Риджентс-парк (станция метро)

«Риджентс-парк»
«Риджентс-парк»
	англ. Regent's ParkБейкерлоо
	Лондонский метрополитен
	; Платформа станции
Район	Вестминстер
Округ	Большой Лондон
Дата открытия	10 марта 1906 года
Тип	станция глубокого заложения
Количество платформ	1 (2 перрона)
Тип платформ	островная
Форма платформ	прямая
Тарифная зона	1
Соседние станции	Бейкер-стрит[1] и Оксфордская площадь[1]
	Медиафайлы на Викискладе

Риджентс-парк (англ. Regent's Park tube station) — станция глубокого заложения линии «Бейкерлоо» лондонского метро, расположенная между станциями «Бейкер-стрит» и «Оксфордская площадь» в 175 метрах к югу от Риджентс-парка в лондонском Вестминстере. Относится к первой тарифной зоне. Является второй из наименее посещаемых станций метро, расположенных в первой тарифной зоне с суммарным пассажирооборотом в 2017 году — 3,61 млн человек[2] (первая — станция «Северный Ламбет» с суммарным пассажиропотоком в 2015 году в 3,5 млн человек).

В отличие от большинства других станций линии BS&WR на станции «Риджентс-парк» нет наземного вестибюля. На станцию можно добраться на лифте либо по лестнице из 96 ступенек. В связи с тем, что станция обслуживается лифтами, в период с 10 июля 2006 года по 14 июня 2007 года доступ на станцию был закрыт для проведения капитального ремонта лифтового хозяйства и других частей станции.

Станция расположена в 175 метрах к западу от станции метро Грейт-Портленд-стрит, которая находится в шаговой доступности. Подземного сообщения между станциями нет, однако в нескольких минутах ходьбы на восток находится пересадочная станция на три линии метро: «Метрополитен», «Хаммерсмит-энд-Сити» и Кольцевую линию.

Ближайшие достопримечательности:

собственно Риджентс-парк (англ. Regent’s Park) — парк регента;
Королевская академия музыки (англ. Royal Academy of Music) — консерватория;
Королевский колледж врачей (англ. Royal College of Physicians) — «Королевская коллегия врачей» — британское общество профессиональных врачей медицины общего профиля и её узких направлений;
церковь Святой Троицы (англ. Holy Trinity Church, Marylebone) — англиканская церковь (Вестминстер, Лондон) относится к I классу бывшей англиканской церкви, построена в 1828 году в стиле классицизма по проекту сэра Джона Соуна;
Портленд-Плейс (англ. Portland Place) — необычайно широкая улица в районе Марлибон (Центральный Лондон), названа в честь третьего герцога Портленда. На улице находится: Дом радиовещания BBC (англ. BBC Broadcasting House), здания посольств Китая и Польши, Королевский институт британских архитекторов (англ. Royal Institute of British Architects), а также многочисленные жилые особняки;
Харли-стрит (англ. Harley Street) — улица в районе Марлибон (Центральный Лондон), получившая известность в XIX веке благодаря множеству обосновавшихся там специалистов различных областей медицины.

История

Станция была открыта 10 марта 1906 года на железно-дорожной линии «Бейкер-стрит и Ватерлоо» (англ. Baker Street & Waterloo Railway, BS&WR)[3]. Изначально Парламент Великобритании не дал разрешения BS&WR на строительство станции в Риджентс-парке. Разрешение было добавлено к уже частично построенной линии в 1904 году[4].

Трафик

Трафик по линии составляет от 18 (по воскресеньям) до 22 (часы пик) пар поездов в час (п/ч)[5]. Схема движения по станции по будним дням в нерабочее время и в течение всего дня по субботам, выглядит следующим образом[5]:

20 пар поездов в час (п/ч) до станции «Элефант-энд-Касл» (южное направление).
6 пар поездов в час (п/ч) до станции «Харроу-энд-Уэлдстон» через «Стоунбридж-парк» и «Королевский парк» (северное направление);
3 пары поездов в час (п/ч) до станции «Стоунбридж-парк» через «Королевский парк» (северное направление);
11 пар поездов в час (п/ч) до станции «Королевский парк» (северное направление);

Пиковое обслуживание в будние дни осуществляется с одной либо двумя дополнительными парами поездов в час на участке «Королевский парк» — «Элефант-энд-Касл», а по воскресеньям в течение дня на участок «Королевский парк» — «Элефант-энд-Касл» выдаётся на две пары поездов в час меньше, чем в не пиковом графике[5].

Иллюстрации

Станция «Риджентс-парк»
Вход на станцию
Вход
Ночью
Лестница на платформу
Платформа
Облицовка платформы
Состав округлого дизайна

Примечания

http://markdunne.github.io/2016/04/10/The-London-Tube-as-a-Graph/
COUNTS - 2014 - annual entries & exits (англ.) (PDF, 44 kB) (недоступная ссылка). Дата обращения: 26 декабря 2021. Архивировано 21 февраля 2016 года.
Rose, Douglas. The London Underground, A Diagrammatic History. — Douglas Rose, 1999. — ISBN 1-85414-219-4. (англ.)
Badsey-Ellis, Antony. London's Lost Tube Schemes. — Capital Transport, 2005. — P. 232. — ISBN 1-85414-293-3. (англ.)
Bakerloo Line Working Timetable No. 42 (англ.) (недоступная ссылка). Transport for London (21 May 2017). Дата обращения: 26 декабря 2021. Архивировано 28 марта 2020 года.

Предыдущая станция	Лондонский метрополитен			Следующая станция
Бейкер-стрит в сторону Харроу-энд-Уэлдстона		линия Бейкерлоо		Оксфордская площадь в сторону Элефант-энд-Касла

This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.

[_fd6e36fa9221fca3-1] ttp://markdunne.github.io/2016/04/10/The-London-Tube-as-a-Graph/

[2] COUNTS - 2014 - annual entries & exits (англ.) (PDF, 44 kB) (недоступная ссылка). Дата обращения: 26 декабря 2021. Архивировано 21 февраля 2016 года.

[Rose-1999-3] Rose, Douglas. The London Underground, A Diagrammatic History. — Douglas Rose, 1999. — ISBN 1-85414-219-4. (англ.)

[Badsey-2005-4] Badsey-Ellis, Antony. London's Lost Tube Schemes. — Capital Transport, 2005. — P. 232. — ISBN 1-85414-293-3. (англ.)

[Timetable-5] Bakerloo Line Working Timetable No. 42 (англ.) (недоступная ссылка). Transport for London (21 May 2017). Дата обращения: 26 декабря 2021. Архивировано 28 марта 2020 года.