Landing Vehicle Tracked

Гусеничная десантная машина (англ. Landing Vehicle Tracked, LVT), также широко известная как «Амтрэк» (англ. AMTRACK — от AMphibious TRACKtor — «плавающий трактор») — семейство амфибийных гусеничных бронированных и небронированных транспортёров и машин огневой поддержки, созданное в США во второй половине 1930-х годов и в период Второй мировой войны. Многоцелевой транспортёр, положивший начало семейству, был создан в 1935—1937 годах инженером Д. Роблингом. В 1938—1941 годах Роблингом был разработан вариант военного транспортёра по заказу ВМС США и в ходе серийного производства в 1941—1945 годах было выпущено 15 498 небронированных транспортёров этой серии, в нескольких вариантах. Помимо этого, в 1943—1945 годах было выпущено 450 бронированных транспортёров и 509 плавающих танков и 2159 машин огневой поддержки (САУ).

Плавающий транспортёр LVT-2

Машины семейства LVT с 1942 года широко применялись как Корпусом морской пехоты, так и Армией США в боях Второй мировой войны, прежде всего на Тихоокеанском театре военных действий. Помимо этого, хотя и в значительно меньших масштабах, LVT использовались в ходе Итальянской кампании, а также в Западной Европе, но не в ходе высадки в Нормандии, а лишь при преодолении внутренних водных преград. LVT использовались также в Корейской войне, но к середине 1950-х были сняты с вооружения США и заменены десантными бронетранспортёрами нового поколения LVT-5. Машины семейства LVT также в значительных количествах поставлялись на экспорт в союзные США страны, в некоторых из которых они продолжали использоваться вплоть до 1970-х годов.

Бронированные и небронированные транспортёры

В зависимости от конфигурации и своего функционального предназначения LVT морской пехоты подразделяются на следующие разновидности:[1].

LVT-2
Основная статья: LVT-2

LVT-4

LVT-4 (заводской индекс изготовителя G-209) — всего 8348 единиц LVT-4 было произведено[2].

LVT-5
Основная статья: LVT-5

LVT-6

LVT-6 — опытный прототип плавающего бронетранспортёра, создававшийся в рамках программы разработки массовой модели амфибийной бронетехники в соответствии с военной доктриной, предполагавшей крупномасштабный вооружённый конфликт (мировую войну) с задействованием различных компонентов Вооружённых сил США сразу на нескольких театрах военных действий. Программа разработки LVT-6 была закрыта по приказу Коменданта КМП США генерала Рэндольфа Пейта от 10 октября 1956 г. (аккурат накануне Суэцкого кризиса).[3]

LCA

LCA (аббр. от Landing Craft, Assault — «штурмовое десантно-высадочное средство») — опытный прототип плавающего бронетранспортёра на гусеничном ходу, разработка которого велась во второй половине 1950-х годов. Опытно-конструкторские работы были завершены к лету 1959 года. Внешним видом был подобен другим машинам серии LVT, но по своим мореходным качествам вдвое превосходил существующие серийные модели LVT. На вооружение не принимался[4].

Тактико-технические характеристики LCA
  • Скорость движения на воде: 28 км/ч (15 узлов).
  • Скорость движения по суше: 46 км/ч (25 узлов).

LVT-7
Основная статья: LVT-7

LVT-8

LVT(X) (experimental — «экспериментальный») или LVT-8 — опытный прототип плавающего бронетранспортёра нового поколения, разрабатывавшийся в начале 1980-х гг. Основными требованиями к разрабатываемой машине было: а) обеспечение возможностей проведения морской десантной операции с приводнением средств десантирования на удалении от берега, б) высокие боевые возможности машины для применения в случаях десантирования с боем на укреплённую противником береговую линию. Разработка машины и её войсковые испытания должны были быть окончены к 1994 г. с готовностью к постановке на вооружение (англ. Initial operational capability) к указанному сроку. Планировался запуск LVT-8 в серийное производство с заменой парка устаревших образцов плавающей бронетехники КМП США (включая LVT-7) до конца 1990-х гг. Альтернативой разработке и постановке в строй нового образца плавающей бронетехники взамен существующих, была программа продления срока эксплуатации имеющегося вооружения и военной техники (Service Life Extension Program, сокр. SLEP). В связи с непредвиденными сложностями в принятии перспективного образца на вооружение, поначалу был выбран компромиссный вариант: рассредоточить федеральные бюджетные средства в направлении доукомплектования войск последней моделью LVTP-7A1 и её модернизации при одновременном продолжении войсковых испытаний LVT-8. Исходно предполагалось выпустить первые серийные модели LVT-8 уже в 1982—1983 гг., однако в связи с проволочками бюрократического характера, в соответствующей статье Федерального бюджета США было предусмотрено выделить $68,7 млн на закупку 73-х LVTP-7A1. По состоянию на 1984 г. производственный план предусматривал изготовление 1698 бронетранспортёров LVT-8 для регулярных войск и частей резерва. В дальнейшем, однако, было принято решение вообще отказаться от программы замены LVT-7 в войсках и проект LVT-8 был свёрнут. В целом, как отмечает американский военно-морской историк Н. Полмар, LVT-8 обладал лишь незначительными преимуществами перед LVT-7 в части обеспечения лучшей подвижности и более высоких ходовых качеств при меньшей полезной нагрузке, то есть уступал последнему в количестве перевозимых на борту десантников[1].

Тактико-технические характеристики LVT-8
  • Вооружение: 25-мм автоматическая пушка во вращающейся башне;
  • Скорость движения на воде: 14 — 19 км/ч (9 — 12 миль/ч).

LVA

LVA (аббр. от Landing Vehicle Assault — «штурмовая десантная машина») — опытный прототип плавающего бронетранспортёра нового поколения, разрабатывавшийся во второй половине 1970-х гг. проект LVA был альтернативой LVT-8, но стартовал раньше последнего. Контракт на разработку был выдан корпорациям Bell Aerospace Corporation, FMC Corporation и PACCAR Corporation. Все опытные модели имели комбинированную ходовую часть. Прототип корпорации «Белл» имел ходовую часть, сочетавшую воздушную подушку с зафиксированным гусеничным движителем, в то время, как опытные прототипы «Эф-эм-си» и «Паккар» для движения по воде по принципу глиссирования использовали подводные крылья, но были оснащены выдвижным гусеничным шасси, убиравшимся в процессе приводнения машины и выдвигавшимся при выезде на берег[5]. Планировался запуск LVA в серийное производство с заменой парка устаревших образцов плавающей бронетехники КМП США (включая LVTP-7) до середины 1980-х гг. После начала разработки LVT-8, программы перевооружения, финансируемые Корпусом морской пехоты США продолжались одновременно по трём направлениям: 1) глубокой модернизации LVT-7; 2) дальнейших испытаний LVA; 3) разработки LVT-8. Программа LVA была закрыта в январе 1979 г. Основным соображением, которым руководствовалось командование КМП США при принятии решения закрыть программу работ, было несоответствие LVA предъявленным требованиям. LVA был признан:[1]

  1. Слишком большим по своим габаритно-техническим характеристикам, что, во-первых, создавало дополнительные сложности в транспортировке техники морем и по суше, например, железнодорожным транспортом в случае необходимости их перевозки с заводов-изготовителей и баз хранения к морским портам для погрузки на корабли и суда Военно-морских сил США, во-вторых, благодаря своим размерам, машина представляла собой более габаритную мишень для средств поражения противника;
  2. Слишком сложным в эксплуатации и обслуживании, что, в свою очередь, требовало переучивания всего технического персонала и разработки новых программ подготовки морских пехотинцев;
  3. Слишком дорогим для переоснащения им войск в необходимых количествах.
Тактико-технические характеристики LVA
  • Десант на борту: 18 морских пехотинцев при полном снаряжении;
  • Скорость движения на воде: 40 — 64 км/ч (25 — 40 миль/ч).

Плавающие танки

Отличались от бронетранспортёров наличием вращающейся танковой башни с более мощным основным вооружением — танковой пушкой.

LVT(A)(1)
LVT(A)(1)

Landing Vehicle, Tracked (Armored) Mark I, LVT(A)(1) — плавающий танк, созданный в 1942 году корпорацией FMC на основе LVT(2), по заказу Корпуса морской пехоты. LVT(A)(1) имел частично закрытое боевое отделение и оснащался двухместной башней с 37-мм пушкой, позади которой в боевом отделении размещались две открытые турельные установки с 7,62-мм пулемётами. Конструкция башни была в целом аналогична башне лёгкого танка M3, но отличалась более тонким бронированием и отсутствием кормовой ниши под радиостанцию, которая в LVT размещалась в корпусе. Экипаж LVT(A)(1) состоял из шести человек: командира-наводчика и заряжающего в башне, двух пулемётчиков, механика-водителя и помощника водителя, выполнявшего также функции радиста[6][7].

Серийное производство LVT(A)(1) было начато заводом FMC в Риверсайде в декабре 1943 года, а первые серийные танки сошли с конвейера в начале 1944 года. Выпуск LVT(A)(1) продолжался до конца 1944 года, всего было выпущено 510 машин этого типа. 328 из них получила Армия США, морская пехота получила остальные 182 танка. LVT(A)(1) активно использовались США на Тихоокеанском театре военных действий, но из-за лёгкого бронирования и недостаточной огневой мощи их эффективность оказалась меньше ожидаемой и они начали заменяться на машины с 75-мм гаубицами, хотя некоторое количество LVT(A)(1) продолжало использоваться вплоть до битвы за Окинаву[8][9].

LVT(A)(4) и LVT(A)(5)
Слева на фото — LVT(A)(4), справа — LVT(A)(5)

LVT(A)(4) Тактико-технические характеристики LVT(A)(4) и LVT(A)(5):[2]

Общие сведения
Массо-габаритные характеристики
  • Боевая масса: 18,144 кг (40000 фунтов);
  • Длина (вместе с пушкой): 7975,6 мм (314");
  • Ширина: 3251,2 мм (128");
  • Высота (с зенитным пулемётом): 3111,5 мм (122,5");
  • Длина гусеницы: 2895,6 мм (114");
  • Объём внутренних топливных баков: 530 л (140 галлонов);
Ходовые и мореходные качества
  • Запас хода: 241 км (150 миль);
  • Коробка передач: пятиступенчатая;
  • Максимальная скорость движения на воде: 11 км/ч (7 миль/ч);
  • Максимальная скорость движения по суше: 24 км/ч (15 миль/ч);
  • Радиус разворота: 9,144 м (30 футов).
Моторно-трансмиссионная группа

LVT

LVT (Landing Vehicle Tank — «десантная машина-танк»)[10] — опытный плавающий танк морской пехоты, созданный в конце 1960-х гг. Контракты на разработку, создание и испытания опытных прототипов машины были заключены с двумя танкостроительными корпорациями — Chrysler Corporation в Детройте, штат Мичиган, и FMC Corporation в Сан-Хосе, Калифорния (у обеих имелся большой опыт в проектировании и производстве плавающей бронетехники, при этом первая была сильнее в плане производства танков и тяжёлой сухопутной бронетехники, вторая в плане лёгкой плавающей бронетехники). Опытные прототипы прошли испытания ходовых и мореходных качеств в опытовых бассейнах и на танкодромах. По итогам предварительных испытаний в конце 1969 года, предпочтение было отдано образцу FMC с заключением контракта на поставку ещё пятнадцати предсерийных образцов машины для полноценных флотских испытаний с боевыми стрельбами и т. п. К переговорам о выборе стороной-заказчиком альтернативного поставщика помимо корпорации-изготовителя (с целью снижения закупочной стоимости машин) в январе 1970 года подключилось ещё девять американских компаний-производителей бронетехники, однако, ввиду деэскалации боевых действий во Вьетнаме, дальнейшего заказа не последовало, в итоге танк так и не пошёл в серийное производство как и множество другого перспективного вооружения и военной техники того периода (последнее упоминание о нём в официальной правительственной документации относится к 26 января 1970 года)[11].

Эксплуатация и боевое применение

Сноски

    Источники
    1. Polmar, Norman. The Ships and Aircraft of the U.S. Fleet.  (англ.) — Annapolis, MD: Naval Institute Press, 1984. — P.212 — 559 p. —
    2. Doyle, David. Standard Catalog of U.S. Military Vehicles.  (англ.) Архивная копия от 2 октября 2016 на Wayback Machine — 2nd ed. — Iola, WI: Krause Publications, 2003. — P.331-333 — 504 p. — ISBN 0-87349-508-X.
    3. Estes, Kenneth W. The Marine Corps’s Struggle with Armor Doctrine during the Cold War (1945-70). // Camp Colt to Desert Storm: The History of U.S. Armored Forces.  (англ.) / Edited by George F. Hofmann, Donn A. Starry. — Lexington, KY: University Press of Kentucky, 1999. — P.296 — 656 p. — ISBN 0-8131-2130-2.
    4. Annual Report of the Secretary of the Navy. July 1, 1958 to June 30, 1959. — Washington, D.C.: U.S. Government Printing Office, 1960. — P. 265 — 410 p.
    5. Jane’s Weapon Systems 1979-80.  (англ.) / Edited by Ronald T. Pretty. — 10th ed. — Coulsdon, Surrey: Jane’s Information Group ; N.Y.: Franklin Watts, Inc., 1979. — P.359 — 1056 p. — (Jane’s Yearbooks) — ISBN 0-531-03299-X.
    6. R. P. Hunnicutt. Stuart: A History of the American Light Tank Volume I. — 1st ed. — Novato, CA: Presidio Press, 1992. — P. 275—276. — ISBN 0-89141-462-2.
    7. С. Л Федосеев. Американские «аллигаторы». Гусеничные десантные машины LVT. — Москва: Моделист-конструктор, 2007. — С. 8—9. — 32 с. — (Бронеколлекция № 2 (71) / 2007). — 2500 экз.
    8. R. P. Hunnicutt. Stuart: A History of the American Light Tank Volume I. — 1st ed. — Novato, CA: Presidio Press, 1992. — P. 275—280. — ISBN 0-89141-462-2.
    9. С. Л Федосеев. Американские «аллигаторы». Гусеничные десантные машины LVT. — Москва: Моделист-конструктор, 2007. — С. 9—11. — 32 с. — (Бронеколлекция № 2 (71) / 2007). — 2500 экз.
    10. Плавающие танки серии LVT периода Второй мировой войны, башня которых предусматривала размещение танковой пушки, также иногда в публицистической литературе называются "Landing Vehicle Tank". Однако, в отличие от описываемого образца боевой техники периода Вьетнамской войны, это неофициальное название.
    11. Prepared Statement of Frank Sanders, Assistant Secretary of the Navy, (Installations and Logistics). / The Acquisition of Weapons Systems : Hearings, 91st Congress, 2nd Session. — Washington, D.C. : U.S. Government Printing Office, January 26, 1970. — Pt. 2 — P. 537 — 568 p.

    Литература
    • С. Л. Федосеев. Американские «аллигаторы». Гусеничные десантные машины LVT. — Москва: Моделист-конструктор, 2007. — 32 с. — (Бронеколлекция № 2 (71) / 2007). — 2500 экз.
    • R. J. Icks. Landing Vehicles Tracked. — Windsor: Profile Publications, 1970. — 24 p. — (AFV/Weapon Series № 16).
    • R. P. Hunnicutt. Stuart: A History of the American Light Tank Volume I. — 1st ed. — Novato, CA: Presidio Press, 1992. — 512 p. — ISBN 0-89141-462-2.
    • Федосеев С.Л. Десантные амфибии Второй мировой. «Аллигаторы США» — плавающие танки и бронетранспортеры.. — Москва: Эксмо. Яуза, 2014. — 160 с. — 1100 экз. — ISBN 978-5-699-70491-0.
    This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.