Сютерланд, Александр

Александр Сютерланд родился около 1700 года. В 1736 году в капитанском чине был принят по контракту на русскую службу[3][1]. В Россию приехал из Голландии. В феврале 1737 кода был приведён к присяге и определён Адмиралтейств-коллегией в должность корабельного и камельного мастера при адмиралтействе. Ему поручалось осмотреть все камели, составить их чертежи, обучать учеников камельному делу[4]. 3 ноября 1737 года его брат Джон также поступил на русскую службу корабельным подмастерьем в ранге сухопутного поручика[5][6].

Корабль, поднятый на камели

С 1739 года А. Сютерланд работал на Соломбальской верфи в Архангельске. Осенью того же года вместе с корабельными мастерами Р. Рамзом и Д. Т. Щербачёвым, осматривал линейный корабль «Пётр I и II» на предмет его восстановления после пожара[7]. В июле 1739 года заложил свой первый в России корабль — 32-пушечный фрегат «Меркуриус», который спустил на воду в мае 1740 года[8]. В апреле 1740 года представил в Адмиралтейств-коллегию чертёж камеры и план сбережения на кораблях пороха от воды и огня[9]. 15 апреля 1741 года был пожалован в майорский ранг. 31 июля 1741 года заложил один из серии кораблей типа «Слава России» — 66-пушечный парусный линейный корабль 3 ранга «Лесное», который был спущен на воду 5 мая 1743 года[10].

Корабль «Евстафий Плакида», один из серии кораблей «Слава России», на российской марке 1996 года

Вернулся в Санкт-Петербург[11], где в мае 1743 года на адмиралтейской верфи заложил 66-пушечный линейный корабль «Святая великомученица Варвара» (типа «Слава России»), который спустил на воду 26 мая 1745 года[10].

Вновь был направлен в Архангельск. 22 сентября 1747 года заложил на Соломбальской верфи фрегат «Архангел Михаил», который спустил на воду в июле 1748 года[12]. 27 апреля 1748 года на Соломбальской верфи заложил 54-пушечный линейный корабль «Варахаил» (типа «Пётр Второй»), который был спущен 15 мая 1749 года[13]. 7 июня 1749 года «Варахаил» с экипажем 349 человек под командованием капитана М. П. Шпанберга вышел из Лапоминской гавани для проводки в Санкт-Петербург, с помощью четырёх шлюпок подошёл к бару устья Северной Двины. При отдаче якоря по неизвестной причине «Варахаил» неожиданно опрокинулся и затонул. При крушении погибли один гардемарин и 27 матросов[13]. Следствие обвинило командира в нарушении правил загрузки корабля, что привело, возможно, к потере остойчивости. М. П. Шпанберг был арестован, но высочайшим указом от 15 декабря 1752 года командир и все его подчинённые были оправданы и освобождены от суда. Причину катастрофы следствие не установило. К строителю корабля Александру Сютерланду претензий предъявлено не было. Вместе с капитаном Апрелевым и смотрителем над гаванью в Архангельском порту И. М. Сухотиным был послан разведать о том, нельзя ли спасти затонувший корабль[14][15][16].

На Соломбальской верфи в 1749—1753 годах корабел А. Сютерланд построил три 66-пушечных линейных корабля «Москва» (заложен 24 августа 1749 года, спущен на воду 19 апреля 1750 года)[17], «Ингерманланд» (заложен 4 июня 1751 года, спущен на воду 30 апреля 1752 года), «Наталия» (заложен 15 апреля 1753 года, спущен на воду 26 апреля 1754 года). Два последних корабля участвовали в Семилетней войне 1756—1763 годов[18]. 8 сентября 1751 года был пожалован рангом полковничьим[3]. Параллельно со строительством линейных кораблей, в мае 1753 года заложил в Архангельске фрегат «Вахтмейстер» (спущен на воду в 1754 году)[12].

Был командирован в Санкт-Петербург. 2 июня 1753 года на Кронштадтской верфи заложил 80-пушечный линейный корабль «Святой Павел» (спущен на воду 10 июля 1755 года)[19]. В апреле 1754 года на Соломбальской верфи вместе с корабельным мастером И. В. Ямесом начал строительство фрегата «Святой Михаил» (спущен на воду в 1758 году)[20]. 26 апреля 1755 года в Архангельске заложил 66-пушечный линейный корабль «Астрахань» (спущен на воду 12 мая 1756 года)[21]. 11 апреля 1756 года в Санкт-Петербургском адмиралтействе заложил 100-пушечный линейный корабль «Святой Дмитрий Ростовский»[22], а 1 августа 1756 года начал строительство 80-пушечного линейного корабля «Святой Андрей Первозванный». Оба корабля были спущены на воду в июне 1758 года и участвовали в Семилетней войне 1756—1763 годов[23]. При спуске корабля «Святой Дмитрий Ростовский» мастеру Сютерланду императрица Елизавета Петровна пожаловала в награду 300 рублей[24].

В 1757 году вновь был послан на Соломбальскую верфь, где 29 апреля вместе с корабельным мастером И. В. Ямесом заложил 66-пушечный корабль из серии «Слава России» без названия, который был спущен на воду 20 мая 1758 года. 19 сентября корабль сел на мель около Дании, из-за трехдневной непогоды (сильного ветра и дождя) получил пробоины, переломился и 26 сентября затонул[25][3].

Герб баронов Сутерланд

16 декабря 1758 года в Санкт-Петербургском адмиралтействе Сютерланд заложил 80-пушечный линейный корабль с первоначальным именем «Принц Георг»[26] (переименован в «Святую Екатерину» и спущен 6 мая 1762 года после смерти кораблестроителя, достраивал корабль корабельный мастер И. И. Афанасьев)[27].

В январе 1760 года корабельный мастер был назначен присутствующим в обер-сарваерской конторе, по болезни обер-сарваера и сарваера[3].

Умер Александр Сютерланд 27 июля 1760 года[1], был погребён 2 августа в Санкт-Петербурге[2].

Александр Сютерланд был женат на английской подданной Мэри (Sutherland Mary, 1712—1786). В семье было четыре сына: Ричард (1739—1791); Джон (1742—1773); Джордж (рожд. 1745); Александер Хендерс (рожд. 1753)[28][2].

Старший сын Александра Сютерланда — Ричард был купцом, в 1779 году, после смерти придворного банкира И. Ю. Фридрикса, был назначен на его должность, статский советник. Возведён в потомственное баронское достоинство Всероссийской Империи по Именному Высочайшему Указу Екатерины II от 7 июля 1788 года. Родоначальник угасшего русского баронского рода Сутерланд, герб которого 26 ноября 1788 года был внесён в Сборник дипломных гербов Российского Дворянства[29]. Был уличён в коррупции и 5 октября 1791 года покончил с собой, приняв яд в личном особняке[30][31]. Средний сын Александра Сютерланда — Джон пошёл по стопам отца и стал кораблестроителем[2].

• Веселаго Ф. Ф. Общий морской список от основания флота до 1917 г.. — СПб.: Типография В. Демакова, 1890. — Т. III / Царствование Екатерины II. А — К. — 608 с. — (Военно-историческая библиотека).
• Веселаго Ф. Ф. Материалы для истории русского флота. — СПб.: Типография Морского Министерства, 1880. — Т. VIII. — С. 316, 380, 569, 676.
• Веселаго Ф. Ф. Материалы для истории русского флота. — СПб.: Типография Морского Министерства, 1882. — Т. IX. — С. 471.
• Веселаго Ф. Ф. Общий морской список от основания флота до 1917 г.. — СПб.: «Атлант», 2013. — Т. 1. — 544 с. — (Военно-историческая библиотека). — ISBN 978-5-906200-02-0.
• Соколов А. П. Летопись крушений и пожаров судов Русского флота, от начала его по 1854 год. — СПб.: Типография Императорской академии наук, 1855. — 393 с.
• Чернышёв А. А. Российский парусный флот. Справочник. — М.: Воениздат, 1997. — Т. 1. — 312 с. — (Корабли и суда Российского флота). — 10 000 экз. — ISBN 5-203-01788-3.