Сезон 2004 Deutsche Tourenwagen Masters
Изменения в новом сезоне
В 2004 году, одержав четыре победы в 24 часах Ле-Мана, в чемпионат пришёл концерн «Ауди» и команда «Abt Sportsline» стала заводской (также дебютировала Joest Racing, выступавшая с Ауди в Ле-Мане). Тогда же двухдверные купе были заменены 4-дверными седанами: «Мерседес» представил модель С-класса, «Ауди» вышла с моделью А4, а «Опель» - модель «Вектра». Машины стали полными силуэт-прототипами, со стандартной колесной базой, длиной и шириной, потеряв всякое сходство с дорожными автомобилями-прототипами - это должно было ещё больше уравнять шансы участников. Причем, некоторые команды (Team Rosberg, Persson Motorsport) переходили на новую технику уже по ходу сезона. Ауди же изначально выставили новую технику. Техрегламент по моторам ещё более ужесточился - разрешалось делать лишь три мотора на две машины на целый сезон, правда, это были уже специальные двигатели и командам не надо было думать об использовании серийных блоков. Поскольку по новому регламенту аэродинамика должна быть готова к началу сезона и затем запрещалась её изменять, то Ауди получила преимущество в скорости, бывшее ранее у Мерседес.
Гари Паффет, продемонстрировав успехи за рулем частной машина Перссон, перешёл в заводскую HWA. Чемпиона 2002г. Лорана Айелло в составе Абт-Ауди сменил 5-кратный победитель Ле-Мана Том Кристенсен, сам же француз перешёл в Опель. После Жана Алези в серию пришёл ещё один пилот Формулы-1 - Хайнц-Харальд Френтцен, подписавший контракт с «Опелем».
Именно «Ауди» и её пилот Маттиас Экстрем и стали чемпионами, обойдя пилотов «Мерседеса» Гари Паффетта и Кристиана Альберса за одну гонку до финала сезона. Такжек Ауди победила и в командном зачете и в зачете производителей. Кристиан после этого ушёл в Формулу 1, где выступал за команду Минарди.
Кроме того, впервые новый ДТМ покинул Европу, проведя одну незачетную гонку на временной городской трассе в Шанхае. Машины были отправлены самолетом, выступили далеко не все гонщики, а пит-стопы не проводились - вместо этого гонщики вновь прошли два отрезка. Гонка началась конфузом - на старте скоростные автомобили вырвали канализационный люк, приведший к повреждению автомобиля Бернда Майландера, стартовавшего из задних рядов. Гонка была отложена на несколько часов, пока организаторы спешно заваривали все люки на трассе.
В сезоне 2004г. 7ТВ перешёл к прямым трансляциям.
Календарь и победители
Этап | Трасса | Дата | Поул-позиция | Машина | Победитель | Машина |
---|---|---|---|---|---|---|
1 | Хоккенхаймринг | 18 апреля | Жан Алези | Мерседес | Гари Паффетт | Мерседес |
2 | Эшторил | 5 мая | Маттиас Экстрем | Ауди | Кристиан Алберс | Мерседес |
3 | Адрия | 16 мая | Маттиас Экстрем | Ауди | Маттиас Экстрем | Ауди |
4 | Лаузитцринг | 6 июня | Кристиан Алберс | Мерседес | Маттиас Экстрем | Ауди |
5 | Норисринг | 27 июня | Жан Алези | Мерседес | Гари Паффетт | Мерседес |
6 | Шанхай | 18 июля | Гари Паффетт | Мерседес | Гари Паффетт | Мерседес |
7 | Нюрбургринг | 1 августа | Гари Паффетт | Мерседес | Гари Паффетт | Мерседес |
8 | Ошерслебен | 8 августа | Мартин Томчик | Ауди | Том Кристенсен | Ауди |
9 | Зандфоорт | 5 сентября | Маттиас Экстрем | Ауди | Маттиас Экстрем | Ауди |
10 | Брно | 19 сентября | Маттиас Экстрем | Ауди | Маттиас Экстрем | Ауди |
11 | Хоккенхаймринг | 3 октября | Мартин Томчик | Ауди | Бернд Шнайдер | Мерседес |
Положение в чемпионате
|
|
- Гонка в Шанхае проходила вне зачета, очки не начислялись, ряд пилотов не стартовали, но взамен были приглашены несколько других пилотов.
Зачет марок | ||
---|---|---|
Место | Марка | Очки |
1 | Ауди | 168 |
2 | Мерседес | 164 |
3 | Опель | 58 |
Ссылки
- Официальная страница ДТМ (недоступная ссылка)