Седло

Люди стали ездить верхом на лошадях вскоре после их одомашнивания, вероятно около 4000 лет до н. э[8]. Древнейшей подобной седлу амуницей считаются попоны, использовавшиеся в ассирийской кавалерии около 700 лет до н. э. Её крепили на спине лошади с помощью подпруги, состоящей из подперсья и подхвостника[9]. По свидетельству самых ранних изображений сёдла всегда являлись символами статуса. Чтобы продемонстрировать богатство и статус владельца седла, его украшали швейными и кожевенными элементами, драгоценными металлами, в том числе золотом, резьбой по дереву и рогу и прочими орнаментами[10]. У североиранских евразийских кочевников, скифов и саков, появилось рудиментарное седло, которое состояло из двух лежащих параллельно на спине лошади кожаных подушек с прикреплённой к ним подпругой, передней и задней луки со съёмной облицовкой из дерева или рога, кожаных ремней, подхвостника, подперсья и войлочного чепрака, украшенного анималистическими орнаментами. Подобные сёдла были обнаружены в Пазырыкских курганах[11]. Сёдла, найденные на плато Укок в Сибири, датируются 500—400 годами до н. э[9][10]. Изображения сёдел встречаются в искусстве древних армян, ассирийцев и в каменных рельефах степных кочевников времён Ашшурнацирапала II. У скифов также были украшенные сёдла с потником[9]. Хотя они были лишены ленчика и стремян, с ними верховая езда была более удобной, кроме того они немного защищали всадника. Сарматы также пользовались безленчиковыми сёдлами с потниками возможно уже в 7 веке до нашей эры[12].

Первые сёдла с твёрдым ленчиком делали из войлока, которым обтягивали деревянный каркас. Азиатская форма появилась в эпоху диинастии Хань примерно в 200 годах до н. э.[9] На западе его аналог, седло «с 4 рогами» использовалось римлянами в I веке до нашей эры[13]. Обе эти разновидности не имели стремян[9].

Появление твёрдого ленчика имело большое значение: благодаря такой конструкции всадник приподнимался над спиной лошади, давление от его веса распределялось равномернее, верховая езда стала удобнее как для человека, так и для лошади, продолжительность использования животного увеличилась. Кроме того, это новшество привело к появлению современных стремян[7], которое стало важной вехой в развитии седла. Первые подобия стремян начали использовать в Индии во 2 веке до н. э. Это были простые кожаные петли, служившие опорой для ступни всадника. Они не обеспечивали существенной поддержки. Считается, что современные стремена были изобретены в северном Китае кочевыми племенами, однако первые достоверные изображения всадника с парными стременами были найдены в гробницах династии Цзинь и датируются примерно 302 годом н. э.[14] В Китае к 477 году стремена уже стали широко распространёнными, позднее они появились и в Европе[15].

В Средневековье конструкция седла претерпела изменения, они стали крепче и лучше поддерживали всадника. Появилась передняя и задняя лука, которые помогали удержаться в седле. В XIII веке передняя лука рыцарского седла стала шире и превратилась в переднюю спинку, которая прикрывала всадника от пояса почти до колен. Заднюю луку изгибали по краям вперёд, чтобы она охватывала бёдра всадника. Подобная конструкция была позаимствована западноевропейскими рыцарями у арабов во время Крестовых походов. Средневековое седло состояло из ленчика, сиденья, металлических крепежей, ремней и внешнего покрытия. Ленчик обычно делали из бука: две плоских доски, располагавшиеся по обе стороны от позвоночника лошади, соединялись передней лукой и задней лукой. Между луками располагалось сиденье, подпруги и стремена крепились к боковым пластинам ленчика. Сиденье было приподнято над боковыми пластинами. Седельную подушку набивали сеном. Внутреннюю поверхность седла покрывали бараньей кожей, а внешнюю обтягивали бархатом или телячьей кожей[16].

В XV веке изогнутые края задней луки стали тоньше, а передняя лука ещё расширилась. В передней и задней частях ленчиках имелись скобы для крепления подперсья и подхвостника. Подхвостник зачастую представлял собой широкие ремни с резными краями, украшенные шитьём или металлическими деталями в виде небольших щитов из позолоченной эмалированной меди с изображением герба владельца седла[16].

1. Передняя лука.
2. Перехват (самая узкая часть).
3. Сиденье.
4. Задняя лука.
5. Подушки.
6. Держатель для путлища.
7. Подпруга.
8. Стремя.
9. Путлище.
10. Крыло.
11. Шнеллер.
12. Крылышко, закрывающее шнеллер.

Седло состоит из следующих частей:

• Ленчик (Арчак) — твёрдый каркас седла, изготавливаемый из клеёной древесины, стекловолокна или пластмассы. Его форма и ширина определяют форму и размер седла.
• Сиденье — место посадки всадника. Оно, как правило, ниже задней и передней луки.
• Передняя и задняя лука — приподнятый изгиб переднего и заднего краёв седла.
• Стремена — крепятся к седлу посредством путлищ и шнеллера.
• Шнеллер — замок для крепления путлища.
• Крыло или фендер (у седла вестерн) — у выездковых сёдел прямое и удлинённое, у конкурных короткое и сдвинуто вперёд. В передней и задней части крыла иногда расположены упоры (бенфуторы)[6].
• Седельные подушки — набиты шерстью или синтетическим материалом[5]. Седло не должно касаться позвоночника лошади, поэтому пространство между подушками должно быть достаточно широким[6].

Осёдланные верблюды, Иран

Верблюжье седло, Индия

Вариант оседлания слона, Вьетнам

Реконструированное римское военное седло (конструкция с четырьмя рогами)

В зависимости от назначения сёдла бывают:

• верховые;
• вьючные;
• вьючно-верховые[1].

В зависимости от вида животного сёдла называются:

• конским;
• верблюжьим;
• ослиным;
• и другие[1].

В зависимости от характера езды бывают:

• строевым (военное);
• манежным;
• дамским;
• вольтижировочным;
• скаковым;
• английским;
• венгерским;
• казачьим;
• и тому подобное[1].

Существует несколько классификаций сёдел, одна из которых выглядит следующим образом:

• Велосипедное седло
• Кавалерия
• Стремя
• Узда

• Сёдла // Товарный словарь / И. А. Пугачёв (главный редактор). — М.: Государственное издательство торговой литературы, 1960. — Т. VIII. — Стб. 35—41