ВАЗ-1801
ВАЗ-1801 «Пони» — советская экспериментальная модель четырёхместного открытого электромобиля.
| ВАЗ-1801 | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | |||||||
| Общие данные | |||||||
| Производитель | ВАЗ | ||||||
| Годы производства | 1984 | ||||||
| Сборка |
 ВАЗ (Тольятти, СССР) |
||||||
| Дизайн | |||||||
| Колёсная формула | 4 × 2 | ||||||
| Двигатель | |||||||
|
|||||||
| Массово-габаритные характеристики | |||||||
| Длина | 3500 мм | ||||||
| Ширина | 1550 мм | ||||||
| Высота | 1600 мм | ||||||
| На рынке | |||||||
| Связанные | ВАЗ-2802 | ||||||
| Другая информация | |||||||
| Грузоподъёмность | 30 | ||||||
| Дизайнер | Ю. Верещагин | ||||||
Была разработана для обслуживания парковых зон, курортов, выставок. Всего изготовлено два экземпляра, которые использовались по прямому назначению на выставке Автопром-84 в Москве.
Конструкция и характеристики
Кузов стеклопластиковый, ходовая часть заимствована от ВАЗ-2108 с приводом на задние колёса. Аккумуляторы разнесены, установлены в контейнерах в передней части под капотом и в задке, общей массой 380 кг. Запас хода при скорости 40 км/ч составлял 140 км. Максимальная скорость достигала 90 км/ч, но в целях безопасности была ограничена до 70 км/ч. Электромобиль отличался очень хорошей управляемостью, за счёт низкого расположения центра тяжести как у багги мог закладывать крутые виражи.
Нереализованные планы
Предполагался контракт на поставку ВАЗ-1801 с комплектацией французскими аккумуляторами для служб обслуживания строящегося тоннеля через Ла-Манш, однако быстро развернуть производство электромобилей у автозавода не было возможности.
Ссылки
- Мирзоев Г.К., Казаров А.П. Разработка электромобилей ОАО «Автоваз». «Журнал Автомобильных Инженеров» (2014). Дата обращения: 23 февраля 2015.