ВАЗ-1111Э

ВАЗ-1111Э — российская экспериментальная мелкосерийная модель электромобиля, созданного на базе микролитражного автомобиля Ока.

ВАЗ 1111Э
Общие данные
Производитель	АвтоВАЗ
Годы производства	1994
Сборка	АвтоВАЗ (Тольятти, Россия)
Класс	Особо малый
Дизайн
Тип кузова	3‑дв. хетчбэк (4‑мест.)
Платформа	ВАЗ-1111
Компоновка	переднемоторная, переднеприводная
Колёсная формула	4 × 2
Двигатель
ПТ-125 Общие данные Тип электродвигатель постоянного тока Макс. скорость 90 Производительность Максимальная мощность 25 кВт (34 л. с.)
Массово-габаритные характеристики
Длина	3200 мм
Ширина	1420 мм
Высота	1400 мм
Клиренс	170 мм
Колея задняя	1200 мм
Колея передняя	1210 мм
Масса	950 кг
На рынке
Похожие модели	Рапан
Сегмент	A-сегмент
Другая информация
Грузоподъёмность	40 кг
ВАЗ 1152 «Эльф»
Медиафайлы на Викискладе

Электромобиль был разработан в 1992 году, спустя два года на Опытно-промышленном производстве (ОПП) АвтоВАЗа была выпущена серия в 20 машин.

Источниками питания являлись никель-кадмиевые аккумуляторные батареи НКП-120, собранные в трёх отдельных блоках. Один блок находится под капотом, второй под задним сиденьем (взамен бензобака), а третий — в багажнике, куда также было перемещено запасное колесо. Для увеличения пробега напряжение было поднято до 132 вольт. Общий вес батарей составил 315 кг, поэтому в подвеске были установлены более мощные пружины.

Запас хода при скорости 40 км/ч составляет около 110 км, время зарядки 8 часов (от обычной бытовой розетки 220 В).

Высокая стоимость батарей, которая составила 70 % от стоимости всей машины, а также ряд недостатков, присущих именно электромобилям, не позволили поставить модель на конвейер[1].

«Ока-электро» неоднократно участвовала в международных соревнованиях — ралли электромобилей, где неоднократно занимала призовые места[2].