Стрелков, Александр Фёдорович

Алекса́ндр Фёдорович Стрелко́в (10 марта 1923 — 8 марта 2000) — советский архитектор, проектировщик наземных и подземных объектов Московского метрополитена. С 1967 по 1978 год — главный архитектор института «Метрогипротранс».

В Википедии есть статьи о других людях с фамилией Стрелков.
Александр Фёдорович Стрелков
Основные сведения
Дата рождения 10 марта 1923(1923-03-10)
Дата смерти 8 марта 2000(2000-03-08) (76 лет)
Место смерти Москва
Работы и достижения
Учёба МАрхИ
Работал в городах Москва, Ялта, Сочи
Важнейшие постройки Московский метрополитен
Награды
Премии
 Медиафайлы на Викискладе

Биография

Родился в 1923 году. Участник Великой Отечественной войны. С августа 1941 года по февраль 1942-го — на Ленинградском фронте, командир отделения автоматчиков 38 особой стрелковой бригады. Награждён медалью «За отвагу»[1]. 20 февраля 1941-го бригада участвовала в окружении 16 немецкой армии. «Стрелков со своим отделением первым ворвался в деревню Пено (в 6 км от Старой Руссы) и заняли её. Продвигаясь далее у села Прусское Стрелков был ранен пулей в грудь с раздроблением головки плеча», — говорится в наградном листе.

В 1948-м окончил МАрхИ. С 1948-го по 1952 год работал в Центральных архитектурных мастерских Министерства путей сообщения. С 1952 По 1965 год работал в институте «Метрогипротранс» — в качестве главного архитектора проекта, а затем — главного архитектора отдела ПГС. 1965—1967 гг. — руководитель архитектурной мастерской ГИПРО HИИ Академии наук СССР.

В 1967—1978 гг. — главный архитектор института «Метрогипротранс». На этой должности начал бороться за узнаваемость станций, индивидуальный облик архитектуры метро. Добился того, чтобы был объявлен конкурс на группу станций Ждановско-Краснопресненской линии[2]. Возглавил работы по проектированию пересадочного узла «Площадь Ногина» (ныне — «Китай-город»). В числе других проектировщиков и строителей центрального участка линии — лауреат премии Совета Министров СССР за 1977 год[3]. 1978—1979 гг. — начальник отдела по делам строительства и архитектуры БАМа Госстроя РСФСР.

Скончался в 2000 году. Похоронен на Троекуровском кладбище (участок 9).

Основные произведения

Станции Московского метрополитена
Название станцииЛинияГод запуска Соавторы
Новослободская 1952 А. Н. Душкин
Смоленская (вестибюль) 1953 О. А. Великорецкий
Ленинский проспект 1962 Н. А. Алёшина, Ю. В. Вдовин, В. Г. Поликарпова, А. А. Марова
Октябрьская 1962 Н. А. Алёшина, Ю. В. Вдовин
Выхино 1966 В. А. Черёмин
Китай-город (западный зал) 1971 Л .В. Лилье, В. А. Литвинов, М. Ф. Марковский
Китай-город (восточный зал) 1971 Л. В. Малашонок
Баррикадная (с вестибюлем) 1972 В. Г. Поликарпова
Лубянка 1973Н. А. Алёшина
Авиамоторная 1979В. И. Клоков, Н. И. Демчинский, Ю. А. Колесникова

Другие постройки

Эскалаторная галерея на Ленинских горах (1959, снесена); лифтовые подъёмники с тоннелями на территориях санаториев в Сочи и Ливадии (1962—1965); нейтринная станция ФИАН им. Лебедева в Баксанском ущелье (1967).

Цитаты

Думаю, что ликование природы, запечатлённое в камне, может породить в душе человека такой искренний эмоциональный отклик, какого не вызовешь самым изощрённым декором[2].

Московский метрополитен доказал всему миру полезность красоты в такой же мере, как и функциональную необходимость этого массового транспортного средства. Он решительно повлиял на всю мировую практику метростроения. Сегодня все новейшие линии метрополитенов в мире строятся и проектируются с активным участием архитекторов и художников[4].

Галерея
  • «Новослободская», центральный зал
  • «Смоленская», вестибюль
  • «Ленинский проспект», центральный зал
  • «Китай-город», Западный зал (южное направление)
  • «Баррикадная», центральный зал
  • «Авиамоторная», торец центрального зала

Примечания
  1. Подвиг народа (недоступная ссылка). podvignaroda.mil.ru. Дата обращения: 23 мая 2016. Архивировано 11 мая 2017 года.
  2. Библиотека / Архитектура московского метро / В душе человека должна зазвучать музыка. www.metro.ru. Дата обращения: 23 мая 2016.
  3. Мы строим метро. История. Настоящее. Будущее / П. Васюков (редактор). — М.: Московский рабочий, 1983. — 318 с.
  4. Об архитектуре, живописи, скульптуре Московского метро. news.metro.ru. Дата обращения: 23 мая 2016.

Ссылки
This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.