Железная дорога Астара — Решт — Казвин

Первый испытательный грузовой поезд из России достиг иранской Астары 8 февраля 2018 года[8]. Сразу после введения в эксплуатцию участка Астара (Азербайджан) — Астара (Иран) в конце марта 2018 года иранский участок железной дороги вместе со станцией Астара и новопостроенным грузовым терминалом был передан в аренду Азербайджану сроком на 25 лет[9][10]. За 11 месяцев посредством этой железной дороги было перевезено более 270 тысяч тонн грузов[11].

Азербайджан предоставил Ирану льготный кредит на 500 млн долларов США для строительства этого участка[12]. Строительство отрезка Решт — Энзели планируется завершить до марта 2022 года[13].

Протяжённость участка - 165 км.[14]

В 2009 году иранская сторона приступила к строительству участка железной дороги между Рештом и Казвином[15].

На первоначальном этапе по коридору планируются грузоперевозки в объеме 6 млн, в дальнейшем — 15-20 млн тонн в год. Строительство железной дороги Решт — Казвин рассматривалось как один из самых сложных железнодорожных проектов Ирана, учитывая, что он проходит по разнообразному рельефу. На всём протяжении железной дороги было построено 22 туннеля и 15 мостов, общей длинной 25 и 8 километров, соответственно.

22 ноября 2018 года был запущен первый пробный поезд по железной дороге Казвин — Решт. Главная церемония открытия этого 164 км участка состоялась 6 марта 2019 года с участием президента Ирана Хасана Рухани[16], министра экономики Азербайджана Шахина Мустафаева и официальных лиц Пакистана и Ирака[17].