Mercedes-Benz MB100
Mercedes-Benz MB100 — семейство малотоннажных автомобилей компании Mercedes-Benz. Серийное производство автомобилей длилось с 1981 по 1996 год. Автомобиль производился как фургон и микроавтобус, приводился в действие 2,4-литровым дизельным двигателем мощностью около 55 кВт, который также использовался в Mercedes-Benz TN 207D, а также предлагался в Германии с 1987 по 1995 год для расширения производства коммерческих автомобилей Daimler-Benz. В 1992 году автомобиль получил наклонный радиатор и удлинённую переднюю часть, предназначенную для повышения безопасности при столкновении. Семейство MB100 было вытеснено семейством W638 в 1996 году, но оставалось доступным для экспортных рынков Бразилии и Аргентины до 1997 года, когда в Аргентине стартовало производство семейства Sprinter.
| Mercedes-Benz MB100 | |
|---|---|
 | |
| Общие данные | |
| Производитель | Mercedes-Benz |
| Годы производства | 1981—1996 |
| Сборка |
 Ismir (BMC) |
| Класс | LCV |
| Иные обозначения |
SsangYong Istana/Daewoo Istana |
| Дизайн | |
| Компоновка | переднемоторная, переднеприводная |
| Колёсная формула | 4*2 |
| Двигатель | |
|
Дизельные: |
|
| Трансмиссия | |
| Механическая, 5-ступенчатая | |
| Массово-габаритные характеристики | |
| Длина |
4890 мм (MB100) |
| Ширина | 1855 мм |
| Высота | 2000 мм |
| Колёсная база |
2,455 мм (MB100) |
| Масса |
1710 кг (MB100) |
| На рынке | |
| Связанные | Mercedes-Benz TN |
| Похожие модели | Nissan Caravan, Toyota Hiace, Volkswagen Transporter |
 Медиафайлы на Викискладе | |
История производства автомобилей на Тихоокеанском рынке
В 1999 году компания DaimlerChrysler AG представила на Австралийском и Тихоокеанском рынках более крупную модель MB100. Эти фургоны были изготовлены по лицензии компанией SsangYong Motor Company, которая также сделала новую версию под названием SsangYong Istana. MB100D и MB140D использовали лицензионную версию атмосферного 2,9-литрового двигателя OM602 I5 и 5-ступенчатую механическую коробку передач, в то время как MB100 и MB140 использовали лицензионный бензиновый двигатель M111 2,3 л и 5-ступенчатую механическую коробку передач. Существовали как фургоны, так и микроавтобусы, причём автобусные версии имели раздвижные окна, задний скрытый кондиционер в потолке и плафоны ламп для комфорта пассажиров. На некоторых рынках, например в Сингапуре, существовала также электрическая ступенька, которая выдвигалась при открытии раздвижной двери для удобства пассажиров. Они были сделаны как с правым, так и с левым рулём в зависимости от рынка, на котором они находились. В зависимости от расположения сидений вместимость могла быть до 15 человек. В конце 2004 года компания SAIC Motor взяла на себя основную долю в автомобильном подразделении Ssangyong и начала выпускать переработанную версию Тихоокеанского рынка MB140.