Лигово (станция)

Ли́гово — узловая железнодорожная станция и остановочная платформа Октябрьской железной дороги, расположена в Красносельском районе Санкт-Петербурга.

Станция
Лигово
Сосновоборское направление
Октябрьская железная дорога
59°49′24″ с. ш. 30°10′44″ в. д.
Отделение ж. д. Санкт-Петербург-Витебский регион
Дата открытия 1857 [1]
Прежние названия Красносельская, Лиговская
Тип пассажирская
Количество платформ 4
Количество путей 6
Тип платформ 4 боковых
Форма платформ прямая
Выход к Проспект Народного Ополчения
Тарифная зона 2
Код в АСУЖТ 034505
Код в «Экспресс-3» 2005460
 Медиафайлы на Викискладе

Остановочный пункт представляет собой четыре платформы у четырёх железнодорожных путей. Два пути ведут по направлениям от Санкт-Петербурга на Калище и Краснофлотск и обратно. Другие два пути ведут по направлению на Гатчину-Балтийскую и обратно к Балтийскому вокзалу. На станции останавливаются все проходящие через неё пригородные электропоезда.

Помимо платформ на данной территории находятся грузовые станции Лигово (код ЕСР 034505) и Лигово-Экспорт (код 034609). Последняя ориентирована на международные операции.

Пересадка на общественный транспорт

Автобусные социальные маршруты городские: 2, 2а, 87, 111, 130, 163, 165, 229

Автобусные коммерческие маршруты К-2, К-60, К-87, К-246[2]

История

Основана в 1857 году под именем Красносе́льская. В 1859 году переименована в Ли́говскую[3]. С 1868 года имеет название Лигово[4].

Первое здание деревянного вокзала в Лигово поручили архитектору Н. Л. Бенуа (1813—1898). Оно сгорело 28 апреля 1890 года. Каменное здание возведено через два года по проекту архитектора С. П. Кондратьева. В 1898—1899 годах на первой платформе архитектором С. Н. Лазаревым-Станищевым (1863—1912) был построен деревянный навес. В 1913 году инженером Г. О. Графтио был разработан план электрификации. Работы по электрификации провели в 1930-е годы.

В 1941—1944 годах находилась на передовой с германской стороны фронта. За время боевых действий все станционные сооружения были полностью уничтожены. К 1950 году построены заново либо восстановлены станционные постройки (станция энергоснабжения, локомотивное депо).

В 1950 году над путями станции был построен Лиговский путепровод.

В 2003—2004 годах подверглась полной реконструкции, были выстроены новые здания и платформы. В 2008 году на станции установлена система автоматизированной системы контроля оплаты проезда, оснащённая турникетами[5].

Фото
  • В парке станции
  • В начале XX в.
  • Вид на платформы Гатчинского направления
  • Станция в 2017 г.
  • Вид в сторону Петербурга (над станцией протянут Лиговский путепровод)

Примечания
  1. Железнодорожные станции СССР. Справочник. — М., Транспорт, 1981
  2. Официальный сайт СПб ГУ «Организатор перевозок» г. Санкт-Петербург
  3. Сборник сведений о железных дорогах в России. 1867. Отд. 3. Высочайшие повеления, указы Правительств …
  4. Календарь для всех сословий на 1868 г.
  5. ОЖД будет устанавливать АСКОП, ремонтировать платформы и вокзалы (недоступная ссылка). Дата обращения: 12 марта 2008. Архивировано 12 марта 2008 года.

Литература
  • Т. И. Иванова, В. Б. Мартиров. Первый Лиговский «пассажирский дом». Петергофская железная дорога. 1853—1869. СПб, 2006.
  • А. П. Верландер. «По Балтийской дороге»: путеводитель; типо-литография Д. И. Шеметкина, СПб, 1883.

Ссылки

Расписание
This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.