Marco Polo (лайнер)
Marco Polo (до 1991 года Александр Пушкин) — восьмипалубное пассажирское круизное судно класса Иван Франко, проект 301/ (немецкое обозначение) Seefa 750 (морское пассажирское судно на 750 пассажиров) построенное по советскому заказу на верфи VEB Mathias-Thesen-Werft Wismar в Висмаре (ГДР) в 1965 году. Судно было названо в честь русского поэта Александра Пушкина. Судами-близнецами являются «Иван Франко», «Шота Руставели», «Тарас Шевченко» и «Михаил Лермонтов». В 2020 году отправлен на металлолом в индийский Аланг.
| Marco Polo | |
|---|---|
 Marco Polo в Стамбуле 12 декабря 2003 года • Александр Пушкин (1965—1991) |
|
 →  |
|
| Назван в честь | Марко Поло |
| Класс и тип судна | |
| Ледовый класс | 1С |
| Порт приписки |
1965-1984: Ленинград ; 1984-1991:Владивосток ; 1991-: Нассау  |
| Номер ИМО | 6417097 |
| Позывной | C6JZ7[2] |
| Организация | ГП Балтийское морское пароходство ММФ СССР[3]→ Story Cruise Ltd.[1] |
| Владелец | ДВМП, Балтийское морское пароходство и Orient Lines[d] |
| Оператор | Global Cruise Lines Ltd. — Cruise and Maritime |
| Изготовитель |
VEB Mathias-Thesen-Werft Wismar Висмар  ГДР |
| Спущен на воду | 26 апреля 1964[4] |
| Введён в эксплуатацию | 1965 |
| Выведен из состава флота | 2020 |
| Статус | Утилизирован |
| Основные характеристики | |
| Водоизмещение |
22 080 брт 9 081 нрт дедвейт 5 180 (т) |
| Длина | 176,28 м[4] |
| Ширина | 23,55 м |
| Осадка | 8,20 м |
| Двигатели | 2 x Sulzer-Cegielski 7RND76 дизель |
| Мощность | 3939 кВт |
| Скорость хода | 20,5 узла |
| Экипаж | 347[3] |
| Пассажировместимость | 750 (по проекту); 850 (после перестройки) |
История
Второе судно проекта 301/Seefa 750 под заводским номером 126 было построено на верфи VEB Mathias-Thesen-Werft Wismar в Висмаре (ГДР). Спуск на воду состоялся 26 апреля 1964 года и океанский лайнер Александр Пушкин был передан советскому заказчику 14 августа 1965 года.[4] Первоначально собственником судна стало ГП Балтийское морское пароходство ММФ СССР в Ленинграде (ныне Санкт-Петербург), откуда оно совершало рейсы на линиях Ленинград — Лондон и Ленинград — Гавр, а 13 апреля 1966 года состоялся первый рейс из Ленинграда в Монреаль, летом рейсы по этому маршруту продолжились, а в другое время года Александр Пушкин был задействован на круизных маршрутах по всему миру. Летом 1967 года судно эксплуатировалось между портами Ленинграда, Бремерхафена и Монреаля. В 1979—1984 годах судно осуществляло круизные рейсы. В 1984 году судно было передано в Дальневосточное морское пароходство, а уже в 1985 году судно передали в аренду компании CTC Cruises, осуществлявшей круизы из порта Сиднея. В 1991 году Александр Пушкин был продан западным судовладельцам из Shipping & General (Orient Lines) , которые переименовали судно в Marco Polo. В июне 1991 года судно прибыло на верфь Neorion на острове Сирос (Греция) на глубокую модернизацию, во время которой было заменено не только внутреннее убранство, но и техническое оборудование. После модернизации в ноябре 1993 года Marco Polo стал осуществлять круизы по Средиземному морю. В июле 1998 года судно было продано компании Orient Lines Europe Ltd. из Нассау. В ноябре 2000 года судно было перерегистрировано на круизную компанию Norwegian Cruise Line Ltd. (NCL), а в июле 2004 года продано компании Ocean World Ltd., где проработало 3 года и в июле 2007 года продано компании Story Cruise Ltd..[4] 1 ноября 2014 года круизный лайнер "Marco Polo" сел на мель у побережья Норвегии.[5]
Примечания
- Det Norske Veritas, Vessel Marco Polo Архивная копия от 17 мая 2014 на Wayback Machine (англ.)
- Технические характеристики, текущая позиция и фотографии судна на marinetraffic (недоступная ссылка). Дата обращения: 8 мая 2012. Архивировано 16 декабря 2012 года.
- Marco Polo (до 1991 Александр Пушкин)
- Aleksandr Pushkin (1965) Fakta om fartyg (недоступная ссылка). Архивировано 1 августа 2012 года. (швед.)
- Тимофей Перов. Бывший советский круизный лайнер сел на мель у побережья Норвегии, UfacityNews.ru (02.11.2014).