Наталия (линейный корабль, 1754)

«Наталия» или «Наталья» — парусный линейный корабль Балтийского флота Российской империи, один из кораблей типа «Слава России». Находился в составе флота с 1754 по 1771 год, принимал участие в Семилетней войне, в том числе в блокаде пролива Зунд и осаде Кольберга, а по окончании службы был разобран. До и после войны неоднократно принимал участие в практических плаваниях и учениях флота.

Наталия
Наталія

Корабль «Евстафий Плакида», один из серии кораблей типа «Слава России», на российской марке 1996 года
Служба
 Российская империя
Класс и тип судна Парусный линейный корабль
Тип парусного вооружения трёхмачтовый корабль
Организация Балтийский флот
Изготовитель Соломбальская верфь
Корабельный мастер А. Сютерланд
Строительство начато 15 (26) апреля 1753 года
Спущен на воду 26 апреля (7 мая) 1754 года
Выведен из состава флота разобран в 1771 году
Основные характеристики
Водоизмещение 1200 т
Длина между перпендикулярами 46,5—47,4 м
Ширина по мидельшпангоуту 12,3—12,65 м
Осадка 5,4—5,48 м
Движитель паруса
Скорость хода 8 узлов
Экипаж 600
Вооружение
Общее число орудий 66

Описание судна

Представитель серии парусных двухдечных линейных кораблей типа «Слава России», самой многочисленной и одной из самых удачных серий линейных кораблей Российского императорского флота. Корабли этой серии строились с 1733 по 1774 год на верфях Санкт-Петербурга и Архангельска и принимали участие во всех плаваниях и боевых действиях российского флота в период с 1734 по 1790 год. Всего в рамках серии было построено 58 линейных кораблей[комм. 1]. Все корабли серии обладали высокими мореходными качествами, хорошей манёвренностью и остойчивостью[1].

Водоизмещение корабля составляло 1200 тонн, длина по сведениям из различных источников от 46,5 до 47,4 метра[комм. 2], ширина от 12,3 до 12,65 метра[комм. 3], а осадка от 5,4 до 5,48[комм. 4] метра. Вооружение судна составляли 66 орудий, включавшие двадцатичетырёх-, двенадцати- и шестифунтовые пушки, а экипаж состоял из 600 человек. Скорость судна при свежем ветре могла достигать восьми узлов[2][3][4].

История службы

Линейный корабль «Наталия» был заложен на Соломбальской верфи 15 (26) апреля 1753 года и после спуска на воду 26 апреля (7 мая) 1754 года вошёл в состав Балтийского флота России. Строительство вёл корабельный мастер полковничьего ранга Александр Сютерланд[4][5][6][7].

С июня по август 1754 года корабль совершил переход из Архангельска в Кронштадт. С июня по август 1756 года выходил в практическое плавание в Финский залив в составе практической эскадры кораблей Балтийского флота под общим командованием капитан-командора Герарда Антона Кейзера[5][8].

Принимал участие в Семилетней войне. В кампанию 1756 года находился в составе отряда кораблей под командованием капитан-командора С. И. Мордвинова, состоявшего помимо «Наталии» из линейного корабля «Шлиссельбург» и четырёх фрегатов. Отряд 9 (20) сентября ушёл из Ревеля и до 14 (25) октября находился в крейсерском плавании между островом Готланд и Данцигом, целью которого было воспрепятствование транспортировке прусских войск[5][9][10].

В кампанию 1757 года 29 апреля (10 мая) ушёл из Ревеля в составе эскадры, целью которой была блокада берегов Пруссии. С 24 мая (4 июня) по 26 июня (7 июля) находился в крейсерском плавании в районе Мемеля и Пиллау, а 29 июня (10 июля) подошёл к Данцигу, где присоединился к находившемуся там флоту. 8 (19) августа в составе эскадры ушёл в плавание к берегам Швеции, а 4 (15) сентября пришёл в Ревель. С 11 (22) сентября по 26 октября (6 ноября) во главе отряда под флагом вице-адмирала А. И. Полянского находился в крейсерском плавании у прусских берегов[5][11].

В кампанию следующего 1758 года 8 (19) июня покинул Ревель и в составе ревельской эскадры вице-адмирала А. И. Полянского ушёл в крейсерское плавание в Балтийское море к островам Готланд и Борнгольм. С 9 (20) июля по 28 августа (8 сентября) принимал участие в операции соединённого русско-шведского флота по блокаде пролива Зунд, осуществлявшейся с целью закрыть вход английскому флоту в Балтийское море. В мае 1759 года совершил переход из Ревеля в Киль. С 5 (16) по 8 (19) июня эскортировал из Киля в Пиллау 3 галиота с купленными в Голштинии кирасирскими лошадьми, после чего ушёл на Данцигский рейд и присоединился там к остальным кораблям флота. 12 (23) июня того же года вышел в крейсерское плавание к берегам Померании, а 15 (26) июля в районе острова Эланд вновь присоединился к флоту. C 24 июля (4 августа) по 15 (26) сентября принимал участие в крейсерском плавании у пролива Свензунд, после окончания которого ушёл в Ревель[5][12].

Во время кампаний 1760 и 1761 годов принимал участие в действиях русских войск и флота под Кольбергом. 3 (14) августа 1760 года в составе флота вышел из Ревеля и 15 (26) сентября прибыл к Кольбергу, где 18 (29) сентября принимал участие в бомбардировке береговых укреплений. 10 (21) сентября приняв на борт войска, снятые с берега и взяв на буксир галиот, вместе с другими кораблями флота покинул Кольберг и 18 (29) сентября вернулся в Ревель. 18 (29) июля 1760 года вышел из Ревеля с войсками на борту, высадив их 19 (30) июля у мыса Рюгенвальде, ушёл к Кольбергу и присоединился к его морской блокаде. Совершал манёвры вдоль берега, для осмотра неприятельских укреплений, а 24 августа (4 сентября) и 25 августа (5 сентября) принимал участие в их бомбардировке. 28 сентября (9 октября) погрузив на борт войска вместе с другими кораблями эскадры ушёл от Кольберга и взял курс на Ревель, однако попав в сильный шторм разлучился с эскадрой, и 13 (24) октября пришёл в Ревель самостоятельно. В кампанию 1762 года находился в составе ревельской эскадры контр-адмирала Г. А. Спиридова, с июня по август перевозившей русские войска из Кольберга в Ревель[5][13].

В 1764 году с мая по август принимал участие в практическом плавании эскадры кораблей Балтийского флота в Финском заливе. 2 (13) июля принимал участие в показательном сражении в заливе Рогервик, за сражением с берега наблюдала императрица Екатерина II. 1 (12) августа корабль прибыл в Кронштадт, после чего больше не совершал морских плаваний[5].

До окончания службы корабль «Наталия» находился в порту Кронштадта, где в 1771 году и был разобран[4][5][14].

Командиры корабля

Командирами линейного корабля «Наталия» в разное время служили[5]:

  • капитан 2-го ранга Н. Хитрово (1754 год)[15];
  • капитан 2-го ранга И. И. Сенявин (до 9 (20) сентября 1756 года)[16];
  • капитан 3-го ранга С. В. Рукин (с 9 (20) сентября 1756 года)[17];
  • капитан 3-го ранга Д. И. Вилисон (до августа 1757 года)[комм. 5][11];
  • капитан 2-го ранга Н. И. Ляпунов (с августа 1757 года)[18];
  • капитан 2-го ранга С. В. Рукин (1758—1761 годы)[19];
  • капитан 3-го ранга Ф. И. Неклюдов (1762 год)[20];
  • капитан 2-го ранга В. Ф. Лупандин (1764 год)[21];
  • лейтенант С. Ф. Головин (1766 год)[22].

Примечания
Комментарии
  1. Также в серию входили два корабля «Северный Орёл» 1735 и 1763 годов постройки, два корабля «Ревель» 1735 и 1756 годов постройки, два корабля «Ингерманланд» 1735 и 1752 годов постройки, два корабля «Святой Пётр» 1741 (до 6 (17) декабря 1741 года назвался «Иоанн») и 1760 годов постройки, два корабля «Полтава» 1743 и 1754 годов постройки, два корабля «Святой Александр Невский» 1749 и 1762 годов постройки, два корабля «Москва» 1750 и 1760 годов постройки, корабли «Слава России» (головной корабль серии), «Основание Благополучия», «Леферм», «Счастие» (до 6 (17) декабря 1741 года назвался «Генералиссимус Российский»), «Благополучие» (до 6 (17) декабря 1741 года назвался «Правительница Российская»), «Екатерина», «Фридемакер», «Лесное», «Архангел Рафаил», «Святая великомученица Варвара», «Святой Сергий», «Святой Иоанн Златоуст» (в 1751 году был переименован в «Святой Иоанн Златоуст второй» в связи с постройкой одноимённого 80-пушечного корабля), «Архангел Гавриил», «Архангел Уриил», «Астрахань», «Рафаил», «Святой Иаков», «Не тронь меня», «Евстафий Плакида», «Святой Иануарий», «Саратов», «Тверь», «Трёх Иерархов», «Трёх святителей», «Европа», «Всеволод», «Ростислав», «Святой Георгий Победоносец», «Граф Орлов», «Память Евстафия», «Победа», «Виктор», «Вячеслав», «Дмитрий Донской», «Мироносиц», «Святой князь Владимир», «Александр Невский», «Борис и Глеб», «Преслава», «Дерись», «Ингерманландия», «Спиридон» и один корабль без названия 1758 года постройки[1].
  2. 155 футов 6 дюймов[2].
  3. 41 фут 6 дюймов[2].
  4. 18 футов[2].
  5. Англичанин на русской службе, оригинал имени Duncon Villison в российских документах встречаются варианты написания фамилии Вилисон и Вильсон, а имени — Данило и Донкон[11].
Источники
  1. Чернышёв, 1997, с. 42—62.
  2. Веселаго, 1872, с. 26.
  3. Чернышёв, 1997, с. 42.
  4. Широкорад, 2007, с. 18.
  5. Чернышёв, 1997, с. 48.
  6. Веселаго, 1872, с. 26—27.
  7. Веселаго II, 2013, с. 371.
  8. Веселаго II, 2013, с. 157—158, 338.
  9. Веселаго II, 2013, с. 128.
  10. Веселаго I, 2013, с. 365, 368.
  11. Веселаго II, 2013, с. 71.
  12. Веселаго II, 2013, с. 299, 318.
  13. Веселаго II, 2013, с. 254, 358.
  14. Веселаго, 1872, с. 27.
  15. Веселаго I, 2013, с. 495—496.
  16. Веселаго II, 2013, с. 337—338.
  17. Веселаго II, 2013, с. 318.
  18. Веселаго I, 2013, с. 347—348.
  19. Веселаго II, 2013, с. 318—319.
  20. Веселаго II, 2013, с. 253—254.
  21. Веселаго II, 2013, с. 215—216.
  22. Веселаго II, 2013, с. 96.

Литература
  • Веселаго Ф. Ф. Список русских военных судов с 1668 по 1860 год. — СПб.: Типография морского министерства, 1872. — 798 с.
  • Веселаго Ф. Ф. Общий морской список от основания флота до 1917 г.. — СПб.: «Атлант», 2013. — Т. 1. — 544 с. — (Военно-историческая библиотека). — ISBN 978-5-906200-02-0.
  • Веселаго Ф. Ф. Общий морской список от основания флота до 1917 г.. — СПб.: «Атлант», 2013. — Т. 2 / от кончины Петра Великого до вступления на престол Екатерины II. — 464 с. — (Военно-историческая библиотека). — ISBN 978-5-906200-03-7.
  • Чернышёв А. А. Российский парусный флот. Справочник. — М.: Воениздат, 1997. — Т. 1. — 312 с. — (Корабли и суда Российского флота). — 10 000 экз. — ISBN 5-203-01788-3.
  • Широкорад А. Б. 200 лет парусного флота России / Под ред. А. Б. Васильева. — 2-е изд. — М.: «Вече», 2007. — 448 с. — ISBN 978-5-9533-1517-3.

This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.