Кобра-К
Кобра-К — один из белорусско-словацких[2] вариантов модернизации советского бронетранспортёра БТР-70.
Кобра-К | |||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
«Кобра-К» | |||||||||||||||||||
Классификация | бронетранспортёр | ||||||||||||||||||
Боевая масса, т | 14[1] | ||||||||||||||||||
Экипаж, чел. | 2[1] | ||||||||||||||||||
Десант, чел. | 6[1] | ||||||||||||||||||
История | |||||||||||||||||||
Производитель |
ОАО «140-й ремонтный завод»[1] «Метапол» и «ZTS Dubnica» |
||||||||||||||||||
Годы производства | 2002 | ||||||||||||||||||
Годы эксплуатации | 2007—н.в. | ||||||||||||||||||
Размеры | |||||||||||||||||||
Длина корпуса, мм | 7535 | ||||||||||||||||||
Ширина, мм | 2800 | ||||||||||||||||||
Высота, мм | 2235-2320 | ||||||||||||||||||
База, мм | 4400 | ||||||||||||||||||
Колея, мм | 2380 | ||||||||||||||||||
Клиренс, мм | 475 | ||||||||||||||||||
Бронирование | |||||||||||||||||||
Тип брони | стальная катаная | ||||||||||||||||||
Лоб корпуса, мм/град. | 8-10 | ||||||||||||||||||
Борт корпуса, мм/град. | 6 | ||||||||||||||||||
Корма корпуса, мм/град. | 6 | ||||||||||||||||||
Лоб башни, мм/град. | 6 | ||||||||||||||||||
Борт башни, мм/град. | 6 | ||||||||||||||||||
Корма башни, мм/град. | 6 | ||||||||||||||||||
Вооружение | |||||||||||||||||||
Калибр и марка пушки | 30-мм 2А42[1] | ||||||||||||||||||
Тип пушки | автоматическая[1] | ||||||||||||||||||
Боекомплект пушки | 300[1] | ||||||||||||||||||
Углы ГН, град. | 360 | ||||||||||||||||||
Дальность стрельбы, км |
4 (2А42)[1] 1,5 (ПКТ) |
||||||||||||||||||
Прицелы | ПП-61АМ | ||||||||||||||||||
Пулемёты | 1 × 7,62-мм ПКТ[1] | ||||||||||||||||||
Двигатель | |||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||
Подвижность | |||||||||||||||||||
Скорость по шоссе, км/ч | 80[1] | ||||||||||||||||||
Колёсная формула | 8 × 8 / 4 | ||||||||||||||||||
Тип подвески | индивидуальная торсионная с гидравлическими амортизаторами | ||||||||||||||||||
Преодолеваемый подъём, град. | 30 | ||||||||||||||||||
Преодолеваемая стенка, м | 0,5 | ||||||||||||||||||
Преодолеваемый ров, м | 2 | ||||||||||||||||||
Преодолеваемый брод, м | плавает[1] | ||||||||||||||||||
Медиафайлы на Викискладе |
История
Разработка модернизированных вариантов БТР-70 для вооружённых сил страны и иностранных заказчиков началась на 140-м ремонтном заводе МО РБ в городе Борисов в начале 2000х годов[3].
В 2001 году завод начал разработку модернизированного варианта БТР-70 совместно со словацкой компанией «Metapol», предложившей для установки на бронетранспортёр свой башенный боевой модуль "Cobra" (который также предлагался для установки на БМП-1 и на модернизированный вариант бронетранспортёра OT-64 SKOT чехословацкого производства)[4].
Разработка бронемашины проходила в 2001—2002 годы, в ней участвовали 140-м ремонтный завод, белорусское ОАО «Пеленг», а также словацкие фирмы «Metapol» и «ZTS Dubnica»[5]. В дальнейшем, первая "Кобра-К" приняла участие в комплексных оперативно-тактических учениях "Березина-2002", проходивших с 27 мая по 2 июня 2002 года[6].
В октябре 2002 года демонстрационный образец бронемашины «Кобра-К» участвовал в международной выставке вооружения и военной техники "SOFEX-2002" в Аммане (Иордания), на которой продемонстрировал свои боевые и технические возможности. По результатам испытаний «Кобра-К» была награждена серебряной медалью выставки[7].
Позднее «Кобра-К» была представлена на проходившей 13-16 мая 2003 года в Минске 2-й международной выставке вооружения и военной техники "MILEX-2003" как экспортный вариант модернизации БТР-70[4].
В 2007 году Судан закупил два бронетранспортёра «Кобра-К»[8][уточнить].
Описание
В ходе переоборудования БТР-70 в «Кобра-К» производится капитальный ремонт, ремоторизация (два бензиновых двигателя ЗМЗ-4905 заменяют на 8-цилиндровый дизельный двигатель КАМАЗ-7403.10 с турбонаддувом мощностью 260 л.с.)[1].
Башня демонтирована, вместо неё установлен башенный боевой модуль "Cobra", вооружённый 30-мм автоматической пушкой 2А42 (с боекомплектом 300 снарядов), спаренным с ней 7,62-мм пулемётом ПКТ (с боекомплектом 1600 патронов), в десантном отделении размещён ПТРК 9П135М (с 3 ракетами)[1]. Боевой модуль производится на заводе ZTS в городе Дубница-над-Вагом[9].
Установлена улучшенная система управления огнём с прицелом BPK-2-42. Производится замена радиооборудования - вместо радиостанции Р-123М установлена радиостанция Р-173 с переговорным устройством Р-174[4].
Также бронемашина оборудована шестью 81-мм дымовыми гранатомётами 902В «Туча-2» и системой кондиционирования[5] DATO-V немецкого производства.
Варианты и модификации
Страны-эксплуатанты
Примечания
- Капитальный ремонт и модернизация Кобра-К / официальный сайт ОАО «140-й ремонтный завод»
- Бронетраеспортёр Кобра-К
- Валерий Ковалев. Эффект модернизации // «Красная звезда» от 15 августа 2002
- Алексей Мазепов. MILEX 2003 // журнал "Техника и вооружение", № 8, 2003. стр.11-14
- Валерий Ковалев. В дело вступают «Кобры»… // «Красная звезда» от 25 октября 2001
- 7 мая 140-й ремонтный завод (Борисов) отмечает 60-летие со дня основания // «Во славу Родины» от 4 мая 2003
- подполковник запаса Николай Макаревич. Успех приходит к тем, кто умеет работать надежно и качественно Архивная копия от 23 сентября 2018 на Wayback Machine // «Во славу Родины», № 81 от 30 апреля 2013
- United Nations Register of Conventional Arms (недоступная ссылка). Дата обращения: 25 февраля 2019. Архивировано 25 февраля 2019 года.
- капитан М. Тополь. Военная промышленность стран Восточной Европы // "Зарубежное военное обозрение", № 12, 2017. стр.23-28
- Как Беларусь выглядит на фоне мировых торговцев оружием? // Новости Tut.by, 11 марта 2013 (недоступная ссылка). Дата обращения: 3 декабря 2019. Архивировано 3 декабря 2019 года.