Харьковский автовокзал

До 1957 года междугородние автобусы отправлялись из Харькова с площади Тевелева (сейчас — площадь Конституции). Однако расположение вокзала в самом центре города было неудобным. Поэтому 24 марта 1954 года Харьковским горисполкомом было принято решение № 318 о выделении участка земли по Змиевской улице (старое название проспекта Гагарина), таким образом включив строительство автовокзала в план реконструкции будущего проспекта.

Автовокзал был открыт в 1958 году на Змиевской улице между Площадью Героев Небесной сотни (тогда Руднёва) и перекрёстком с улицей Молочной (тогда Кирова). Автором проекта стал архитектор А. Г. Крыкин. Вокзал представляет собой трёхэтажное здание, построенное с использованием классических архитектурных форм. Фасад — вогнутый дугообразный — разделён пилястрами на три пролёта. Оконные проёмы между пилястрами выполнены в виде арок. За вокзалом находятся посадочные платформы.

В 1975 году количество маршрутов, проходящих через автовокзал, превысило проектировочное. Стала очевидной необходимость постройки нового здания. С конца 1980-х предлагалось несколько проектов автовокзала, однако, в силу обстоятельств, ни один из них не был реализован.

В 2006—2009 годах на автовокзале была проведена реконструкция — положена тротуарная плитка, обустроены навесы, перенесено ограждение. Здание вокзала отремонтировали, был открыт главный вход.

Перед проведением в Харькове матчей Евро-2012 было принято решение о постройке нового автовокзала в районе аэропорта, что позволо бы уменьшить пассажиропоток на нынешнем вокзале[1]. Проект не был реализован.

Автовокзал обслуживает автобусы международных, межобластних и внутриобластных маршрутов. Ежедневно с автовокзала отправляется более 160 автобусов. Работает круглосуточно.

• Харьковский автовокзал // Харьков транспортный
• Олег Столбецов. «Харьковскому автовокзалу — 50!» // «Вечерний Харьков» : газета. — 23 апреля 2008 года.
• История ОАО «Харьковское предприятие автобусных станций» на официальном сайте предприятия