Проспект Ветеранов (станция метро)
«Проспе́кт Ветера́нов» — станция Петербургского метрополитена. Конечная станция южной части Кировско-Выборгской линии.
«Проспект Ветеранов» | |
---|---|
![]() Кировско-Выборгская линия | |
Петербургский метрополитен | |
![]() | |
Район | Кировский |
Округ | Дачное |
Дата открытия | 5 октября 1977 года, 13:00 |
Проектное название | Улица Третьего Интернационала[1][2] |
Тип |
колонная трёхпролётная мелкого заложения |
Глубина заложения, м | ≈ 8 |
Количество платформ | 1 |
Тип платформы | островная |
Форма платформы | прямая |
Архитекторы | В. Г. Хильченко |
Инженеры‑конструкторы | С. П. Щукин |
Станцию возвело | Ленметрострой |
Выход к улицам |
бульвар Новаторов Первый вестибюль: проспект Ветеранов, улица Танкиста Хрустицкого Второй вестибюль: Дачный проспект |
Наземный транспорт |
![]() ![]() ![]() |
Режим работы | 5:38[3]—0:00[3] |
Код станции | ВТ |
Соседние станции | Ленинский проспект |
|
|
![]() |
Движение на новом участке было открыто 5 октября 1977 года после окончания торжественного митинга, состоявшегося на станции «Ленинский проспект». Станция названа в честь расположенной вблизи одноимённой городской магистрали, хотя находится в стороне от неё.
Самая загруженная станция Петербургского метрополитена. Из-за этого на ней создается т.н. «эффект Выхино»: на станцию едут жители всего Красносельского и южной части Кировского районов, заполняя вагоны настолько, что на станциях от «Ленинского проспекта» до «Балтийской» людям не сесть в поезда. Для разгрузки станции и линии в целом в настоящее время строится и проектируется Красносельско-Калининская линия метрополитена, трасса которой пройдет практически параллельно Кировско-Выборгской линии.
Наземные сооружения
Из-за мелкого заложения на станции отсутствуют павильон и эскалаторы. Входы на станцию совмещены с подуличными пешеходными переходами:
- На бульвар Новаторов в сторону Дачного проспекта.
- На бульвар Новаторов в сторону улицы Танкиста Хрустицкого и проспекта Ветеранов.
Подземные сооружения
«Проспект Ветеранов» — колонная станция мелкого заложения (глубина ≈ 8 м). Подземный зал сооружён по проекту архитектора В. Г. Хильченко и инженера С. П. Щукина. Как и станция «Ленинский проспект» — представитель немногочисленных в Петербургском метрополитене станций «московского типа» или «сороконожек» (колонных станций мелкого заложения с упрощённым оформлением подземного зала). Кроме того, это одна из немногих в городе станций метро без эскалаторов
Стиль оформления — мемориальный, что соответствует названию станции. Колонны отделаны чёрным лабрадоритом и серым мрамором (крайние колонны), пол — серым гранитом, чёрным лабрадоритом с латунными вставками. Металлическими профилями выделены рёбра колонн. Путевые стены станции облицованы золотистым мрамором «газган». Вскоре после ввода станции в эксплуатацию над входами были установлены выполненные в чеканном металле горельефы на тему истории СССР, начиная с выстрела «Авроры» (скульпторы П. А. Якимович и А. И. Сиренко).
- Горельеф над западным входом
- Горельеф над восточным входом
Путевое развитие
За станцией находится 6-стрелочный оборотный тупик.
Наземный транспорт
Городские
№ | Пересадки | Конечный пункт 1 | Конечный пункт 2 |
---|---|---|---|
68 | ![]() |
Счастливая улица | ЛЭМЗ |
81 | ![]() ![]() |
Счастливая улица | посёлок Торики |
88 | — | Пр. Маршала Жукова (а/с) | ![]() |
89 | ![]() |
Пр. Маршала Жукова (а/с) | ![]() |
130 | ![]() ![]() ![]() |
![]() |
![]() |
145 | ![]() |
Кировский завод (а/с) | Красное Село, Октябрьская улица |
145а | ![]() |
Кировский завод (а/с) | Красное Село, Октябрьская улица |
160 | - | Счастливая улица | микрорайон "Балтийская Жемчужина" |
162 | ![]() ![]() |
Счастливая улица | Стрельна, отделение «Нойдорф» |
195 | — | Счастливая улица | Южное кладбище |
Пригородные
№ | Пересадки | Конечный пункт 1 | Конечный пункт 2 |
---|---|---|---|
181 | ![]() |
![]() |
Новоселье |
486 | ![]() |
![]() |
Кипень |
632 | — | ![]() |
Терволово |
632а | — | ![]() |
Каськово |
639а | — | ![]() |
Гостилицы |
842 | — | ![]() |
Кингисепп |
851 | ![]() |
![]() |
Сланцы |
Троллейбусные маршруты
№ | Пересадки | Конечный пункт 1 | Конечный пункт 2 |
---|---|---|---|
20 | ![]() ![]() |
Авангардная улица | ![]() |
29 | ![]() ![]() ![]() |
![]() |
улица Солдата Корзуна |
37 | — | улица Пионерстроя | ![]() |
44 | ![]() ![]() ![]() |
Авангардная улица | ![]() |
46 | ![]() |
Троллейбусный парк №1 | ![]() |
Пассажиропоток
По данным рекламного агентства «Проспект» станцией ежедневно пользуются около 84 тысяч человек (суммарная проходимость через оба входа/выхода) . Ежемесячный пассажиропоток составляет 2 528 263 человек[4].
Особенности проекта и станции
- Первоначально станцию хотели назвать по нынешнему Дачному проспекту (на тот момент он именовался улицей III Интернационала, так же предполагалось назвать станцию)[5].
- При строительстве тоннелей со стороны станции «Ленинский проспект» применялись клееболтовые стыки повышенной прочности в тоннелях. Тоннели прошли под бульваром Новаторов[5].
- На самом деле станция находится в стороне от проспекта Ветеранов (~210 м), располагаясь вдоль бульвара Новаторов. Другие станции Петербургского метрополитена, как правило, строились непосредственно у соседствующих крупных магистралей.
- Таблица времени прохождения первого поезда через станцию[6]:
По чётным числам | По нечётным числам | |
---|---|---|
В сторону станции «Ленинский проспект» | 5:52 | 5:43 |
В тупик | 5:56 | 5:56 |
Ремонт вестибюлей
С 3 октября 2007 года был закрыт лестничный спуск в вестибюль 1 по чётной стороне бульвара Новаторов в связи с производством работ по строительству пешеходной зоны. Вестибюль 2 закрывался частично. Первый этап работ был завершён 31 января 2008 года. К 2011 году все работы были завершены.
Примечания
- Описание схемы Ленинградского метрополитена 1974 года
- Схема Ленинградского метрополитена, 1976
- Официальный сайт Петербургского метрополитена — Режим работы станций
- Пассажиропоток по станциям метрополитена - | Проспект . prospectgroup.ru. Дата обращения: 23 июля 2019.
- Петербургский метрополитен. Линия 1, Станции и тоннели на сайте Санкт-Петербургская интернет-газета
- Режим работы станций . metro.spb.ru. ГУП «Петербургский метрополитен».
Литература
- Любош Г. А. Ленинградский метрополитен имени В. И. Ленина. — Л.: Лениздат, 1980. — 72 с.
- Под ред. Гарюгина В. А. Метрополитен Северной Столицы (1955-1995). — СПб.: Лики России, 1995. — 240 с. — ISBN 5-87417-020-0.
- Петербургский метрополитен: от идеи до воплощения. Альбом-каталог / сост. В. Г. Авдеев и др. — СПб.: ГМИСПб, 2005. — 160 с. — 1800 экз. — ISBN 5-902671-21-3.
Ссылки
- «Проспект Ветеранов» на metro.vpeterburge.ru
- «Проспект Ветеранов» на ometro.net
- «Проспект Ветеранов» на форуме metro.nwd.ru
- Санкт-Петербург. Петроград. Ленинград: Энциклопедический справочник. «Проспект Ветеранов»
- Концепция развития метрополитена и других видов скоростного внеуличного транспорта в Санкт-Петербурге на период до 2020 года (недоступная ссылка)