ЭТН-122

Производство экскаватора началось в 1957 году на киевском заводе «Красный экскаватор». По сравнению с гусеничными экскаваторами, выпускавшимися в СССР ранее, машина была более манёвренной и отличалась более высокой транспортной скоростью. Это делало её более удобной в городских условиях, когда не требуется обеспечиваемая гусеничным движителем высокая проходимость. Базовым трактором являлся МТЗ-2 (ошибочным является указание некоторых источников[2] на то, что базовым трактором являлся МТЗ-5, это противоречит как прямым указаниям источников того времени[1], так и тому факту, что машина была оборудована двигателем Д-36[5]). Вскоре серийное производство модели было передано на Таллинский экскаваторный завод, где после некоторых модификаций машина стала выпускаться (начиная с 1959 года) под индексом ЭТН-123 на базе МТЗ-5, обновлённой версии трактора. Вскоре машина подверглась дальнейшей модификации: базовым трактором стал МТЗ-5ЛС (снабжённый закрытой кабиной), и экскаватор получил индекс ЭТН-124. Его производство было развёрнуто в 1961 году в Мыйзакюла на Мыйзакюласком механическом заводе, переданном в том же году в подчинение Таллинского экскаваторного завода и перепрофилированном для производства лёгких навесных траншейных экскаваторов. Дальнейшим развитием модели стал ЭТЦ-161, выпускавшихся на мыйзакюласком заводе с 1964 года[6].

Конструкция ЭТН-122 подобна конструкции его преемников ЭТН-123 и ЭТН-124. Экскаватор представляет собой самоходную землеройную машину на базе трактора МТЗ-2. Как и базовый трактор, ЭТН-122 имеет открытую кабину. Экскаватор снабжается скребковым рабочим органом, который навешивается сзади на базовый трактор, а также бульдозерным отвалом для закапывания траншеи и разравнивания грунта. При работе экскаватор движется вдоль отрываемой траншеи, глубина траншеи регулируется углом опускания рабочего органа. Подъём и опускание рабочего органа производится с помощью двух гидроцилиндров. Максимальная глубина копания составляет 1,2 метра. Рабочий орган представляет собой бесконечную цепь, снабжённую скребками и расположенную на раме. Заменой скребков можно устанавливать ширину отрываемой траншеи на 0,2 и на 0,4 метра. Цепь огибает ведущую звёздочку (находится ближе к трактору) и направляющую звёздочку, снабжённую натяжным устройством. На раме расположены также два опорных ролика. Привод цепи рабочего органа осуществляется от двигателя трактора через специальный редуктор и турасный вал. Для предотвращения поломки механизма при встрече с непреодолимым препятствием в кинематической цепи имеется защитное устройство. Сверху рамы закреплёна штанга с башмаком, предназначенным для зачистки дна отрываемой траншеи. Удаление грунта с бермы траншеи производится с помощью двух шнековых конвейеров, приводимых в действие рабочей цепью. Машина может отрывать траншеи вдоль стен зданий на расстоянии 0,70—0,9 м от их стен[1][2][8].

В таблице приведены основные технические характеристики машины[5][9][10].

• ЭТН-123
• Завод «Красный экскаватор»
• История производства траншейных экскаваторов в СССР и России