Канонерские лодки типа «Бурят»

Канонерские лодки типа «Бурят» — речные корабли российского, а впоследствии советского военно-морского флота, служившие в Амурской военной флотилии[4][6].

Канонерские лодки типа «Бурят»

Канонерская лодка Монгол типа Бурят. 1911 год
Проект
Страна
Изготовители
Операторы
Последующий тип Канонерские лодки типа «Вогул»
Годы постройки 1905—1907
Годы в строю 1907—1958
Построено 3
Основные характеристики
Водоизмещение 193—288 т
Длина 54,5 м
Ширина 8,2 м
Осадка 0,61 м
Бронирование 12 мм
Двигатели 2 паровые машины
Мощность 2 по 240 л. с.
Движитель 2 гребных винта[1]
Скорость хода До 11,5 узлов
Дальность плавания До 1100 миль при скорости 10 узлов
Экипаж 66 человек[1]
Вооружение
Навигационное вооружение Магнитный компас
Тактическое ударное вооружение 10 7,62-мм пулемётов Максима к 1914 году[2][3]
Артиллерия 2 75-мм, 2 63,5-мм пушки[4][5]

История
Канонерская лодка Бурят. 1914 год

В 1901 году наместник на Дальнем Востоке поставил вопрос о постройке для Амура нескольких канонерских лодок (канлодок) разных типов. По его ходатайству заложены 4 мореходных канлодки типа «Гиляк» для защиты устья Амура и 10 канлодок с малой осадкой для Амура и его притоков — 3 типа «Бурят» («Бурят», «Монгол» и «Орочанин»)[6] и 7 типа «Вогул».

Исходя из опыта русско-японской войны, в августе 1905 года Морское министерство выдвинуло требования об усилении бронирования и артиллерийского вооружения строившихся канлодок. Канлодки были уже в большой степени готовности и по первоначальному проекту пришлось достроить 3 канлодки типа «Бурят». Канлодки типа «Бурят» считали довольно мощными артиллерийскими кораблями, способными плавать в сложных условиях Амура и Уссури. Один из основных их недостатков — морально устаревшие и тяжелые котлы газотрубного типа[4].

Характеристики

Водоизмещение — 193 т порожнем, 288 т с топливом и водой[4];

Двигатели — 2 вертикальные паровые машины тройного расширения суммарной мощностью по контракту 480 индикаторных лошадинных сил. На приемных испытаниях паровые машины развили от 250 до 270 индикаторных лошадинных сил. Также в энергетической установке 2 локомотивных газотрубных котла[6] и 1 паровая динамо-машина. Все главные, вспомогательные механизмы и паровые котлы изготовления Сормовского завода[4];

Проектируемая наибольшая скорость — 11,5 узла. На приемных испытаниях канлодки показали: «Орочанин» — 11,04; «Монгол» — 11,09; «Бурят» — 11,28 узлов. Экономическая скорость — 8 узлов[4];

Нормальный запас топлива — 36 т нефти[4]. При усиленном запасе дополнительно загружали 45,9 тонн угля[6][1];

Дальность плавания — 1100 миль при скорости 10 узлов[4];

Бронирование: подъёмники боеприпасов, рубка и щиты вооружения — 12 мм[4],

Экипаж 66 человек[1];

Артиллерийское вооружение: 2 75-мм пушки Канэ с длиной ствола 50 калибров (дальность стрельбы 48 кабельтов (8,89 км), скорострельность 8 выстрелов в минуту, боезапас 318 унитарных выстрелов)[2]; с 1939 года — 2 76-мм пушки образца 1902/30 годов на тумбовых установках ТУС-37 завода Арсенал[7];

Вспомогательное вооружение: 4 7,62-мм пулемета Максима, 2 47-мм пушки Гочкиса[6], 2 63,5-мм десантные пушки Барановского и на корабельных лафетах[1]; к 1914 году — 10 7,62-мм пулемётов Максима[3];

Радиотелеграфная станция мощностью 1,5 кВт («Telefunken»); 1 прожектор диаметром 60 см[4].

Служба

Все три канонерские лодки с сентября 1914 по 1918 год были в Хабаровском порту на долговременном хранении[6] и 6 декабря 1917 года перешли к Советской власти[4].

«Бурят» летом 1918 года был в боях на реке Иман. В июне 1918 года орудия и пулеметы с «Монгола» сняты и установлены на бронепоезд. Отбиваясь от японцев, в конце сентября 1918 года «Орочанин» дошел по реке Зее до железнодорожного моста перед городом Свободный. На судне перевозили золото. Об этом стало известно японцам, и они решили завладеть драгоценным запасом. Интервенты захватили мост и напали на красноармейцев, когда те остановились на ночлег. От орудийного огня «Орочанин» получил повреждения: отказал двигатель, лодка не слушалась руля. Продрейфовав до Великокнязевки, канонерка вошла в протоку[8], где была взорвана экипажем, который впоследствии ушёл с партизанами. После войны судно не восстанавливалось и разобрано на металлолом на месте в 1923 году[4][6][9].

«Бурят» и «Монгол» 7 сентября 1918 года были захвачены в Хабаровске японцами и осенью 1920 года уведены на Сахалин. 5 мая 1925 года канлодки возвращены СССР[4][6]. С сентября 1926 года они вошли в Амурскую военную флотилию Морских сил Дальнего Востока РСФСР. В 1929 году во время советско-китайского конфликта на КВЖД участвовали в боях в районах Лахасусу и Фугдина. С 27 июня 1931 года в Амурской Краснознаменной флотилии[4].

В 1932 году канонерской лодке «Бурят» сделали капитальный ремонт корпуса и механизмов. «Монголу» сделали такой же капитальный ремонт в 1937 году[4]. Зимой 1938—1939 годов канонерки перевооружили — установили по 2 76-мм пушки образца 1902/30 годов на тумбовых установках ТУС-37 завода Арсенал[7]. В 1944—1945 годах вооружение каждой канонерской лодки дополнили 2 37-мм зенитными автоматическими пушками 70-К и 7 12,7-мм крупнокалиберными пулеметами ДШК. В августе 1945 года «Монгол» был у Нижнепасского на Амуре недалеко от Хабаровска и в боях не участвовал, а «Бурят» был в капитальном ремонте[10]. Обе сданы на слом в 1958 году[4].

Примечания
  1. А.В. Платонов. Советские мониторы, канонерские лодки и бронекатера. Часть I. Таблица 2
  2. Залпы над Амуром. И. Черников. "Моделист-Конструктор" 1979, №11
  3. По фотографии «Канонерская лодка Монгол. 1911»
  4. Амурские флотилии (1857-1918 гг.). Черников И. И. Энциклопедия мониторов. Защитники речных границ России.
  5. По фотографии «Канонерская лодка Бурят. 1914»
  6. Сибирская флотилия. Канонерские лодки. Ю.В.Апальков. Российский Императорский Флот 1914-1917 гг. Справочник по корабельному составу
  7. Канонерские лодки типа «Бурят» и «Монгол». Библиотека корабельного инженера Е. Л. Смирнова
  8. Статья «По золотому следу «Орочанина» в газете «Амурская правда»
  9. Военные моряки в борьбе за власть Советов на Дальнем Востоке (1917-1922) : Документы и материалы / [Сост. А. Е. Иоффе и др.]; Под общ. ред. А. И. Крушанова. - Владивосток : Изд-во Дальневост. ун-та, 1989. - 457,[2] с. : ил.; 22 см.; ISBN 5-7444-0061-3
  10. Тип «Бурят». Корабли ВМФ СССР накануне и в годы Великой Отечественной войны (недоступная ссылка). Дата обращения: 28 августа 2018. Архивировано 4 августа 2018 года.

Литература
  • Апальков Ю. В. Российский Императорский Флот 1914-1917 гг. Справочник по корабельному составу, Харвест, 2000, ISBN 985-4-338-886
  • Платонов А. В. Советские мониторы, канонерские лодки и бронекатера. Часть I. — СПб: «Галея Принт», 2004. - 120 с. ISBN 5-8172-0090-2 Царское наследие, таблица 2 — ТТЭ речных канонерских лодок на 1917 г.
  • Черников И. И. Энциклопедия мониторов. Защитники речных границ России. Судостроение. 2007. ISBN 978-5-7355-0706-2

Ссылки
This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.