Купавна (станция)
Купа́вна — железнодорожная станция Горьковского направления Московской железной дороги в Богородском городском округе Московской области. Входит в Московско-Курский центр организации работы железнодорожных станций ДЦС-1 Московской дирекции управления движением. По основному характеру работы является промежуточной, по объёму работы отнесена ко 2 классу.
Станция | |
Купавна | |
---|---|
Горьковское направление | |
Московская железная дорога | |
![]() | |
55°45′09″ с. ш. 38°07′20″ в. д. | |
ДЦС | ДЦС-1 Московско-Курский |
Регион ж. д. | Московско-Курский |
Дата открытия | 1898[1] |
Прежние названия | Пост 27-й версты, Пост Купавна |
Тип | промежуточная |
Классность | 2 |
Количество платформ | 2 |
Тип платформ | боковые |
Форма платформ | изогнутая |
Прилегающие перегоны | Железнодорожная — Купавна (2), Купавна — Электроугли (2) |
Выход к | Железнодорожная ул., Вокзальная ул., Бисеровское ш. |
Расположение |
![]() ![]() |
Пересадка на | А 37 |
Расстояние до Москвы-Пасс.-Курской |
30,5 км ![]() |
Тарифная зона | 4 |
Код в АСУЖТ | 230506 |
Код в «Экспресс-3» | 2000530 |
Соседние о. п. | Заря и 33 км |
![]() |
К югу от станции вдоль неё проходит граница Богородского городского округа с микрорайоном Купавна города Балашихи (до 2004 года дачного посёлка). К востоку от станции находится микрорайон Вишняковские дачи города Электроугли Богородского г.о..
Станция расположена в 30 км от Курского вокзала, время движения от вокзала — около 42 минут[2].
История
Станция основана в 1898 году и имела название товарный «Пост 27-й версты» Нижегородской железной дороги, позже — «Пост Купавна», а с 1916 года просто «Купавна». Название станция получила по фабричному селу Старая Купавна, которое она в то время обслуживала.
Инфраструктура
Станция Купавна промежуточная, присвоен второй класс. На станции две пассажирских платформы, соединённых только настилом через пути. Не оборудована турникетами. К югу от платформы — микрорайон Купавна. На станции 2 главных пути, 3 приёмоотправочных. На север отходит соединительная ветка с 3 участком Ногинского ППЖТ. Также имеются пути рельсосварочного поезда РСП-18, предприятие ОПМС-68. Начальник станции Купавна Дмитриев Денис Витальевич. Согласно проекту трассы высокоскоростной железнодорожной магистрали Москва — Казань, от станции Купавна линия ВСМ, идущая от Курского вокзала в границах землеотвода ныне существующей железной дороги, будет делать ответвление в сторону Ногинска и проходить в новом, специально выделенном коридоре[3].
Железнодорожные происшествия
5 сентября 1975 года электропоезд ЭР1-219, следовавший по маршруту Захарово — Москва, проезжая стрелочный перевод в чётной горловине станции Купавна, столкнулся с боковой частью 8 вагона грузового поезда, следовавшего в обратном направлении. Грузовой поезд разорвало, его вагоны стали наталкиваться на вагоны электропоезда. В результате крушения 18 человек погибло, 35 было ранено.[4]
Примечания
- Железнодорожные станции СССР. Справочник. — М.: Транспорт, 1981
- Расписание электричек Москва — Купавна. Стоимость проезда. Цена билетов на электропоезда
- Инвесторы замерли в ожидании
- Крушение на станции Купавна, 05 сентября 1975 года // TrainDisaster.ru (Дата обращения: 20 мая 2009)
Ссылки
- Расписание электропоездов (по станции Купавна)
- На карте wikimapia.org
- Сайт дачной местности Купавна: kupavnaweb.narod.ru
- Информация и фотографии: (сайт дачников kupavna-doctor.narod.ru)
- Роман Алексея Варламова «Купавна»