Сухой мост

Сухой мост (груз. მშრალი ხიდი) — автомобильно-пешеходный мост в Тбилиси над бывшим рукавом Куры, ныне засыпанным и превращённым в часть улицы Звиада Гамсахурдиа. Вместе с Саарбрюкенским мостом является частью мостового сооружения через Куру и прилегающие улицы, ведущего из района Мтацминда (на мост выходит улица Хиди) в район Чугурети, к Саарбрюкенской площади.

Сухой мост
груз. მშრალი ხიდი
41°42′01″ с. ш. 44°48′09″ в. д.
Область применения автомобильный, пешеходный
Пересекает улица Звиада Гамсахурдиа
Место расположения Тбилиси
Конструкция
Тип конструкции арочный
Материал кирпич
Основной пролёт 32 м
Эксплуатация
Начало строительства 1848
Открытие 1851
 Медиафайлы на Викискладе

Рядом с мостом расположен одноименный блошиный рынок. Достопримечательность Тбилиси.

Название

Первоначально мост назывался Малым Михайловским (так как являлся продолжением Большого Михайловского моста) или Воронцовским (по имени кавказского наместника М. С. Воронцова). В начале XX века носил название Николаевского[1][2].

В советское время назывался Малым мостом Карла Маркса. В 1933 году протока реки под мостом была осушена и по бывшему руслу проложена улица, после чего мост стали называть Сухим[3].

История

Построен в 1848—1851 гг. по проекту итальянского архитектора Дж. Скудьери. Малый мост вёл на «Мадатовский остров» (остров — первоначально был собственностью князей Орбелиани, у которых в середине XIX века этот остров на реке был куплен князем, генерал-лейтенантом русской армии, героем войны 1812 года и войны на Кавказе Валериа́ном Григорьевичем Мадатовым, с тех пор тбилисцы называли его «Мадатовским островом», а Малый мост — «Мадатовским мостом»[4]). Этот мост был продолжением Большого Михайловского мост»а через Куру. 25 февраля 1883 года по мосту прошёл первый в городе маршрут конки.

Мост до осушения рукава Куры под ним (конец XIX — начало XX вв.)

В 1933 году протока реки под мостом была осушена и по бывшему руслу проложена улица. В 1962 году произведен капитальный ремонт моста по проекту инженера Г. Карцивадзе и архитекторов Ш. Д. Кавлашвили, В. К. Куртишвили и Г. В. Мелкадзе[5][6]. В конце 1980-х — начале 1990-х у моста возник блошиный рынок[3].

Конструкция

Мост однопролётный арочный. Пролёт перекрыт 32-метровым коробовым сводом (бесшарнирная арка). Тротуары вынесены на стальные консоли. Мост построен из плоского грузинского кирпича, архивольты арки облицованы камнем[7]. Мост предназначен для движения автотранспорта и пешеходов. Тротуары отделены от проезжей части железобетонным поребриком. Перильное ограждение металлическое, заканчивается на устоях каменным парапетом.

Примечания
  1. Москвич Г. Г. Иллюстрированный практический путеводитель по Кавказу. — 20-е. — СПб., 1913. — С. 232. — 498 с.
  2. Материалы для описания русских рек и истории улучшения их судоходных условий. Выпуск XL: Сведения о мостах на водных путях Российской империи / под ред. инженера путей сообщения Н. А. Венедиктова. — СПб., 1913. — С. 46—47. — 321 с.
  3. Кама Рзаева. Сухой мост из Тбилиси в прошлое. GeorgiaTimes.info (3 августа 2012). Дата обращения: 22 мая 2016.
  4. Sputnik. Тифлисский Пески: творения Фуксаса и неосуществленный проект. sputnik-georgia.ru. Дата обращения: 4 февраля 2019.
  5. Пунин А. Л. Архитектура отечественных мостов. — Л.: Стройиздат, 1982. — С. 37. — 152 с.
  6. Архитектурный ансамбль мостов Тбилиси, 1975, с. 72.
  7. Архитектурный ансамбль мостов Тбилиси, 1975, с. 65.

Литература


This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.