Легостаев, Евгений Арсеньевич

Сразу после вуза его назначили бригадиром электромонтажной бригады электровозного депо в Никополе в Днепропетровской области УССР. Однако затем приказом министерства путей сообщения он был направлен в распоряжение Свердловской железной дороги. Там Легостаев работал с 1948 по 1957 год на разных рабочих и руководящих должностях[2].

В 1954 году стал членом КПСС[2].

В 1957 году его перевели на Куйбышевскую железную дорогу, где началась электрификация магистральных линий. Там он занимал ряд руководящих должностей, отвечая за эксплуатацию электровозов и электропоездов[2].

В 1969—1973 годы Легостаев работал в главном управлении локомотивного хозяйства министерства путей сообщения СССР[2]. Последней его должностью стала позиция замначальника главного управления локомотивного хозяйства[3].

16 марта 1973 года Евгений Легостаев был назначен начальником Московского метрополитена, сменив на этой должности вышедшего на пенсию Александра Новохацкого[3][4].

При Легостаеве в декабре 1975 года соединились два радиуса Ждановско-Краснопресненской линии, а в следующем месяце общее число станций превысило 100. Калининскую линию протяженностью 11,4 км сдали в декабре 1979 года уже при новом начальнике, через два месяца после ухода Легостаева[5]. Всего же под его руководством было проложено 23,9 км путей и введено в эксплуатацию 11 новых станций[3].

При участии Евгения Легостаева на линиях метрополитена внедрялись комплексные системы управления движением поездов. На оснащённых автоматикой поездах с новыми вагонами Еж-3 отменили должность помощника машиниста. Во второй половине 1970-х появились составы из вагонов серии 81-717/714[1].

В период руководства Легостаева в московском метро произошёл первый теракт и случилась первая заметная техногенная авария. 8 февраля 1977 года в вагоне поезда, следовавшего от станции «Измайловская» к «Первомайской», армянские националисты, выступавшие за независимость Армении, взорвали бомбу: 7 человек погибли, ещё 37 были ранены[5]. 15 апреля 1979 года на перегоне между станциями «Автозаводская» и «Коломенская» несколько вагонов сорвало с тележек, но обошлось без жертв[6].

30 октября 1979 года Евгений Легостаев был освобожден от занимаемой должности, а новым начальником метрополитена 12 декабря был назначен Юрий Сенюшкин[2]. О дальнейшей судьбе Легостаева и занимаемых должностях ничего неизвестно[3].