Новиков, Иван Сергеевич

В 1932 году перешёл на работу инженером отдела тяги в Метрострой. В 1935 году, когда готовилась к запуску первая очередь метро, перевёлся в Московский метрополитен инженером—приёмщиком. В 1936—1937 годах работал в мастерских метрополитена, начальником бюро нового подвижного состава. В 1937 году стал начальником службы подвижного состава. С 29 января 1938 возглавил Московский метрополитен, сменив проработавшего на этой должности 4 месяца и, вероятно, репрессированного Владимира Днепровского[1][2].

На время службы Новикова пришлась Великая Отечественная война, когда метрополитен продолжал работать и ещё служил в качестве бомбоубежища. Однако даже в военное время продолжалось строительство метрополитена, и в январе 1943 года начали ходить поезда по новому 6-километровому участку Замоскворецкого радиуса от станции «Театральная» (тогда «Площади Свердлова») до «Автозаводской» («Завод имени Сталина»). В 1944 году ему присвоено звание генерал-директора тяги III ранга[2]. Всего при Иване Новикове было проложено 30,5 км путей и введена в эксплуатацию 21 новая станция, в том числе первый участок Кольцевой линии от «Курской» до «Парка культуры»[3][4]. С января 1950 года на посту начальника московского метрополитена Новикова сменил Александр Ежов[1].

Новиков был освобожден от занимаемой должности и направлен в распоряжение Госстроя СССР для руководства строительством и подготовки к открытию Ленинградского метрополитена. В 1955 году стал первым начальником Ленинградского метрополитена. При нём были открыты Кировско-Выборгская и Московско-Петроградская линии. Он возглавлял метрополитен вплоть до 1965 года, когда его сменил Владимир Аверкиев[2][1].