T20 (танк)

T20
T20
	; Первый прототип T20
Medium Tank T20
Классификация	средний танк
Боевая масса, т	29,8
Компоновочная схема	классическая
Экипаж, чел.	5
История
Производитель	General Motors
Годы производства	1942—1943
Количество выпущенных, шт.	17, с T20 по T23E3
Основные операторы
Размеры
Длина корпуса, мм	5766
Длина с пушкой вперёд, мм	7467
Ширина, мм	3124
Высота, мм	2438, по пулемётной установке
Клиренс, мм	430
Бронирование
Тип брони	стальная катаная и литая, гомогенная
Лоб корпуса (верх), мм/град.	64 / 47°
Лоб корпуса (низ), мм/град.	64 / 53°
Борт корпуса, мм/град.	51 / 0°
Корма корпуса, мм/град.	38 / 10°
Днище, мм	13—25
Крыша корпуса, мм	19
Лоб башни, мм/град.	89 / 0°
Борт башни, мм/град.	64 / 0…13°
Корма башни, мм/град.	64 / 0°
Крыша башни, мм/град.	19
Вооружение
Калибр и марка пушки	76-мм M1A1
Тип пушки	нарезная
Боекомплект пушки	70
Углы ВН, град.	−10…+25
Прицелы	телескопический T92, перископический M4
Пулемёты	3 × 7,62-мм M1919A4
Подвижность
Тип двигателя	V-образный; 8-цилиндровый карбюраторный, жидкостного охлаждения
Мощность двигателя, л. с.	500 (450)[сн 1]
Скорость по шоссе, км/ч	56
Запас хода по шоссе, км	240
Удельная мощность, л. с./т	16,8 (15,1)[сн 2]
Тип подвески	сблокированная попарно, на горизонтальных конических рессорах
Удельное давление на грунт, кг/см²	0,95
Преодолеваемый подъём, град.	30
Преодолеваемая стенка, м	0,61
Преодолеваемый ров, м	2,29
Преодолеваемый брод, м	1,22
	Медиафайлы на Викискладе

T20 (англ. Medium Tank T20) — серия опытных средних танков, созданных в США в период Второй мировой войны. Программа по созданию нового среднего танка, превосходящего германские аналоги, предназначенного для замены M4, была начата в 1942 году. В мае—июне 1943 года были последовательно построены два прототипа танка T20 и два прототипа его усовершенствованного варианта, T22. Хотя испытания T20 и T22 продолжались вплоть до 1944 года, танки были сочтены не соответствующими требованиям армии. Кроме этого в 1943 году был разработан танк T23, оснащённый электромеханической трансмиссией. После успешных испытаний, было принято решение о серийном производстве T23, но после дальнейших испытаний танк был отвергнут армией и его производство ограничилось опытной партией из 10 серийных машин.

На танках серии T20 был испытан ряд технических новшеств, некоторые из которых в дальнейшем были внедрены в серийных танках; в частности, T22E1 стал первым в мире танком, оснащённым автоматом заряжания. Дальнейшее развитие серии T20 в 1943—1944 годах, в виде танков T25 и T26, привело к созданию танка M26, запущенного в серийное производство в ноябре 1944 года и в ограниченных масштабах использовавшегося в боях в Западной Европе весной 1945 года.

Производство

Хотя танки Т23 и Т25Е1 не были приняты на вооружение и стандартизированы, однако их выпустили в достаточно большом количестве.


Год	Модель	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	Всего
1943	Т23											1		1
1944	Т23	1	7	30	8	36	39	35	36	20	14	12	11	249
1944	Т25Е1		4	12	15	9								40
Всего														290

Тактико-технические характеристики

ТТХ танков семейства T20[1]
	T20	T20E3	T22	T22E1	T23 серийный	T23E3	T25	T25E1
Размеры
Боевая масса, т	29,8	30,6	31,4	30,8[сн 3]	34,2	36,0	38,2	35,2
Длина, м (с пушкой)	5,77 (7,47)	5,77 (7,47)	6,10 (7,44)	6,10 (6,45)	6,02 (7,56)	6,02 (7,77)	6,02 (7,92)	6,29 (8,21)
Ширина, м	3,12	3,23	3,12	3,12	3,11	3,25	3,48	3,23
Высота, по пулемётной установке, м	2,44	2,46	2,44	2,41	2,51[сн 4]	2,56[сн 4]	2,74[сн 4]	2,78[сн 4]
Бронирование, мм
Лоб корпуса (верх/низ)	64 / 47° (64 / 53°)	64 / 47° (64 / 53°)	64 / 47° (64 / 53°)	64 / 47° (64 / 53°)	76 / 47° (64 / 53°)	76 / 47° (64 / 53°)	76 / 47° (64 / 53°)	76 / 47° (64 / 53°)
Борта корпуса	51 / 0°	51 / 0°	51 / 0°	51 / 0°	38—51 / 0°	38—51 / 0°	38—51 / 0°	38—51 / 0°
Корма корпуса	38 / 10°	38 / 10°	38 / 10°	38 / 10°	38 / 0—30°	38 / 0—30°	38 / 0—30°	38 / 10° — 19 / 62°
Лоб башни (маска орудия)	89 / 0°	89 / 0°	89 / 0°	89 / 0°	76 / 0° (89 / 0°)	76 / 0° (89 / 0°)	76 / 0° (89 / 0°)	76 / 0° (89 / 0°)
Борта и корма башни	64 / 0…13°	64 / 0…13°	64 / 0…13°	64 / 0°	64 / 0…13°	64 / 0…13°	64 / 0…8°	64 / 0…8°
Крыша	19	19	19	19—25	19—25	19—25	19—25	22—25
Днище	13—25	13—25	13—25	13—25	13—25	13—25	13—25	13—25
Вооружение
Пушка	76-мм M1A1	76-мм M1A1	76-мм M1A1	75-мм M3 с автоматом заряжания	76-мм M1A1	76-мм M1A1	90-мм M3	90-мм M3
Стабилизатор вооружения	одноплоскостной	одноплоскостной	одноплоскостной	одноплоскостной	одноплоскостной	одноплоскостной	—	—
Пулемёты	3 × 7,62-мм M1919A4	1 × 12,7-мм M2HB 2 × 7,62-мм M1919A4	1 × 12,7-мм M2HB 2 × 7,62-мм M1919A4	1 × 12,7-мм M2HB 2 × 7,62-мм M1919A4	1 × 12,7-мм M2HB 2 × 7,62-мм M1919A4	1 × 12,7-мм M2HB 2 × 7,62-мм M1919A4	1 × 12,7-мм M2HB 2 × 7,62-мм M1919A4	1 × 12,7-мм M2HB 2 × 7,62-мм M1919A4
Боекомплект, выстрелов / патронов	70 / 7000	68 / 300 / 5000	68 / 300 / 5000	64 / 300 / 5000	66 / 300 / 5000	84 / 500 / 4000	50 / 500 / 4500	42 / 500 / 5000
Подвижность
Двигатель	Ford GAN, V-образный, карбюраторный, жидкостного охлаждения, 500 (450) л.с.	Ford GAN, V-образный, карбюраторный, жидкостного охлаждения, 500 (450) л.с.	Ford GAN, V-образный, карбюраторный, жидкостного охлаждения, 500 (450) л.с.	Ford GAN, V-образный, карбюраторный, жидкостного охлаждения, 500 (450) л.с.	Ford GAN, V-образный, карбюраторный, жидкостного охлаждения, 500 (450) л.с.	Ford GAN, V-образный, карбюраторный, жидкостного охлаждения, 500 (450) л.с.	Ford GAN, V-образный, карбюраторный, жидкостного охлаждения, 500 (450) л.с.	Ford GAF, V-образный, карбюраторный, жидкостного охлаждения, 500 (450) л.с.
Трансмиссия	гидромех Torqmatic	гидромех Torqmatic	механическая Synchromech	механическая Synchromech	электромех	электромех	электромех	гидромех Torqmatic
Удельная мощность, л.с./т	16,8 (15,1)	16,3 (14,7)	15,9 (14,3)	16,2 (14,6)	14,6 (13,2)	13,9 (12,5)	13,1 (11,8)	14,2 (12,8)
Подвеска	сблокированная попарно, на горизонтальных конических рессорах	индивидуальная торсионная	сблокированная попарно, на горизонтальных конических рессорах	сблокированная попарно, на горизонтальных конических рессорах	сблокированная попарно, на вертикальных конических рессорах	индивидуальная торсионная	сблокированная попарно, на горизонтальных конических рессорах	индивидуальная торсионная
Максимальная скорость по шоссе, км/ч	48—56[сн 5]	48—56[сн 5]	40	40	56	56	48—56[сн 5]	48—56[сн 5]
Средняя скорость по просёлку, км/ч	н/д	н/д	н/д	н/д	н/д	н/д	н/д	н/д
Запас хода по шоссе, км	240	240	240	240	160	160	160	175
Запас хода по просёлку, км	н/д	н/д	н/д	н/д	н/д	н/д	н/д	н/д
Удельное давление на грунт, кг/см²	0,95	0,90	0,99	0,98	1,09	0,97	0,86	0,95
Преодолеваемая стенка, м	0,61	0,61	0,61	0,61	0,61	0,91	0,91	1,17
Преодолеваемый ров, м	2,29	2,29	2,29	2,29	2,29	2,44	2,44	2,44
Преодолеваемый брод, м	1,22	1,22	1,22	1,22	1,22	1,22	1,22	1,22

Примечания

Сноски

Соответственно, полная и полезная мощность двигателя
Соответственно, по полной и полезной мощности двигателя
Оценочно
по командирской башенке
Соответственно, поддерживаемая длительное время и достижимая кратковременно

Источники

R. P. Hunnicutt. Pershing: A History of the Medium Tank T20 Series. — Novato, CA: Presidio Press, 1971. — P. 204—210.

Литература

R. P. Hunnicutt. Pershing: A History of the Medium Tank T20 Series. — Novato, CA: Presidio Press, 1971. — 240 p.

This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.

[1] Соответственно, полная и полезная мощность двигателя

[2] Соответственно, по полной и полезной мощности двигателя

[4] Оценочно

[Высота-5] по командирской башенке

[скорость-6] Соответственно, поддерживаемая длительное время и достижимая кратковременно

[R.Hunnicutt._Pershing--204—210-3] R. P. Hunnicutt. Pershing: A History of the Medium Tank T20 Series. — Novato, CA: Presidio Press, 1971. — P. 204—210.