7	Китай	многоцелевой истребитель	14
Dassault-Breguet/Dornier Alphajet E	Франция  Германия	учебно-боевой	14
Aero Vodochody L-39MS	Чехословакия	учебно-боевой	21
Военно-транспортный
Boeing 737-700BBJ	США	административный самолёт	1
ATR 42	/ ATR	морской патруль	2
Cessna Citation II	США	административный самолёт	1
DANA Air Beetle	Нигерия	учебно-тренировочный	40		американский самолёт Van’s Aircraft RV-6A по лицензии производился[18] в Нигерии
Dornier Do 128-6	Германия	общего назначения	8
Dornier Do 228—201 Dornier Do 228—212	Германия  Германия	общего назначения общего назначения	2 3
Gulfstream V	США	административный самолёт	1
Lockheed C-130H Lockheed C-130H-30	США  США	транспортный самолёт транспортный самолёт	7
Alenia G. 222	Италия	транспортный самолёт	5
Вертолёты
Aérospatiale AS.332 Super Puma	Франция	многоцелевой вертолёт	2		Отремонтированы в 2012.(1988 года постройки)[19]
Ми-24	СССР	боевой вертолёт	11
AgustaWestland AW139	Италия  Великобритания	транспортный вертолёт	21
Bell 412	США	многоцелевой	2
Eurocopter AS332	Франция  Германия	транспортный вертолёт	4
Eurocopter EC135	Франция  Германия	транспортный вертолёт	3
Ми-171Ш	Россия	многоцелевой вертолёт	5		Еще 6 заказаны в 2013
Ми-34	Россия	многоцелевой вертолёт	8
Ми-35	СССР	транспортно-боевой вертолёт	5		Еще 3 заказаны в 2013.
БПЛА:
CAIG	Китай	Ударный разведывательно-тактический БПЛА	2
CASC	Китай	Ударный разведывательно-тактический БПЛА	4		2 по заказу
Rainbow CH-3	Китай	Ударный разведывательно-тактический БПЛА	8		5 по заказу
Flash-20	ОАЭ	Ударный разведывательно-тактический БПЛА	нет данных
RQ-11	США	Ударный разведывательно-тактический БПЛА	нет данных
PD-1	Украина	БПЛА	нет данных		Доставка осуществится в ближайшее время

• 
  Опознавательный знак ВВС Нигерии
• 
  Знак на киль
• 
  Флаг

• Официальная страница ВВС Нигерии  (англ.)
• Страница 401-го депо авиационного обслуживания  (англ.)
• Страница школы ВВС Нигерии Архивная копия от 27 сентября 2009 на Wayback Machine  (англ.)
• Официальная страница компании Dornier Aviation Nigeria AIEP Limited (DANA)  (англ.)
• Tom Cooper, Civil War in Nigeria (Biafra), 1967—1970  (англ.)
• Tom Cooper, African MiGs — Part 3  (англ.)
• Полковник А. Алексеев, Военно-воздушные силы Нигерии, «Зарубежное военное обозрение» № 4 2001 г.
• Михаил Жирохов, Авиация в гражданской войне в Нигерии, «Уголок неба»