Семёновская (станция метро)

Почтовая марка СССР «Станция „Сталинская“» (1947)

История проектирования станции «Семёновская» связана с историей проектирования Покровского радиуса Московского метрополитена, который должен был начинаться возле библиотеки имени Ленина и заканчиваться в Измайлове. Первый проект Покровского радиуса появился в 1932 году. После станции «Курский вокзал» планировалось построить станции «Гороховская улица», «Бауманская площадь», «Спартаковская площадь», «Переведеновский переулок», «Электрозаводская», «Семёновская площадь», «Мироновская улица» и «Стадион». В декабре 1934 года была отменена станция «Гороховская Улица», а в марте — апреле 1935 года «Переведеновский переулок» переименовали в «Бакунинскую улицу». В генеральном плане реконструкции Москвы 1935 года были исключены станции «Спартаковская площадь» и «Мироновская улица». В июле 1937 года «Семёновская» была исключена из проекта[4].

Строительство линий третьей очереди началось в 1938 году. Было принято окончательное решение о строительстве «Семёновской» на том же месте, но под другим названием — «Сталинская» (по названию района Москвы). После начала Великой Отечественной войны строительство было заморожено, а сооружения использовались под убежища. 18 января 1944 года «Сталинская» была открыта в составе участка «Курская» — «Измайловская»[4], после ввода в эксплуатацию которого в Московском метрополитене стало 28 станций.

В 1944 году[5] на станции «Сталинская»[6] была установлена созданная в 1936 году советским скульптором Г. Д. Лавровым пятиметровая скульптура «Спасибо товарищу Сталину за наше счастливое детство!» (известна также под названием «Сталин и Геля»[7]).

30 ноября 1961 года станция была переименована в «Семёновскую»[2]. В 1989 году планировалось построить второй выход станции и открыть его в следующем, 1990 году. Главной целью этого плана был ремонт эскалаторов без закрытия станции[8].

В 1992 году был предложен проект смены названия станции на «Семёновское», однако он не был осуществлён[2]. Станция была закрыта с 15 мая 2005 по 28 апреля 2006 года для проведения работ по замене эскалаторов, выработавших свой ресурс, и реконструкции вестибюля[9]. Был полностью реконструирован эскалаторный наклон, установлены новые эскалаторы Е55Т. Кроме того, был обновлён фасад вестибюля, установлены новые двери, гранитное покрытие пола заменено на мраморное.

В генеральном плане Москвы, принятом в 2010 году, предусматривалось строительство в срединной части города до 2025 года Большого кольца Московского метрополитена[10]. Согласно проекту, пересадка с кольца на Арбатско-Покровскую линию предполагалось осуществлять через станцию метро «Семёновская»[11]. Позднее проекты строительства Большого кольца и Третьего пересадочного контура были объединены[12]. Согласно новому проекту, пересадка с кольца на Арбатско-Покровскую линию будет осуществляться через станцию метро «Электрозаводская»[13].

Конструкция станции — колонно-пилонная трёхпролётная глубокого заложения[1]. Сооружена по индивидуальному проекту (по типоразмерам пилонной станции, однако геологическая обстановка позволила заменить каждый пилон четырьмя колоннами)[2]. Это явилось развитием творческой мысли архитекторов, целью которых было создание более удобной для пассажиров глубокой станции[14]. В результате пространство всех залов увеличилось. Эти идеи были позже развиты в архитектурном решении станции «Курская» Кольцевой линии, где боковые станционные тоннели несколько сближаются, каждая поперечная пара колонн придвигается друг к другу и образует одну расширенную колонну[15]. Идея раскрытия пилона до четырёх колонн по его периметру была повторена в 1983 году при строительстве станции Киевского метро Лыбедская.

Оформление посвящено теме Советской Армии и оружия (скульпторы В. И. Мухина, Н. К. Вентцель, художник В. П. Ахметьев). Колонны облицованы светлым мрамором «коелга» с вставками красно-пёстрого мрамора «нижний тагил». В орнаменте свода центрального зала отражены виды тяжёлого вооружения — танки, САУ, самолёты и так далее[16]. Пол выложен чёрным, красным, серым и белым гранитом. Путевые стены облицованы серым с белыми прожилками мрамором «уфалей», в котором через равные промежутки сделаны треугольные вставки из зелёного слоистого песчаника. На них изображены чеканные бронзовые щиты с изображением образцов советского оружия[17]. Торцевую стену украшает горельеф, изображающий орден «Победа» на фоне оружия и знамён с надписью «Нашей Красной Армии — Слава!» (скульптор С. Л. Рабинович). Раньше под надписью была подпись «И. Сталин», а над самим знаменем находился медальон с изображением вождя[18], но после разоблачения культа личности Сталина эта подпись была убрана. Барельефы с изображением оружия и портретов воинов украшают путевые стены, изображения оружия украшают также потолок центрального зала. Светильники в центральном зале расположены на торшерах из зелёного мрамора с бронзовым основанием[19].

Наземный вестибюль, выполненный в форме арки, облицован шлифованным туфом и красным гранитом (фасад)[20]. Кассовый зал отделан белым и красным мрамором. Первоначально в верхней части фасада над входом располагался круглый барельеф с изображением Сталина, который был снят ориентировочно в 1960 году[21][22].

• Код станции — 049[2].
• Глубина заложения станции — 40 метров.
• Высота над уровнем моря — 101 метр.
• Пикет ПК082+37[23].
• По данным 1999 года, ежедневный пассажиропоток составлял 59 100 человек[24]. Согласно статистическому исследованию 2002 года, ежедневный пассажиропоток составлял: по входу — 55 800 человек, по выходу — 55 500 человек[25].
• Время открытия станции для входа пассажиров — 5 часов 30 минут, время закрытия — в 1 час ночи[26].
• Таблица времени прохождения первого поезда через станцию[27]:

Станция метро «Семёновская» Арбатско-Покровской линии расположена между станциями «Партизанская» и «Электрозаводская». Выход в город на Семёновскую площадь.

На этой станции можно пересесть на следующие маршруты городского пассажирского транспорта[28]:

• Автобусы: 032, 36, 83, 141, 254, 469, 552, 634, 702, 730, т22, н3
• Трамваи: 2, 11, 12, 34, 36, 46

Станция «Семёновская» упоминается в постапокалиптическом романе Дмитрия Глуховского «Метро 2033». Согласно книге, станция входила в состав Бауманского альянса вместе с «Бауманской» и «Электрозаводской»[29].

• Список станций Московского метрополитена

• Зверев В. Метро московское. — М.: Алгоритм, 2008. — 272 с. — ISBN 978-5-9265-0580-8.
• Зиновьев А. Н. Сталинское метро. Исторический путеводитель. — М., 2011. — 240 с. — ISBN 978-5-9903159-1-4.
• Катцен И. Метро Москвы. — М.: Московский рабочий, 1947.
• Наумов М. С., Кусый И. А. Московское метро. Путеводитель. — М.: Вокруг света, 2006. — 360 с. — ISBN 5-98652-061-0.
• Наумов М. С. Под семью холмами: Прошлое и настоящее московского метро. — М.: АНО ИЦ «Москвоведение»; ОАО «Московские учебники», 2010. — 448 с. — ISBN 978-5-7853-1341-5.
• Чередниченко О. Метро-2010. Путеводитель по подземному городу. — М.: Эксмо, 2010. — 352 с.

• Семёновская на mosmetro.ru
• Семёновская на www.metro.ru
• Семёновская на news.metro.ru
• Панорамная фотография станции
• Схема станции
• Буклет к открытию станции «Семёновская» после капитального ремонта (3 Mb)
• Станция Семёновская в фотографиях Архивная копия от 22 января 2018 на Wayback Machine в Виртуальной фотогалерее Метро