БелГрад

БМ–21А «БелГрад», также Град-1А[1] — белорусская модернизация советской РСЗО БМ-21 «Град» от ОАО «2566 завод по ремонту радиоэлектронного вооружения».

БелГрад
Шасси МАЗ-6317
История
Страна-разработчик Белоруссия
Годы эксплуатации c 2001
Размеры
Масса без снарядов и расчета 13300 кг
Длина в походном положении 9450 мм
Ширина в походном положении 2710 мм
Высота в походном положении 3410 мм
Вооружение
Калибр 122 мм
Количество направляющих 40
Дальность стрельбы минимальная 20450 м
Дальность стрельбы максимальная 50000 м
Максимальный угол возвышения 55 °
Время залпа 20 с
Подвижность
Запас хода по шоссе 1000 км
Колёсная формула 6×6

Создание

С обретением независимости большую часть белорусских РСЗО составляли БМ-21 «Град». В 1990-х перед командованием белорусской армии встала проблема значительного износа автомобильных шасси систем БМ-21. Решение этой проблемы было найдено в замене оригинального шасси «Урал-375Д» на шасси вновь разработанного автомобиля повышенной проходимости МАЗ-6317[2]. Все связанные с этим работы были проведены специалистами Минского автозавода, Военной академии, Научно-технического комитета Министерства обороны и службы ракетно-артиллерийского вооружения Вооружённых Сил[1]. В дальнейшем работа передана 2566-у заводу по ремонту радиоэлектронного вооружения[3].

Модернизация получила наименование БМ–21А «БелГрад» и поступила на вооружение. Первый образец представлен в 2001 году на учениях «Нёман-2001»[4].

Модернизация

В боевой машине расположен стеллаж для перевозки боекомплекта, что позволяет сократить количество транспортно-заряжающих машин и уменьшить время перезаряжания. Были заменены шасси УРАЛ-375 на шасси МАЗ-631705 с колёсной формулой 6×6. Радиостанцию Р-108М поменяли на радиостанцию с улучшенными характеристиками. Установлены комплект стеллажей 9Ф37 (9Ф37М) для размещения 40 (60) реактивных снарядов, коммутационные элементы для обеспечения разворота артиллерийской части на 180°С с целью обеспечения заряжания изделия со стеллажей, площадка наводчика. Переустановлены буферы ограничения разворота артиллерийской части на углы 67° вправо и 180° влево от продольной оси шасси (прежний разворот – 67° вправо и 99° влево от продольной оси), а также корпус ручного привода (разворот вверх на 120°) для обеспечения перевода в боевое положение доработанного кронштейна. Машина оборудована гидравлическими домкратами, обеспечивающими горизонтирование и стабилизацию артиллерийской части в боевом положении[3].

На вооружении

Примечания

Ссылки

This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.