Общественный транспорт Челябинска

Подвижной состав автобусной системы был полностью обновлён к 2012 году[4], однако из-за финансовых проблем происходит постоянное сокращение автобусных маршрутов и увеличение интервала у некоторых маршрутов[1], что вызывает возмущения у жителей Челябинска и вопросы у администрации города[1][5][6].

Челябинский электротранспорт в данный момент запредельно изношен: 97 % трамваев и 90 % троллейбусов выработали свой срок и подлежат списанию[7][8]. Челябинские власти для решения проблемы запредельной изношенности с 2011 года приступили к модернизации старых вагонов, которая сопровождается нарушениями технологических норм и в следствие бывали случаи[9], что «модернизированные» вагоны некорректно работали или даже сгорали[10][11][12]. Пыталась администрация Челябинска модернизировать и троллейбусы, превращая их в электробусы[13], однако после постоянных неисправностей в работе электробусов и осознания неэффективности модернизации[14], власти решили модернизацией больше не заниматься[14].

В связи с плачевным состоянием муниципального транспорта, доля частных перевозок (маршрутные такси) составляет 70 %[15][16]. Заявления и планы городской власти по решению проблем общественного транспорта выглядят неубедительными[17], так как в 2010—2014 годах городские власти уже пытались решить данную проблему, но безуспешно[18].

В городе существует 1 автовокзал и 3 автостанции, откуда осуществляются международные, междугородные и пригородные автобусные сообщения[23]: автовокзал «ДС „Юность“» (или «Центральный») — обслуживает все направления, автостанция «Северные ворота» — обслуживает преимущественно северное и северо-западное направления, автостанция «ТК „Синегорье“» (или «Южный автовокзал», или «Южные ворота»[24]) — обслуживает все направления (находится возле железнодорожного вокзала на Привокзальной площади), автостанция «Областная больница» — обслуживает преимущественно западное и южные направления. Пригородный транспорт представлен автобусами пригородного маршрута, отправляющимися с автостанций, и железнодорожным транспортом — пригородными поездами (на территории города находится свыше 20 пассажирских станций и платформ, самая крупная станция Челябинск-Главный, имеющая 2 вокзальных здания: пригородное и главное, отправляющая ежегодно 5,6 млн пассажиров.

• 
  Перроны автовокзала «ТК Синегорье»
• 
  Стоянка автобусов автовокзала «Центральный»
• 
  Автостанция «Областная больница»

Станция «Челябинск-Главный»

Здание аэропорта «Челябинск»

Центром железнодорожных перевозок Челябинска является главный железнодорожный вокзал города станции «Челябинск-Главный». Двухэтажное здание вокзала было построено в 1965 году, а позже реконструировано в 2005 году[25]. В Челябинске находится Управление Южно-Уральской железной дороги, эксплуатационная длина которой 4562 км, проходящей по территории Курганской, Омской, Оренбургской, Челябинской областей, Республики Башкортостан и Костанайской области, находящейся в северной части Казахстана[26][27]. В 2014 году в пределах ЮУЖД в пригородном сообщении было отправлено 7,6 млн пассажиров, а в области пригородными поездами поездку совершили 3,7 млн пассажиров[28].

В 18 километрах к северо-востоку от центра Челябинска располагается международный аэропорт «Челябинск»[29]. Двухэтажное здание аэропорта было построено в 1955 году и в данный момент состоит из двух залов ожидания — сектора внутренних линий и международного сектора[30][31]. Пассажиропоток в 2015 году составил 1 239 212 пассажиров[32], а сам аэропорт занимает 23 место по объёму перевозок среди российских аэропортов[33].

Печально известное челябинское метро, строящееся с 1992 года[34], готово лишь на 20 %[35]. До возобновления финансирования строительства из государственного бюджета, которое отменено с 2009 года[36][37], открытие пускового участка из 5 станций представляется возможным не ранее 2033—2043 годов[38].

• Транспорт Челябинска
• ЧелябГЭТ
• Челябавтотранс