Мост Энергетиков

Расположен в створе проспекта Энергетиков.

Выше по течению находится безымянный железнодорожный мост, ниже — мост Шаумяна.

Ближайшая станция метрополитена — «Ладожская».

Своё название мост получил в мае 1979 года[1] по наименованию проспекта Энергетиков.

Мост через реку Охту в этом месте был предусмотрен Генеральным планом развития Ленинграда еще в 1959 году. Мост должен был стать звеном внутренней дуговой автомагистрали, призванной обеспечить сообщение центральных районов города и Петроградской стороны с промышленными и спальными районами северного и восточного правобережья. Мост возведён в 1978 году по проекту инженера «Ленгипроинжпроекта» Б. Э. Дворкина. Строительство осуществляло СУ—1 треста «Ленмостострой» под руководством главного инженера Е. В. Лейкина[2].

Мост трёхпролётный железобетонный, балочно-неразрезной системы. Мост косой в плане, угол составляет 86°. Пролётное строение состоит из железобетонных балок двутаврового сечения с криволинейным очертанием нижнего пояса. Над промежуточными опорами и устоями сборные блоки объединены поперечными железобетонными балками. В пролётах главные балки объединяются по плите проезжей части. По своей конструкции аналогичен мосту Шаумяна и Гутуевскому мосту[2]. Устои массивные, из монолитного железобетона, на высоком свайном ростверке. Промежуточные опоры облегчённого типа, на свайном ростверке, каждый в виде двух отдельных столбов. К устоям моста примыкает низкая железобетонная подпорная стенка с откосами, укреплёнными железобетонными плитами. Общая длина моста составляет 59,1 м, ширина — 34,5 м[2].

Мост предназначен для движения автотранспорта и пешеходов. Проезжая часть моста включает в себя 6 полос для движения автотранспорта. Покрытие проезжей части и тротуаров — асфальтобетон. Тротуары отделены от проезжей части гранитным парапетом. Перильное ограждение металлическое сварное простого рисунка, завершается на устоях гранитными парапетами.

• Мост Энергетиков (рус.). СПб ГБУ «Мостотрест».