SsangYong Kyron
SsangYong Kyron — рамный внедорожник южнокорейской компании SsangYong. Выпускался мелкосерийно (из-за финансовых проблем SsangYong) с 2002 и серийно с 2005 по 2020 годы. На платформе Kyron построен и первый Actyon, однако, он отличается от соплатформенного автомобиля внешне и в оформлении интерьера. SsangYong Kyron стал первой продукцией автосборочного предприятия «Соллерс-Дальний Восток», расположенного во Владивостоке и открывшегося 29 декабря 2009 года[1]. Производство автомобиля на территории России прекращено в 2016 году. С ноября 2020 больше нигде не производится.
| SsangYong Kyron | |
|---|---|
 | |
| Общие данные | |
| Производитель | SsangYong |
| Годы производства | 2002—2020 |
| Сборка |
Россия, Набережные Челны |
| Класс | Среднеразмерный внедорожник |
| Дизайн | |
| Тип кузова | 5‑дв. SUV (5‑мест.) |
| Компоновка |
переднемоторная, заднеприводная переднемоторная, полноприводная |
| Колёсная формула |
4 × 2 4 × 4 |
| Двигатель | |
| турбодизель 2.0 л, бензиновый 2.3 л, дизель 2.7 л, бензиновый 3.2 л | |
| Трансмиссия | |
|
5-ступенчатая МКПП 5-ступенчатая АКПП 6-ступенчатая АКПП 4-ступенчатая АКПП |
|
| Массово-габаритные характеристики | |
| Длина | 4664 мм |
| Ширина | 1880 мм |
| Высота | 1755 мм |
| Клиренс | 205 мм |
| Колёсная база | 2740 мм |
| Колея задняя | 1570 мм |
| Колея передняя | 1570 мм |
| Масса | 1975-2285 кг |
| На рынке | |
| Похожие модели | Great Wall Hover, Mitsubishi Pajero Sport |
| Сегмент | J-сегмент |
| Другая информация | |
| Грузоподъёмность | 600-770 кг |
| Объём бака | 75 л |
| Дизайнер | Кен Гринли |
 Медиафайлы на Викискладе | |
Конструкция авто и его характеристики
Производство SsangYong Kyron стартовало в 2002 году, в 2007 был проведён рестайлинг автомобиля, затронувший переднюю и заднюю части кузова, в том числе светотехнику, решётку радиатора, противотуманные фары, а также цветовую гамму салона. На многие внешние рынки кроссовер 2007 модельного года поставлялся как New Kyron, однако, на российском рынке название автомобиля менять не стали. Несущий элемент конструкции — рама.
Официально на российский рынок поставлялись автомобили с 2,3-литровым бензиновым двигателем (150 л.с.) и 2-литровым турбодизелем (141 л.с.), в Корее выпускались и автомобили с 2,7-литровым дизелем(165/175 л.с.) и бензиновым R6 3,2-литровым мотором(220 л.с.). После рейстайлинга в моделях, оснащенных 2-литровыми турбодизельными двигателями появилась комплектация с 6-ступенчатой АКПП.
Особенности полного привода
Силовой агрегат SsangYong Kyron расположен спереди продольно. Полный привод реализован по системе Part Time, без межосевого дифференциала. В переднем мосту размещен простой свободный симметричный дифференциал, задний дифференциал не блокирующийся, но есть комплектация с автоматической блокировкой. В таком случае при проскальзывании одного из задних колес дифференциал начинает блокироваться, что повышает свойства машины на бездорожье. Водитель может непосредственно влиять на распределение тяги в трансмиссии. На центральной панели размещен тумблер управления. Позиция 2Н означает, что ведущие — задние колеса. При переводе селектора в положение 4Н подключается передний мост, а при выборе позиции 4L в раздаточной коробке активируется понижающая передача. При пониженной передаче максимально допустимая скорость равна 60 км/ч. Из-за отсутствия межосевого дифференциала использование полного привода на сухом чистом асфальте не допускается.
Производство в России
В 2006 году сборка автомобилей для российского рынка началась на заводе компании «Соллерс» в Набережных Челнах, а в конце 2009 года производство было перенесено на предприятие «Соллерс-Дальний Восток» во Владивостоке, там же с 2016 года не производится.
Примечания
- «Соллерс-ДВ» отгрузил первую товарную партию машин (недоступная ссылка). Дата обращения: 5 мая 2010. Архивировано 3 мая 2014 года.