Псков (аэропорт)

Аэродром Кресты был построен в 1930-е годы как местом базирования авиации Ленинградского военного округа. На нём располагались авиачасти, ремонтные подразделения, части материально-технического снабжения. В 1940 года на аэродроме Кресты был сформирован 158-й истребительный авиационный полк ПВО. Лётчики этого полка, младшие лейтенанты Харитонов П. Т., Здоровцев С. И. и Жуков М. П. были первыми во время Великой Отечественной войны авиаторами, удостоенными звания Герой Советского Союза. Здесь же располагалась 201-я стационарная авиационная ремонтная мастерская, куда были переданы для ремонта самолёты, получившие повреждения.[4]

С июля 1941, во время гитлеровской оккупации аэродром Кресты (Pleskau-Süd) активно использовался Люфтваффе как тыловой аэродром снабжения немецко-фашистских войск. Из Крестов обеспечивалось снабжение попавших в окружение в «Демянском котле» близ Холма войск Вермахта.[5]

В 1944 году, после освобождения Псковщины от нацистской оккупации аэродром использовался Красной армией, а после войны — Аэрофлотом для местных воздушных сообщений с городами и сёлами Ленинградской, Псковской, Новгородской, Великолукской областей, с Москвой и Ленинградом. Позднее стали осуществляться рейсы в города соседних Белорусской, Латвийской и Эстонской ССР — Витебск, Минск, Ригу, Тарту, а также дальние рейсы в Киев, Харьков, Симферополь, Кировск и другие города СССР.[6] В 1975 году были простроены новое здание аэровокзала и другие производственные сооружения.

В 1990-х использование аэропорта для регулярных гражданских перевозок практически прекратилось, причиной этому послужили сложная экономическая ситуация в стране, закрытие всех малых аэропортов области (кроме Великих Лук) и несоответствующее нормам безопасности состояние аэродрома. В конце 1994 года аэропорт начал обслуживать международные перелеты.

В 2002 году несколько месяцев рейсы в Москву выполняла авиакомпания «Евразия» на самолёте Як-40. В 2006 году попытки организовать выполнение регулярных рейсов по маршруту Москва — Псков — Москва предпринимала авиакомпания «Выборг»

В 2006 году было выполнено удлинение взлетно-посадочной полосы аэродрома с 2000 до 2514 метров, установлено светосигнальное оборудование, удовлетворяющее международным требованиям, создан современный топливозаправочный комплекс, в основном решены вопросы обслуживания пассажиров, улучшено метеорологическое обеспечение полетов.

После принятия в начале 2007 областной целевой программы «Развитие авиационных услуг в Псковской области на 2007—2009 годы», администрация области предоставляет субсидии авиакомпаниям, выполняющим регулярные пассажирские перевозки между Москвой и Псковом.

17 августа 2021 года псковский аэропорт перевез рекордное количество пассажиров - почти 700 человек. Это самый большой показатель за историю аэропорта, в Пскове впервые успешно приземлился Airbus А320 авиакомпании S7 рейс Симферополь - Псков.

Рейсы Аэрофлота из Пскова на самолётах Ан-2 в 1965—1990 гг.

Авиакомпании, выполнявшие регулярные пассажирские перевозки из псковского аэропорта в Москву:

• «Выборг» — июнь — июль 2007 (на Ил-114)
• «Саратовские авиалинии» — август — октябрь 2007 (на Як-40)
• «ЮТэйр» — октябрь 2007 — февраль 2008 (на Ан-24)
• «Атлант-Союз» — февраль 2008 — март 2009 (на Embraer-120)
• «Псковавиа» — декабрь 2010 г. — сентябрь 2017 (на Ан-24)
• «Азимут»  (на SSJ-100)[7]
• «РусЛайн» (на CRJ-100)
• «S7 Airlines» (на Airbus A320)
• «Red Wings» (на SSJ-100)

В 2009 г. — 2010 г. латвийская авиакомпания «AirBaltic» пыталась наладить авиасообщение между Псковом и Ригой, рейсы выполнялись дважды в неделю, но из-за низкого пассажиропотока прекращены.

С 1 августа 2013 года авиакомпания Псковавиа начала выполнять регулярные полёты по направлению Псков — Санкт-Петербург (Пулково), но 15 марта 2019 года в связи с аннулированием сертификата эксплуатанта все рейсы этой авиакомпании прекращены[8].

В 2016-2018 гг. Саратовские авиалинии осуществляли рейсы в Симферополь на самолёте Як-42, но в связи с окончанием действия сертификата эксплуатанта рейсы были приостановлены[9].

В 2020 г. были запущены рейсы авиакомпании СКОЛ на самолёте L-410 в Калининград[10], однако в связи с нестабильным финансовым положением авиакомпании субсидируемые рейсы в Храброво с 2021 г. были переданы Red Wings.

Ил-18, Ан-12, Ан-24, Ан-26, Ан-28, Ан-148, Ил-114, Л-410, Ту-134, Як-40, Як-42, Airbus A319, Airbus A320, Boeing 737, Embraer EMB-120, Embraer E-190, Fokker-50, Saab 2000, Sukhoi Superjet 100 и более лёгкие, вертолёты всех типов.

Ан-26 в аэропорту Псков

Вне регламента обеспечивается прием и выпуск воздушных судов ОАО «Псковавиа». Прием и выпуск воздушных судов других авиакомпаний вне регламента, в субботу, воскресенье и праздничные дни осуществляется по предварительному согласованию.

В настоящее время терминал аэропорта Псков может обслуживать до 150 пассажиров / час.

• Превышение аэропорта: 47 м
• Контрольная точка аэропорта: N5747 Е02823
• Общее количество ВПП: 1
• Длина/ширина ВПП 19/01 2514×44
• Покрытие ВПП: бетон PCN 70/R/B/W/T
• Оборудование системы посадки: ОСП
• Светосигнальное оборудование: ОМИ типа «Светлячок»
• Часы работы ATC: согласно регламенту аэропорта
• Часы работы MET: согласно регламенту аэропорта
• Часы работы AIS: согласно регламенту аэропорта
• Регулярная сводка погоды: согласно регламенту аэропорта
• Ближайший город, расстояние: в черте города Пскова
• Система управления рулением: Follow-me или по указанию диспетчера
• Принимаемые воздушные суда: ВС 2, 3, 4 класса и вертолеты всех типов
• Транслитерация: Pskov
• Управление: Северо-Западное МТУ ВТ Росавиации
• Статус аэропорта: международный
• РЦ УВД (FIR): УЛОЛ КТА: N5747 Е02823 +8° +47 м

Данные из запроса в Викиданные.

• На автомобиле из центра до аэропорта — около 10 минут в зависимости от ситуации на дорогах.
• На общественном транспорте можно добраться автобусами:
  

№ 4 — Рокоссовского — Учхоз (заезд в Аэропорт)
№ 9 — Вокзал — Белый мох — Подборовье
№ 12 — Вокзал — Псковкирпич
№ 50 — площадь Ленина — Военный городок

Ехать до остановки Морозовская ветка, перейти железнодорожные пути и пройти по улице Германа 8-10 минут.

До самого аэропорта общественный транспорт практически не ходит ввиду крайне низкого количества пассажиров (автобус № 4 совершает 2 заезда к аэропорту ежедневно).

• 3 июня 1969 года Ан-12 Борт ВВС, 334 втап. Столкнулся лоб в лоб с другим Ан-12 на подлёте к аэродрому, ошибка служб УВД. Весь экипаж погиб.
• 1 октября 1969 года Ан-12 Борт ВВС. В сложных метеоусловиях догнал другой Ан-12, у которого был ведомым, и столкнулся с его хвостовым оперением. Кабина пилотов была разрушена, после чего самолёт рухнул вниз. В живых остался второй пилот, который выпрыгнул с парашютом.
• 8 июля 1993 года Ил-76 борт RA-86039, Взрыв снарядов и пожар в кабине стрелка, разрушение кормовой части. Экипаж самолёта погиб. На месте падения в лесном массиве рядом с микрорайоном Любятово, как памятник, была оставлена хвостовая часть самолёта (киль и стабилизаторы). На куске крыла прикреплена памятная доска и фотографии членов экипажа. Останки членов экипажа захоронены на Орлецовском кладбище Пскова.
  Основная статья: Катастрофа Ил-76 под Псковом