Mitsubishi Pajero Sport

Mitsubishi Pajero Sport — среднеразмерный внедорожник японской компании Mitsubishi, дебютировал в 1996 году и занял промежуточное место в модельном ряду между Pajero и Pajero Io(Pinin). Построен на базе пикапа L200. В 2000 году модель прошла рестайлинг (появился двигатель V6 объёмом 3,0 л). В Японии продаётся под названием Challenger, на американском рынке известен как Montero Sport. Pajero Sport второго поколения был представлен в 2008 году на Московском международном автосалоне.

Первое поколение
Mitsubishi Pajero Sport-1
Общие данные
Производитель Mitsubishi Motors
Годы производства 1996—2009
Сборка  Япония, Нагоя (Nagoya Plant, 1996–2010)
 Таиланд, Лемчабанг (Mitsubishi Thailand)(2001-2005)
 Китай, Пекин (Beijing Benz, 2003–2008)
 Бразилия, Каталан (Mitsubishi Brazil, 2006–2010),
Глазго, Великобритания (Mitsubishi europe),
Калуга, Россия
Класс Внедорожник
Иные обозначения Mitsubishi Challenger
Mitsubishi Montero Sport
Mitsubishi Nativa
Mitsubishi Shogun Sport
Mitsubishi G-Wagon (Thailand)
Дизайн
Тип кузова 5‑дв. SUV (5‑мест.)
Платформа Mitsubishi L200
Компоновка переднемоторная, заднеприводная
переднемоторная, полноприводная
Колёсная формула 4 × 4
Двигатель
Трансмиссия
Массово-габаритные характеристики
Длина 4545 мм
Ширина 1775 мм
Высота 1730 мм
Клиренс 220 мм
Колёсная база 2725 мм
Колея задняя 1480 мм
Колея передняя 1465 мм
Масса 1825 (1895) кг
На рынке
Сегмент J-сегмент
Другая информация
Объём бака 74 л
Фактически L200 и Pajero 2
Pajero Sport 2
 Медиафайлы на Викискладе

Первая машина была произведена в Японии в 1996 году, и стала доступна для большинства экспортных рынков к 1997 году. В разных странах машину называли по-разному: Pajero Sport в Европе, Montero Sport в Испании, Северной Америке и Южной Америке, а также в Филиппинах, Nativa в части Центральной Америки, Shogun Sport в Великобритании,[1] G-WAGON в Таиланде. Первое поколение Pajero Sport было построено на платформе Mitsubishi Pajero второго поколения. У Спорта, как и у Pajero, спереди была независимая торсионная подвеска и неразрезной мост сзади. У Спорта в течение жизни было много рестайлингов, в том числе и замена рессорной задней подвески на пружинную в 2000 году. По мере роста его популярности, локальная сборка была налажена в Китае в 2003[2] и в Бразилии в 2006.[3] Продажи были прекращены в Японии в 2003, в Северной Америке в 2004 (где он был заменен на Endeavor),[4] и в центральной и западной Европе в 2008.[5]

Самый популярный двигатель — 3-литровый бензиновый V6 (6G72) — выдает 170 л.с. при 5000 оборотах в минуту.[6] В зависимости от рынка этот двигатель развивал от 163 л.с. до 197 л.с. Также устанавливались двигатели V6 3,5(6G74) литра и турбодизель 2,8 литра(4M40). Североамериканский рынок получил двигатель V6, в то время как на других рынках были более популярны четырёхцилиндровые рядные турбодизели. В Японии двигатель 3,5 литра мог быть с системой GDI. Он развивал 245 л.с. и поставлялся с 5 ступенчатой АКПП с Tiptronic.

В большей части мира Pajero sport продавался с раздаточной коробкой типа Part-Time(без межосевого дифференциала). С режимами: задний привод, полный привод, полный привод с пониженной передачей. В Японии он продавался с раздаточной коробкой типа Super Select 4WD[7](с межосевым дифференциалом). С режимами: задний привод, полный привод с разблокированным межосевым дифференциалом, полный привод с заблокированным межосевым дифференциалом, полный привод с заблокированным межосевым дифференциалом и пониженной передачей. На американский рынок он иногда поставлялся с раздаточной коробкой типа AWD. С режимами: задний привод, AWD(автоматически подключаемый полный привод), полный привод с пониженной передачей.

Большинство этих автомобилей оснащены задним самоблокирующимся дифференциалом типа LSD (75% блокировка) или свободным дифференциалом. Очень редко в США были авто с заводской 100% блокировкой заднего дифференциала.

Галерея
  • 1998–2000 Mitsubishi Challenger (Австралия)
  • MY2000–2004 Mitsubishi Montero Sport (США)
  • Mitsubishi Challenger TD
  • Mitsubishi Challenger 3.0 XR

Второе поколение
Mitsubishi Pajero Sport-2
Общие данные
Производитель Mitsubishi Motors
Годы производства 2008—2015
Сборка

Лемчабанг, Таиланд

Калуга, Россия
Дизайн
Платформа Mitsubishi L200 New
Двигатель
Трансмиссия
Массово-габаритные характеристики
Длина 4695 мм
Ширина 1815 мм
Высота 1800(1840) мм
Клиренс 215 мм
Колёсная база 2800 мм
Колея задняя 1515 мм
Колея передняя 1520 мм
Масса 2045 (2050) кг
Другая информация
Грузоподъёмность 400
Объём бака 70 л
 Медиафайлы на Викискладе

Второе поколение внедорожника выпускалось с 2008 по 2015 год. В 2013 году началась сборка автомобилей на заводе «ПСМА Рус» в Калуге.

Автомобиль второго поколения имел значительно меньше вариантов комплектации. Из двигателей доступны только бензиновый трёхлитровый 6B31 и дизельный двигатель 4D56 объёмом 2,5 литра. С 2008 по 2010 год дизельные версии комплектовались 4M41 (который применяется на внедорожниках Pajero) с обычной турбиной (без VGT) в купе с четырёхступенчатой АКПП. После чего был установлен модернизированный двигатель 4D56, который обзавёлся турбиной с VGT (изменяемой геометрией). Изначально разрабатывался вариант с бензиновым двигателем объёмом 3,5 л 6G74, но в производство он запущен не был. В итоге, на втором поколении ставился только один бензиновый двигатель 6B31.

Комплектаций по оснащению кузова и салона тоже немного:

  • Минимальная — ручное управление отопителем, чёрные ручки дверей, зеркала без обогрева, тканевые сиденья с ручной регулировкой, руль без кнопок управления аудиосистемой, простая аудиосистема без графического дисплея, галогенные лампы в фарах.
  • Промежуточная — добавлен климат-контроль и хромированные ручки, на части машин — руль с кнопками управления аудиосистемой.
  • Максимальная — климат-контроль, кожаные сиденья с электроприводами, обогрев зеркал, аудиосистема с графическим дисплеем, руль с кнопками управления аудиосистемой, камера заднего вида, парктроник, ксеноновые лампы в фарах. На части машин устанавливается головное устройство «Mitsubishi multi communication system» с навигацией и дополнительным аудиоусилителем.

В зависимости от рынка машины могут отличаться по комплектации:

  • для России все машины имеют блокировку дифференциала заднего моста;
  • для Европы и Белоруссии все машины имеют систему курсовой устойчивости (для России - только максимальные комплектации).
  • Размер колёсных дисков:
Шина Диск Сверловка Давление
265/70SR16 7J×16 ET38 6×139,7 1,8 / 2
265/65SR17 7,5J×17 ET38 6×139,7 1,8 / 2
265/60HR18 8J×18 ET38 6×139,7 2

Третье поколение
Mitsubishi Pajero Sport-3
Общие данные
Производитель Mitsubishi Motors
Годы производства 2015 — настоящее время
Сборка

Лемчабанг, Таиланд

Калуга, Россия
Двигатель
2,4 л дизельный
3,0 л бензиновый
Трансмиссия

8 АКПП

6 МКПП
Массово-габаритные характеристики
Длина 4785 мм
Ширина 1815 мм
Высота 1805 мм
Колёсная база 2800 мм
 Медиафайлы на Викискладе

Третье поколение было представлено в августе 2015 года.

Примечания
  1. Facts & Figures 2001 Архивировано 14 июня 2012 года., p.23, Mitsubishi Motors website
  2. "Locally Produced Mitsubishi Pajero Sport Launches in China" Архивная копия от 20 июля 2008 на Wayback Machine, Mitsubishi Motors press release, March 14, 2003
  3. "Mitsubishi launches locally-made Pajero Sport" (недоступная ссылка), Just Auto, April 18, 2006
  4. "Mitsubishi Motors Announces "Project America" – First product Is Next Generation SUV", Mitsubishi Motors press release, February 14, 2000
  5. "New Mitsubishi Pajero Sport SUV to be unveiled at 2008 Moscow Motor Show" Архивная копия от 1 августа 2008 на Wayback Machine, Mitsubishi Motors press release, July 17, 2008
  6. Nativa GLS - Specification (недоступная ссылка). Bahrain: Mitsubishi Motors (2003). Архивировано 14 февраля 2008 года.
  7. Super select.

Ссылки
This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.