Кузнецов, Николай Дмитриевич (авиаконструктор)

Николай Кузнецов родился 10 (23) июня 1911 в Актюбинске в семье рабочего-котельщика Дмитрия Матвеевича Кузнецова и домохозяйки Марии Михайловны Кузнецовой[1].

Учился в школе крестьянской молодёжи. В 1926 году начал работать слесарем. В 1930 году окончил школу и поступил в Московский авиационный техникум, где учился на вечернем отделении, а днём работал слесарем-сборщиком. В 1933 году поступил на воздушно-технический факультет моторостроительного отделения ВВИА имени Н. Е. Жуковского, который окончил с отличием 16 ноября 1938 года. Темой его дипломного проекта был «Мотор четырёхтактный, карбюраторный, 28-цилиндровый с 4-рядной звездой, воздушным охлаждением, мощностью 1500 л. с. при 3400 об/мин на высоте 6000 м с двухскоростным приводным центробежным нагнетателем».

В апреле 1939 года вступил в члены ВКП(б) в парторганизацию академии и вскоре был избран парторгом кафедры. 4 апреля 1941 года успешно защитил кандидатскую диссертацию по проблеме конструкционной прочности авиационных моторов. В период с июля по сентябрь 1942 года в порядке стажировки находился на фронте в должности старшего инженера 239-й истребительной дивизии 6-й воздушной армии. В октябре 1942 года познакомился с Георгием Маленковым, который высоко оценил способности Кузнецова и направил его вскоре заместителем главного конструктора на Уфимский авиационный завод. Здесь он проработал с 1943 по 1949 год — сначала под руководством В. Я. Климова, затем, с 1 июля 1946 года, на должности главного конструктора. В 1949 году был переведён в Куйбышев, где возглавил Государственный союзный опытный завод № 2 по разработке и производству опытных реактивных двигателей, впоследствии названный его именем — Самарский научно-технический комплекс имени Н. Д. Кузнецова.

Могила Н. Д. Кузнецова на Кунцевском кладбище Москвы

Николай Дмитриевич Кузнецов умер 31 июля 1995 года и был похоронен на Кунцевском кладбище в Москве[2].

Николай Дмитриевич Кузнецов внёс большой вклад в развитие советской науки. Под руководством Кузнецова на предприятии было создано 57 оригинальных и модифицированных газотурбинных двигателей для самолётов различного назначения и экранопланов, жидкостных ракетных двигателей для ракетно-космических комплексов, а также двигателей для привода нагнетателей газоперекачивающих агрегатов и электрогенераторов[3].

Авиационные двигатели

Разработанные ещё в Уфимском ОКБ двигатели турбореактивные РД-12, РД-14, РД-20, «028», «003С», «018», Р-130 («032»), «012», газовая турбина ГТ-30, газотурбинный двигатель ТВ-022 и его модификация ТВ-2. Н. Д. Кузнецов разработал и двигатели для стратегической авиации, и с начала 1950-х годов создаваемые на предприятии агрегаты стали именовать новой маркировкой «НК». Одним из первых таких турбовинтовых двигателей стал НК-12. Он и на сегодняшний момент является самым мощным турбовинтовым двигателем в мире. Двигателями НК-12 оснащались стратегический бомбардировщик Ту-95, транспортный самолёт Ан-22, пассажирский Ту-114 и их модификации.

Реактивный двигатель ТВ-022

Предприятием созданы НК-4, НК-14А, первый советский двухконтурный двигатель НК-6, НК-8, созданный для сверхзвуковых дальних бомбардировщиков НК-22, НК-25, НК-144, который использовался на советском сверхзвуковом пассажирском самолёте Ту-144, НК-26, один из самых мощных и крупных авиационных двигателей НК-32, базируемый на стратегических ракетоносцах Ту-160, и НК-321. В 1988 году был разработан турбореактивный двигатель НК-34 для установки на гидросамолётах, НК-86, НК-56, НК-64, НК-62, НК-63, двухконтурный НК-104, НК-105А, НК-110, НК-114, НК-44.

Чрезвычайно перспективной разработкой является принципиально новый двигатель — винтовентиляторный НК-93, двигатель XXI века, на 20 лет опередивший время создания, ведь повторить его строение и уникальные характеристики не удалось никому в мире. Этот проект был детищем всей жизни Николая Дмитриевича Кузнецова.

Николай Кузнецов принимал активное участие в общественной и политической жизни. Депутат Верховного Совета РСФСР с 1963 по 1990 год, делегат XIX, XXII, XXIII, XXIV, XXV, XXVI, XXVII съездов Коммунистической партии Советского Союза[4].

Почётный доктор Самарского государственного аэрокосмического университета им. С. П. Королёва (бывший Куйбышевский авиационный институт им. С. П. Королёва), заведующий кафедрой конструкции и проектирования двигателей летательных аппаратов, научный руководитель отраслевой научно-исследовательской лаборатории.

Благодаря Кузнецову в посёлке Управленческом, где располагается Самарский научно-технический комплекс, был открыт второй в Куйбышевской области широкоэкранный кинотеатр (1962), построен Дом культуры «Чайка», создана развитая социальная инфраструктура: больницы, профилактории, базы отдыха, детский сад, детские ясли, стадион, лыжная база, парк «Юность»[5].

При содействии Кузнецова был основан Самарский научный центр РАН (1989)[6].

• Генеральный конструктор авиационных и ракетных двигателей.
• Генерал-лейтенант инженерно-авиационной службы.
• Доктор технических наук, профессор (1960).
• Действительный член Академии наук СССР (1974) и Российской академии наук.
• Дважды Герой Социалистического Труда (1957, 1981).
• Лауреат Ленинской премии.
• Лауреат премии Совета Министров СССР.
• Кавалер:
  • ордена Ленина (пятикратно),
  • ордена Октябрьской Революции,
  • ордена Красного Знамени,
  • ордена Отечественной войны I степени (дважды),
  • ордена Красной Звезды (дважды).
• Почётный гражданин города Самары (1982).

Мемориальная доска на доме где жил конструктор

Сверхзвуковой стратегический бомбардировщик-ракетоносец Ту-160 «Николай Кузнецов»

• 19 августа 1986 года в Самаре, в сквере на пересечении улиц Победы и Ново-Вокзальной, был установлен бронзовый бюст работы архитектора Николая Красько и скульптора Михаила Аникушина.
• 31 июля 1996 года в посёлке Управленческий на доме № 2 по улице Симферопольской, где жил конструктор, была открыта мемориальная доска.
• 25 июня 2001 год а в сквере клуба посёлка Управленческий (носящем имя Николая Кузнецова) к юбилею со дня рождения конструктора был торжественно открыт памятник работы архитектора Николая Красько и скульптора Михаила Аникушина.
• 23 июня 2011 года в честь Кузнецова на фасаде Института энергетики и транспорта СГАУ в посёлке Управленческий была открыта мемориальная доска.

В телесериале «Битва за космос» (2005; Россия — США — ФРГ — Великобритания), посвящённом соперничеству СССР и США в космической гонке, роль Николая Кузнецова исполнил британский актёр Джеффри Уикхем.

• Я. К. Голованов. Королёв: Факты и мифы. — М.: «Наука», 1994. — ISBN 5-02-000822-2.
• Б. Е. Черток. Ракеты и люди. — М.: «Машиностроение», 1999. — ISBN 5-217-02942-0.
• А. И. Осташев. Сергей Павлович Королев - гений XX века : прижизненные личные воспоминания об академике С. П. Королеве. — Королев: «Издательство Московского государственного университета леса», 2010. — ISBN 978-5-8135-0510-2.
• Берег Вселенной / под редакцией А. С. Болтенко. — Киев: «Феникс», 2014. — ISBN 978-966-136-169-9.
• Ю. В. Иванченко. России прерванный полёт. — М.: «Рестарт», 2010.
• А. Ситков, Е. Гриценко. Жизнь и деятельность генерального конструктора Николая Кузнецова // Военный парад : журнал. — 2011. — Март—апрель (т. 104, № 02). — С. 70—72. — ISSN 1029-4678.
• А. Ситков, Е. Гриценко. Жизнь и деятельность генерального конструктора Николая Кузнецова // Военный парад : журнал. — 2011. — Май—июнь (т. 105, № 03). — С. 56—58. — ISSN 1029-4678.

• Профиль Николая Дмитриевича Кузнецова на официальном сайте РАН
• Биография
• Портал Думы городского округа Самара — Почётные граждане
• Николай Дмитриевич Кузнецов. «Наш генерал».
• Журнал «Двигатель»
• Вклад научно-конструкторской школы Н. Д. Кузнецова в развитие отечественного двигателестроения
• СНТК им. Н. Д. Кузнецова
• Н. Д. Кузнецов. Инженер. Каким он должен быть?
• Н. Д. Кузнецов. Ответственность инженера
• Н. Д. Кузнецов. Надёжность, долговечность, качество