Mercedes-Benz T2

Пожарная машина на базе первого поколения T2

Фургон T2 второго поколения

Фургон T2 первого поколения

В 1967 году T2 был представлен в качестве преемника серии L 319 / L 406. Автомобиль заполнял промежуток между среднеразмерным фургоном Mercedes-Benz TN и более тяжёлыми грузовиками, произведёнными в Верте.

T2 был представлен как фургон с одной или двумя кабинами, а также как микроавтобус. С 1977 года шасси предлагалось для установки кузовов фургона и автобуса в двух различных ширинах. В 1981 году Т2 получил подтяжку передней части, наиболее заметным отличием стала новая решётка радиатора, которая теперь представляла собой литьё из чёрного пластика. Различные версии T2 были популярны для широкого спектра применений: они использовались для доставки грузов, для стройки, для службы спасения и для очень многих других целей. В начале 1970-х годов T2 также предлагался под брендом Hanomag-Henschel. В Бразилии и некоторых других южноамериканских странах он был построен с турбонаддувом.

Производство автомобилей первого поколения закончилось в 1986 году, когда было произведено около 450 000 автомобилей.

Второе поколение T2 было представлено в 1986 году и выпускалось до 1996 года. Автомобиль был значительно модернизирован, капот стал длиннее, а дизайн в целом стал более острым. Шасси продавалось в больших количествах в Великобритании и Ирландии во время революции микроавтобусов. Вариации включали модели 609D, 614D, 709D, 711D, 811D, 814D и бензиновую 510.

LO 812 продавался в Австралии с начала 1990-х годов, Westbus приобрёл 26 таких автобусов в 1992 году, а National Bus Company приобрёл 45 таких автобусов в 1994—1995 годах. Другие операторы отказываются от закупок Mercedes-Benz T2.

T2 производился в Аргентине до 1997 года, как шасси L 710 и LO 915 для микроавтобусов.

В 1996 году T2 в качестве маршрутного такси был вытеснен Mercedes-Benz Vario, а T2 в качестве фургона был заменён совершенно новым Mercedes-Benz Sprinter. Визуальные различия между Vario и его предшественниками были довольно невелики, но включали новые фары и решётку радиатора. Одновременно с этим, был пересмотрен интерьер.

• 
  Mercedes-Benz 507D
• 
  Mercedes-Benz L407D
• 
  Mercedes-Benz L407D
• 
  Mercedes-Benz 609D
• 
  Кабина водителя

Mercedes-Benz O309 — модель автобуса малого класса, выпускаемого предприятиями Iran Khodro и Mercedes-Benz Türk с агрегатами Mercedes-Benz T2 первого поколения. За время его существования было доступно 10 различных двигателей — с четырьмя или шестью цилиндрами мощностью 55-130 л. с. O309 был преемником O319 и предшественником фургонов Mercedes-Benz T2 второго поколения и Mercedes-Benz Vario. Внутренние обозначения шасси для O309 — 309, 310 и 313.

• 50 Years of Mercedes-Benz Vans