СТК-59ГМС

СТК-59ГМС — ремонтно-эвакуационная машина-тягач, предназначенный для буксировки бронетехники и её быстрого ремонта.

СТК-59ГМС
СТК-59ГМС
Классификация передвижной сварочно-технологический комплекс
тягач
Боевая масса, т 16,5
Компоновочная схема АТС-59Г
Экипаж, чел. 2
Десант, чел. 4
История
Производитель Минотор-Сервис
Основные операторы  Белоруссия
Размеры
Длина корпуса, мм 7200
Ширина, мм 3250
Высота, мм 2780
База, мм 3315
Колея, мм 2200
Клиренс, мм 425
Подвижность
Тип двигателя V-образный 12-цилиндровый атмосферный дизель жидкостного охлаждения
Мощность двигателя, л. с. 300
Скорость по шоссе, км/ч 39
Скорость по пересечённой местности, км/ч 29-30 (без прицепа)
22-27 (с прицепом)
Запас хода по шоссе, км 350
Удельное давление на грунт, кг/см² 0,52
Преодолеваемый подъём, град. 18-20 (с прицепом)
35 (без прицепа)
Преодолеваемый брод, м 1,1

Описание

Представляет собой гусеничное шасси тягача АТС-59Г с установленными на нем технологическим отсеком и гидравлическим манипулятором. Благодаря техническим характеристикам шасси обладает высокой манёвренностью и проходимостью: развивает скорость до 39 км/ч на шоссе и до 30 км/ч на грунте (при наличии прицепа скорости немного снижается). Минимальный радиус поворота составляет от 3400 до 3500 мм, угол крена не более 25 градусов. На 100 км расходуется не более 8,15 л масла и от 1,52 до 1,63 л дизельного топлива (зависит от наличия прицепа; топливо видов ДЛ, ДЗ, ДА).

Тягач оснащен тягово-сцепным устройством, обеспечивающим возможность буксировки прицепа: максимальное тяговое усилие доходит до 13600 кг·с. Соединительная головка пневматической системы шасси позволяет использовать пневматический привод управления тормозами прицепа. На тягаче установлен предпусковой подогреватель, обеспечивающий запуск двигателя при низких температурах, а также две системы запуска: электрическим стартером и воздушная. В кормовой части шасси установлена реверсивная лебедка. Закрытая кабина тягача обеспечивает комфортные условия обитания для шести человек. Гидравлический манипулятор установлен в передней части шасси. Пульт управления манипулятором расположен в кабине. Грузоподъемность манипулятора на максимальном вылете стрелы составляет 770 кг.

В состав технологического отсека входит закрытый теплоизолированный кузов с размещенными в нем двумя дизельными сварочными агрегатами Ranger 305D CE и печью для сушки сварочных электродов загрузочной емкостью 40 кг. Снаружи технологического отсека расположены два контейнера для размещения шести баллонов со сжатым газом (углекислый газ и аргон).

Параметры оборудования

В кормовой части шасси установлена реверсивная лебёдка, которая работает за счёт тяговых роликов и укладочного барабана, позволяя вытягивать трос длиной до 100 м и диаметром 20,5 мм. Скорость сматывания троса составляет 15,07 м/мин. Также есть гидравлический манипулятор массой 980 кг с дистанционным управлением: максимальный грузоподъёмный момент составляет 5000 кгс·м, поворотный — 1600 кгс·м. Стрела манипулятора может вылетать на расстояние до 70 м (телескопическая часть — на 14,5 м). Выдерживает давление до 210 кгс/см².

Ссылки
This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.