Sd.Kfz. 252

Sd.Kfz. 252, также известный как Sd.Kfz. 252 leichte Gepanzerte Munitionskraftwagen — немецкий полугусеничный бронетранспортёр времён Второй мировой войны, применявшийся во время Французской кампании.

Sd.Kfz. 252

Sd.Kfz. 252 (модель)
Sd.Kfz. 252
Классификация бронетранспортёр
Боевая масса, т 5,73
Компоновочная схема полугусеничный
Экипаж, чел. 2
История
Производитель Demag & Wegmann
Годы производства 1940
Годы эксплуатации 1940
Количество выпущенных, шт. 413
Основные операторы
Размеры
Длина корпуса, мм 4700
Ширина, мм 1950
Высота, мм 1800
Бронирование
Лоб корпуса (верх), мм/град. 18/30
Лоб корпуса (низ), мм/град. 18/12
Борт корпуса (верх), мм/град. 8/30
Борт корпуса (низ), мм/град. 8/30
Корма корпуса (верх), мм/град. 8/45
Корма корпуса (низ), мм/град. 8/55
Днище, мм 8/90
Крыша корпуса, мм 8/90
Вооружение
Пулемёты 7,92-мм MG-34
Подвижность
Тип двигателя 6-цилиндровый, водяного охлаждения Maybach HL 42 TRKM
Скорость по шоссе, км/ч 65
Запас хода по шоссе, км 320
 Медиафайлы на Викискладе

Был построен на базе шасси Demag D7p. Шасси для них производили компании Demag в Руре и Büssing-NAG в Берлине. Было построено 413 бронетранспортёров данной модификации (июнь 1940 — сентябрь 1941), которые использовали до 1943 года для подвоза боеприпасов в батареях штурмовых орудий StuG III.

Бронетранспортер имел закрытое сверху боевое отделение с двумя прямоугольными люками для двух членов экипажа. Внутри находилась радиостанция типа FuG 15 / FuG 16. Бронелисты были установлены под углами от 12 ° до 30 ° -45 °. Сзади располагались широкие двери для загрузки снарядов. Бронетранспортер мог перевозить 64 снаряда. В обязательном порядке он комплектовался одноосным небронированным прицепом Sd.Anh. 32, в котором размещалось еще 36 75-мм снарядов. В загруженном состоянии прицеп весил 780 кг.

Краткие характеристики
  • Размеры в мм: 4700 на 1950 на 1800.
  • Масса: 5,73 т.
  • Экипаж: 2 чел.
  • Вооружение: MG-34.
  • Скорость: 65 км/ч.
  • Броня: 18 мм лобовая, 8 мм бортовая, кормовая и верхняя.

Производство
[1]
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 Всего
Sd Kfz 252 1940 10 17 3 3 16 5 54
1941 21 54 50 44 35 30 44 52 29 359
Sd Kfz 253 1940 1 9 10 5 10 31 19 85
1941 50 40 40 30 39 1 200

Первые 54 Sd.Kfz. 252 изготовил завод Böhler в Капфенберге (Австрия). С января 1941 года производство было перенесено на Deutsche Werke в Киль.

Первые 35 Sd.Kfz. 253 собрали на Wegmann в Мюнхене. С октября 1940 года производителем стал завод Böhler, изготовив 250 машин. После выполнения заказа он переключился на производство Sd.Kfz. 250.

Организационно-штатная структура

Согласно штата K.St.N. 445 от 1 ноября 1939 года батарея штурмовых орудий должна была иметь 6 Sd.Kfz. 252, 5 Sd.Kfz. 253 и 3 Sd.Kfz. 251.

7 июля 1940 года был утвержден штат дивизиона штурмовых орудий K.St.N. 446 с 9 Sd.Kfz. 252 и 12 Sd.Kfz. 253.

Использование

Использовались в штурмовых артбатареях под номерами 640, 659, 660 и 665 во время Французской кампании.

Галерея
  • Вид сзади, январь 1942
  • Вид сбоку-сзади, август 1943
  • На местности, август 1943

Примечания
  1. Walter J.Spielberger. Sturmgeschutz & Its Variants (The Spielberger German Armor & Military Vehicles Vol.II). — Schiffer Publishing, 1993.

Ссылки
This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.