Л-16

Л-16 — советская дизель-электрическая минно-торпедная подводная лодка времён Второй мировой войны. Третий корабль серии XIII типа «Ленинец», предлагалось дать кораблю имя «Блюхеровец».

Л-16
История корабля
Государство флага  СССР
Порт приписки Петропавловск-Камчатский
Спуск на воду 9 июля 1936
Выведен из состава флота 11 октября 1942
Современный статус торпедирована I-25
Основные характеристики
Тип корабля подводный минный заградитель
Обозначение проекта серия XIII, «Ленинец»
Скорость (надводная) 15 узлов
Скорость (подводная) 9 узлов
Рабочая глубина погружения 80 м
Предельная глубина погружения 100 м
Автономность плавания 30 суток (45 максимум)
Экипаж 52 человека (в том числе 10 офицеров)
Размеры
Водоизмещение надводное 1120 т
Водоизмещение подводное 1425 т
Длина наибольшая
(по КВЛ)		 85,3 м
Ширина корпуса наиб. 7,0 м
Средняя осадка
(по КВЛ)		 4,05 м
Силовая установка
Дизель-электрическая. Дизели: 2x1100 л.с. модели 42БМ6, электродвигатели ПГ-9 2х650 л.с. Аккумуляторная батарея КСМ-2: 2 группы по 112 элементов.
Вооружение
Артиллерия 1 x 100-мм/51 Б-24ПЛ, 120 снарядов
Минно-торпедное
вооружение		 6 носовых и 2 кормовых 533-мм ТА (18 торпед), 2 кормовые минные трубы, 18 мин типа ПЛТ.
ПВО 1 x 45-мм/46 21-К, 500 снарядов

История корабля

Лодка была заложена 5 ноября 1935 года на заводе № 198 в Николаеве, заводской номер 306, в виде отдельных секций была перевезена во Владивосток, на завод № 202 (Дальзавод), где была собрана. 9 июля 1936 года спущена на воду, 9 декабря 1938 года вступила в строй.

В 1942 году вместе с Л-15 была выбрана для усиления Северного флота и 24 сентября отправилась в переход из Петропавловска-Камчатского через Панамский канал в Полярный. 25 сентября 1942 года в 8.25 Л-16 вышла из порта под командованием Д. Ф. Гусарова совместно с Л-15 под командованием капитана 3 ранга (впоследствии капитан 2 ранга) Комарова В. И. в поход для перебазирования на Северный флот. 29 сентября 1942 года лодки пересекли 180-й меридиан и вошли в Западное полушарие. Американский сторожевик встретил подлодки у о. Уналашка. 1 октября 1942 года в 15.40 лодки ошвартовались у пирса военно-морской базы США Датч-Харбор. 5 октября 1942 года в 8.00 лодки вышли из порта Датч-Харбор. 11 октября 1942 года в 11.00 Л-16 на подходах к Панамскому каналу была торпедирована.

Воспоминания вахтенного командира Л-15 лейтенанта И. И. Жуйко:

В 11.00 с дистанции примерно 7 кабельтовых я поднял бинокль с сеткой для того, чтобы определить расстояние до переднего мателота. Но в окуляре бинокля вместо подводной лодки «Л-16», я увидел огромный столб воды вперемешку с клубами чёрного дыма и листами железа. Не поверив глазам и не поняв, в чём дело, я опустил бинокль и уже невооруженным глазом увидел ту же картину, но только в этот момент почувствовал сильный гидравлический удар о корпус нашей лодки. Через мгновение донесся оглушительный взрыв. Необходимо было уклониться от опасности: Почти машинально я пробил боевую тревогу и дал команду на вертикальный руль: „Право на борт!“. В эти же секунды сквозь прогалины в поредевшем дыму с мостика Л-15 я увидел высоко поднявшуюся над водой носовую часть Л-16, которая быстро уходила под воду. Послышался второй взрыв, глухой треск взламываемых переборок. Лодка увлекала и мертвых, и живых на глубину.[1]

С Л-15 были обнаружены сразу два перископа неизвестных подводных лодок, которые были обстреляны артиллерийским огнём.[2]

Лодка была торпедирована японской субмариной I-25[3], о чём свидетельствуют заявление токийского радио 27 декабря 1942 года и воспоминания пережившего войну командира I-25 Мэйдзи Тагами, который, по его словам, принял Л-16 за подводную лодку ВМС США[4]. В годы «холодной войны» была также версия о потоплении Л-16 подводной лодкой ВМС США[5] (мемуары Н. Г. Кузнецова, Г. И. Щедрина, отчёт о переходе В. И. Комарова, книга А. Г. Макарова и А. И. Демьянчука «30 лет на боевом посту»[6]). В монографии «Атакуют подводники» (1964) кандидата исторических наук В. И. Дмитриева наряду с японцами и американцами рассматривалась версия о потоплении Л-16 даже немецкой подводной лодкой. В труде В. В. Шигина все эти версии подробно рассмотрены и автор пришёл к выводу об их несостоятельности, настаивая на потоплении Л-16 именно японцами.[7]

Среди погибших членов экипажа был фотограф ВМС США Сергей Андреевич Михайлов, служивший переводчиком и офицером связи.

Память
  • Л-16 упоминается в документальном фильме Сергей Брилёва «Тайна трех океанов» (2014).[8]
  • В Петропавловске-Камчатском установлен гранитный памятник Л-16.
  • На главной площади посёлка Рыбачий, действующей базы подводных лодок, в качестве памятника Л-16 установлена рубка однотипной подлодки Л-11.

Литература
  • Платонов А. В. . Энциклопедия советских подводных лодок 1941—1945. — М.: АСТ, 2004. — С. 379-380. — 592 с. — 3000 экз. — ISBN 5-17-024904-7.
  • Морозов М. Э., Кулагин К. Л. . Первые подлодки СССР. «Декабристы» и «Ленинцы». — М.: Коллекция, Яуза, Эксмо, 2010. — С. 145-156. — 160 с. — 2000 экз. — ISBN 978-5-699-37235-5.
  • Кофф Г. Л. Версии гибели советской субмарины Л-16. // Военно-исторический журнал. — 2014. — № 10. — С.45—46.

Примечания
  1. Морозов М. Э., Кулагин К. Л. . Первые подлодки СССР. «Декабристы» и «Ленинцы». — М.: Коллекция, Яуза, Эксмо, 2010. — С. 148. — 160 с. — 2000 экз. — ISBN 978-5-699-37235-5.
  2. Дьячковская А., Чернявский А. Хроника героической гибели подводной лодки Л-16. // Тихоокеанская звезда. — 2017, 16 ноября.
  3. Морозов М. Э., Кулагин К. Л. . Первые подлодки СССР. «Декабристы» и «Ленинцы». — М.: Коллекция, Яуза, Эксмо, 2010. — С. 149. — 160 с. — 2000 экз. — ISBN 978-5-699-37235-5.
  4. При том, что Л-16 на момент гибели шла под флагом ВМФ СССР.
  5. Называли даже её номер — S-31.
  6. Издана во Владивостоке в 1962 году.
  7. Шигин В. В. Морские драмы Второй мировой. — М.: Вече, 2009. — 464 с. — (Морская летопись). — ISBN 978-5-9533-4469-2. — С. 337—384.
  8. В России отмечают День моряка-подводника

Ссылки
This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.