Авиационные происшествия с Ту-134

Список катастроф и потерь самолёта Ту-134 всех модификаций.

Ту-134А авиакомпании «Аэрофлот», идентичный столкнувшимся над Днепродзержинском

По данным сайта Aviation Safety Network, по состоянию на 10 января 2020 года в общей сложности в результате катастроф и серьёзных аварий были потеряны 75 самолётов Ту-134[1]. Ту-134 пытались угнать 30 раз, при этом погибли 14 человек. Всего в этих происшествиях погибли 1473 человека[2].

Список
Дата Бортовой номер Место катастрофы Жертвы Описание
14.01.1966 СССР-45076 Чкаловский 8/8 Второй прототип Ту-134. Во время испытательного полёта командир экипажа на скорости по числу М=0,86, не снижая её, резко отклонил руль направления на 25°, из-за чего самолёт, имея на этом режиме обратную реакцию по крену, резко накренился. Лётчик-испытатель, незнакомый с этим явлением (реверс элеронов), усугубил крен, и самолёт, потеряв управление, перешёл в крутую спираль и разбился.
19.11.1969 HA-LBA Стамбул 0/н. д. При посадке выкатился за пределы ВПП, из-за чего у него подломилась стойка шасси.
23.05.1971 YU-AHZ Риека 78/83 Жёсткая посадка в условиях сильного ливня, приведшая к разрушению правой плоскости крыла. Самолёт перевернулся «на спину» и загорелся.
16.09.1971 HA-LBD Киев 49/49 При подходе к аэропорту в условиях сильного тумана отказали все генераторы, из-за чего экипаж перешёл на питания от аккумуляторных батарей. Совершив два неудачных захода на посадку, самолёт разбился при третьей попытке.
08.07.1972 СССР-65604 Мурманск 0/н.д. Пожар из-за провозки в багаже легковоспламеняющегося вещества[3].
17.07.1972 СССР-65607 Икшинское водохранилище 0/5 При выполнении испытательного полёта, в ходе которого отрабатывались вопросы функционирования электрооборудования при отказе всех генераторов, во время имитации отказа из-за низкого напряжения отключились топливные насосы обоих двигателей и двигатели остановились. Малая высота полёта и израсходованный заряд аккумуляторов не позволили повторно запустить их в полёте, после чего экипаж принял решение приводниться на Икшинское водохранилище. Во время посадки самолёт не получил серьёзных разрушений, но был списан и использовался в качестве тренажёра[4].
30.10.1972 DM-SCA Берлин 0/н.д. При посадке в сложных метеоусловиях не смог вовремя остановиться и выкатился за пределы ВПП.
30.06.1973 СССР-65668 Амман 7+2/85 Прерванный взлёт из-за ложного мнения у проверяющего о снижении скорости. Самолёт выкатился за пределы ВПП и столкнулся со зданием, разрушившись на три части.
01.09.1975 DM-SCD Лейпциг 27/34 При снижении пилоты забыли проверить высоту, самолёт зашёл на посадку ниже глиссады и разбился. КВС был приговорён к пяти годам тюрьмы, остальные выжившие члены экипажа — к трём.
02.01.1977 OK-CFD Прага 0/48 Столкнулся на ВПП со взлетавшим Ил-18.
02.04.1977 YU-AJS Либревиль 8/8 Грузовой рейс. Разбился при посадке.
21.09.1977 HA-LBC Бухарест 29/53 Врезался в деревья при посадке (экипаж отвлёкся от пилотирования и не заметил снижения под безопасную высоту).
22.11.1977 DM-SCM Берлин 0/74+ При посадке экипаж забыл отключить автопилот.
16.03.1978 LZ-TUB Габаре 73/73 В процессе набора высоты на отметке 4900 метров самолёт произвёл разворот на 135° и по неустановленной причине начал снижение с большой скоростью, которое перешло в беспорядочное падение.
22.03.1979 СССР-65031 Лиепая 4/5 Перегруженный самолёт разбился, пытаясь сесть в сложных метеоусловиях.
19.05.1979 СССР-65839 Уфа 0/90 Выполнял посадку с превышением скорости и заторможенным шасси. Из-за разрушения колёс выкатился с ВПП и загорелся.
31.05.1979 СССР-65649 Тюмень 0/н.д. При посадке взорвалась шина шасси и вышла из строя гидравлика. Самолёт сгорел.
11.08.1979 СССР-65816 Днепродзержинск 94/94 Столкнулись в воздухе из-за ошибки авиадиспетчеров.
СССР-65735 84/84
23.01.1980 SP-LGB Варшава 0/н.д. Выкатился за пределы ВПП при посадке.
06.01.1981 СССР-65698 Сочи 0/н.д. При посадке отказал реверс.
28.06.1981 СССР-65871 Симферополь 0/н.д. При посадке взорвалась шина шасси, обломки которого пробили топливный бак и вызвали пожар.
17.06.1982 СССР-65687 Североморск 15/16 Самолёт-лаборатория ЛИИ. Экипаж игнорировал предупреждения диспетчера, отклонился от курса посадки и столкнулся с радиомачтой на вершине сопки.
14.08.1982 СССР-65836 Сухуми 11+0/82 На полосу, с которой взлетал Ту-134, выехал L-410.
17.06.1983 СССР-65657 Гали 0/62 Попал в зону турбулентности, благополучно сел, но получил критические повреждения. Списан.
30.08.1983 СССР-65129 Алма-Ата 90/90 По указанию диспетчера снижался вне схемы захода, ночью в горной местности. При срабатывании сигнализации опасного сближения с землёй, экипаж, думая, что полёт происходит под контролем, расценил её как ложную и поздно начал манёвр уклонения[5].
18.11.1983 СССР-65807 Тбилиси 7/64 Попытка захвата. КВС резко повернул самолёт, находившиеся в кабине террористы не смогли вести прицельный огонь и были вытеснены оттуда. После возврата в аэропорт Ту-134 штурмовал спецназ. Лайнер получил критические повреждения и был списан.
xx.xx.1984 СССР-65095 Минск 0/0 Пожар при ремонте на минском авиаремонтном заводе. Списан.
10.01.1984 LZ-TUR София 50/50 Разбился, пытаясь сесть в условиях сильной метели[5].
25.05.1984 02 красный Донецк 7/7 Военный самолёт. Потерял управление и разрушился в воздухе из-за неправильно проведённого ремонта демпфера рыскания.
01.02.1985 СССР-65910 Минск 58/80 Разбился при взлёте из-за попадания в двигатели кусков льда с обледеневших крыльев.
03.05.1985 СССР-65856 Золочев 15+79/79 Из-за ошибки авиадиспетчера столкнулся в воздухе с военно-транспортным самолётом Ан-26.
22.06.1986 СССР-65142 Пенза 1/59 Прерванный взлёт, выкатывание с ВПП. У одного из пассажиров случился сердечный приступ.
02.07.1986 СССР-65120 Сыктывкар 54/94 Пожар на борту[6].
20.09.1986 СССР-65877 Уфа 2/81 Попытка захвата.
19.10.1986 C9-CAA Драконовы горы 34/44 Разбился при заходе на посадку во время грозы. На его борту находился президент Мозамбика Самора Машел.
20.10.1986 СССР-65766 Куйбышев 70/94 КВС поспорил, что посадит самолёт по приборам.
12.12.1986 СССР-65795 Берлин 72/82 Экипаж не понял диспетчера и посадил самолёт на закрытую полосу.
23.07.1987 СССР-65874 Ивано-Франковск 0/н.д. Из-за перегруза КВС принял решение взлетать от самого торца ВПП. Разворачиваясь, самолёт зацепил «улавливатель самолётов», служивший в качестве аварийного средства остановки истребителей. Из-за полученных повреждений самолёт был списан и передан в качестве наглядного пособия в Рижский институт инженеров ГА.
17.02.1988 VN-A108 Ханой 0/н.д. Жёсткая посадка. Списан.
27.02.1988 СССР-65675 Сургут 20/51 Разбился при заходе на посадку.
09.09.1988 VN-A102 Бангкок 76/90 Разбился при заходе на посадку во время грозы.
11.10.1988 OK-AFB Прага 0/н.д. Грубая посадка. Уцелевший фюзеляж использовался как закусочная.
31.12.1988 СССР-65011 Одесса 0/100+ Приземлившись на огромной скорости, выкатился с ВВП из-за ошибок экипажа.
28.07.1989 СССР-65670 Улан-Удэ 0/н.д. Военный самолёт. Ночью приземлился за 300 метров до ВПП.
30.12.1989 СССР-65849 Новый Уренгой 0/н.д. Разрушение стойки шасси. При ремонте повреждения усугубились, самолёт списан.
13.01.1990 СССР-65951 Первоуральск 27/71 Из-за пожара на борту совершил вынужденную посадку на заснеженное поле, где врезался в систему орошения.
12.01.1991 VN-A126 Хошимин 0/76 При заходе на посадку резко потерял высоту.
24.01.1992 СССР-65053 Батуми 0/н.д. Выкатился с неочищенной от снега ВПП при посадке.
27.08.1992 RA-65058 Иваново 84/84 Заход на посадку в 2 километрах правее ВПП, не успел уйти на второй круг.
29.08.1992 СССР-65810 Харьков 0/н.д. Выкатился с ВПП, списан.
20.09.1993 65809 Сухуми 0/н.д. Уничтожен на земле огнём абхазских войск[7].
21.09.1993 65893 Сухуми 27/27 Уничтожен абхазским ракетным катером на глиссаде. Упал в море[7].
23.09.1993 65001 Сухуми 1/30 Уничтожен миномётным огнём абхазских войск[7].
22.02.1994 HA-LBP Будапешт 4+0/0 В ангаре, где лайнер готовили к полёту, загорелся чистящий раствор.
07.05.1994 RA-65976 Архангельск 0/62 При посадке из-за низкого давления в гидросистеме не вышла правая стойка шасси.
09.09.1994 RA-65760 Егорьевск 8/8 Столкнулся с Ту-22М, который должен был «преследовать» и снимать на тепловизор во время испытательного полёта. Ту-22М сумел совершить успешную посадку.
18.11.1994 HA-LBK Будапешт 0/н.д. При посадке после тренировочного полёта не вышла носовая стойка шасси.
01.12.1994 / RA-65896 / Грозный 0/0 Уничтожены в ходе авиаудара по аэропорту Грозного.
/ RA-65858
/ RA-65030
/ RA-65014
/ RA-65075
15.04.1995 OB-1553 Лима 0/73 При посадке заклинило шасси.
24.06.1995 RA-65617 Лагос 16/80 Выкатился с ВПП при посадке в ливень.
24.10.1995 RA-65855 Орджоникидзевская 0/0 Повреждён при артобстреле, списан.
05.12.1995 4K-65703 Нахичевань 52/82 Двигатель №1 (левый) отказал при наборе высоты, но экипаж ошибочно отключил двигатель №2 (правый). При вынужденной посадке врезался в ЛЭП.
16.11.1996 VN-A114 Дананг 0/н.д. Носовая стойка шасси подломилась при движении по рулёжным дорожкам.
03.09.1997 VN-A120 Пномпень 64/66 Разбился при попытке посадки в ливень.
xx.xx.1997 RA-65785 Москва 0/0 На стоянке в самолёт врезался грузовик, управляемый нетрезвым водителем. Впоследствии самолёт перелетел на авиазавод в Минск, но там его восстановление было признано нецелесообразным.
23.09.1999 / RA-65626 / Грозный 0/0 Уничтожен в ходе авиаудара по аэропорту Грозного.
18.01.2002 RA-65004 Санкт-Петербург 0/0 Повреждён при ремонте. Списан.
04.03.2002 RF-65990 Моздок 0/н.д. Борт МВД РФ. В условиях сильной метели совершил посадку за 450 метров до ВПП.
24.06.2003 RA-65929 Нягань 0/11 Не смог взлететь после некачественного ремонта.
24.08.2004 RA-65080 Тульская область 43/43 Взорван террористкой-смертницей.
10.07.2006 05 красный Гвардейское 0/29 После попадания при взлёте птицы в двигатель командир получил команду от РП на прекращении взлёта. Самолёт выкатился за пределы БВПП, врезался в антенное поле БПРМ и в бруствер объездной дороги ВПП, подломил основные стойки, развернулся влево и загорелся. Самолёт полностью сгорел, списан[8].
17.03.2007 RA-65021 Самара 6/57 Разбился при посадке из-за ошибок экипажа и авиадиспетчеров.
26.03.2009 RA-65981 Сокол 0/н.д. Борт ВВС России. Прерванный взлёт во время снежной бури, самолёт повреждён и списан.
20.06.2011 RA-65691 Петрозаводск 47/52 При выполнении захода на посадку в неблагоприятных погодных условиях командир экипажа, в условиях отсутствия визуального контакта с огнями приближения и наземными ориентирами, поддержав решение штурмана, находящегося в лёгкой степени алкогольного опьянения, и фактически отстранив второго пилота от управления, принял решение не уходить на второй круг, из-за чего самолёт снизился ниже установленной минимальной безопасной высоты и столкнулся с деревьями и землёй[9].
14.10.2011 RA-65143 Новый Уренгой 0/74 Пожар двигателя при взлёте. Списан[10].
28.12.2011 EX-020 Ош 0/88 При посадке выкатился за пределы ВПП, завалился на бок и загорелся[11].
16.06.2016 UN-65683 Астана 0/н.д. При посадке произошёл разрыв двух покрышек колёс шасси[12].

См. также

Примечания
  1. Harro Ranter. Aviation Safety Network > ASN Aviation Safety Database > Type index > ASN Aviation Safety Database results. www.aviation-safety.net. Дата обращения: 15 марта 2019.
  2. Harro Ranter. Aviation Safety Network > ASN Aviation Safety Database > Aircraft type index > Tupolev Tu-134 > Tupolev Tu-134 Statistics. aviation-safety.net. Дата обращения: 15 марта 2019.
  3. Пожар на Ту-134 Ленинградского УГА в а/п Мурманск
  4. Аварийная посадка на Истринское водохранилище
  5. ТЯЖЁЛЫЕ ПРОИСШЕСТВИЯ С САМОЛЁТОМ Ту-134
  6. Катастрофа Ту-134А Коми УГА в районе Сыктывкара
  7. Уничтожение трёх самолётов а/к Transair Georgia в ходе вооружённого конфликта в Абхазии
  8. Видео происшествия на YouTube
  9. МАК назвал причину крушения Ту-134 под Петрозаводском
  10. RA-65143
  11. В Киргизии расследованием факта жесткой посадки пассажирского Ту-134 занимается спецкомиссия
  12. В Астане у военного самолёта разорвало два колеса при посадке в аэропорту

Ссылки
This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.