Гото Предестинация (корабль, 2014)

16 декабря 2009 года на заседании общественного художественного совета губернатор Воронежской области Алексей Гордеев объявил о том, что принято решение воссоздать по чертежам первый российский линейный корабль «Гото Предестинация»[2]. В начале 2010 года принялись к созданию чертежей на основе архивных документов[3]. Работы по созданию проекта осложнились тем, что большинство документов, связанных с постройкой линейного корабля, не сохранились[3]. При создании реплики судна применялись записки из государственного архива, а также картины и гравюры XVIII века, а в основу проекта корабля легла акварель Питера Бергмана[3].

«Гото Предестинация» на чертеже Бергмана (1700 год)

8 июля 2010 года на Адмиралтейской площади Воронежа мастерами колокололитейного завода «Вера» была отлита рында для будущего корабля весом 25 кг[4]. На подготовку керамической формы колокола ушло около месяца[4]. Также для церемонии была подготовлена специальная печь. На колоколе были выгравированы название корабля «Гото Предестинация» и герб России[4]. Тогда Морской коллегией при Правительстве Российской Федерации были озвучены планы изготовления корабля к 425-летию Воронежа и создание из Петровского острова историко-культурного парка «Воронежская адмиралтейская верфь»[3][5].

Первоначально предполагалось, что строительство корабля проведут специалисты из Дании[6][7], однако позже от этих планов отказались в пользу российских судостроительных компаний. В январе 2011 года региональные власти объявили аукцион на выполнение работ по строительству корабля с начальной стоимостью 300 млн рублей[8], месяцем позже эта сумма была сокращена до 200 млн рублей[9]. Единственным участником аукциона стал Павловский судостроительно-судоремонтный завод, который и выиграл тендер на строительство корабля[10][11]. Строительство верхней деревянной надстройки было отдано по договору подряда петрозаводской верфи деревянного судостроения «Варяг», а сроки сдвинуты на конец декабря 2012 года[11].

15 июня 2011 на Павловском заводе торжественно, с участием губернатора области Алексея Гордеева и митрополита Сергия, установили закладную доску будущего парусника[12][13]. Деревянная часть корабля воссоздавалась по акварели Питера Бергмана, написанной в 1700 году[14][15]. Со слов конструктора надстройки Александра Тихомирова, для её строительства использовались те же материалы, из которых строили и оригинальный корабль: сосна и дуб, причём возрастом не меньше 100 лет[14][15][16][17][18][19][20][21].

Летом 2012 в очередной раз были сдвинуты сроки сдачи проекта на лето 2013 года[22][23]. В мае 2013 года в дополнение было выделено ещё порядка 15 миллионов рублей на достройку линейного корабля, а сроки передвинуты уже на конец декабря[24][25][26][27]. Изменения в сроках и в сумме контракта объяснили изменением технического регламента о безопасности объектов внутреннего водного транспорта и необходимости доработки судна по его требованиям[28][29].

21 июля 2013 года нижняя часть судна из Павловска с помощью 2 буксиров по рекам Дон и Воронеж[30] отправилась в Воронежское водохранилище к Петровскому острову, где был пришвартован 25 июля[31][32][33][34] На следующий день судно пришвартовали к Петровской набережной[35][36] В конце августа 2013 года из Петрозаводска была отправлена верхняя часть будущего корабля[37][38][39] В середине сентября начался монтаж надстройки на металлическую часть[40]. На день города по строящемуся судну проводились кратковременные экскурсии[41][42]. В конце декабря 2013 года судно перевели к Адмиралтейской площади[43].

В январе 2014 года началось обустройство береговой стоянки для корабля[44]. В апреле были установлены все мачты корабля[45][46][47]. 2 июля 2014 судно вышло в первое плавание на ходовые испытания[48]

27 июля 2014 года, в день военно-морского флота, корабль «Гото Предестинация» был торжественно открыт у Адмиралтейской площади города Воронежа[49]. Глава региона Алексей Гордеев вместе с директором Павловского ССРЗ Надеждой Маринкиной разбил бутылку шампанского о борт «Гото Предестинации». На судне был поднят Андреевский флаг, освящённый в Успенской церкви митрополитом Сергием[50][51][52]. После этого корабль отправился в первое плавание, в котором приняли участие работники Павловского судоремонтного завода, строившие корабль[53]. Во время отправления был дан залп из пушек судна и пушек, расположившихся на площади. С помощью морской азбуки было отданы первые три приветственных послания: «Воронеж — колыбель военно-морского флота», «Слава военно-морскому флоту России» и «Ура!»[54]. Корабль сделал почётный круг и пришвартовался обратно к пирсу у Адмиралтейской площади[53]. Были проведены первые экскурсии в музей[55][56][57].

По данным «Гипрокоммундортранса», стоимость корабля без учета стоянки оценивается в 215 млн рублей[58]. Над судном трудилось в общей сложности около 40 человек[23]. На создание судна с момента закладки ушло чуть более 3 лет, в то время как оригинал во времена Петра Великого строили чуть менее 1,5 лет[49].

Нос с гальюнной фигурой корабля «Гото Предестинация»

Судно собрано из двух частей: нижней металлической и верхней деревянной[33]. Вес нижней металлической части составляет почти 150 тонн[33], сбалансированной для устойчивости 400 тоннами бетона[59]. На строительство верхней части ушло более тысячи кубометров древесины[60]. Днище плоское, без киля[61].

Длина судна составляет 38,5 м, ширина — 9,5 м, высота без мачты — 4,5 м[8]. Корабль имеет три мачты[8], высота фок-мачты — 36 м, грот-мачты — около 40 м[3]. Осадка судна 2,5 м[59].

Судно имеет две палубы и рассчитано на 50 пассажиров[58]. Экипаж судна — 5 человек[59].

На судне установлено 32 пушки разного калибра. Первоначально предполагалась установка 58 орудий, однако позже было решено освободить это место под выставочные залы[62]. 26 незадействованных орудий было установлено на суше, около места швартовки корабля. Пушки выполнены из алюминия и покрашены под бронзу. Вес каждой пушки составляет около 300 кг[63].

Площадь парусов составляет по разным данным от 870[64] до 1500 м²[65]. Движение судна под парусами ограничено мелководностью и сравнительно небольшими размерами Воронежского водохранилища на участке между линией электропередачи и Вогрэсовским мостом. Поэтому предполагалось поднимать паруса два раза в год на день ВМФ и день города, при наличии штиля[66]. Однако, в действительности за первые два года судно выходило в «воронежское море» один раз на день открытия[67]. Судно оснащено дизельным двигателем в 300 л.с.[59], способным развивать скорость до 6,5 узлов (12 км/ч)[64].

Художественный маркированный конверт с изображением корабля-музея[68]

Экспозиция музея состоит из 733 предметов[69], рассказывающих о быте и боевых походах моряков XVIII века[54]. В экспозиции можно увидеть диорамы, монеты, оружие, столовую утварь, корабельную печь, восковые фигуры в костюмах той эпохи, расставленные по капитанской каюте, батарейной палубе, трюму, кают-компании (большая часть этих предметов являются копиями предметов старины)[49][54][54].

Первые экскурсии на судне были проведены в день города[70]. Продолжительность экскурсии составляет чуть более часа[71]. Примерная цена билета составит 300 рублей для взрослых и 200 рублей для детей[72][73].

За первые два года существования музея на борт корабля поднялось порядка 60 тыс. посетителей, в том числе французский комик Пьер Ришар и премьер-министр Дмитрий Медведев[67].

На корабле снимались эпизоды телесериалов «Нулевая мировая», «Екатерина»[74] и «Гардемарины 1787. Война»[75].

Корабль выдвигался воронежцами на конкурс, в рамках которого Центробанк России проводил отбор изображений для новых купюр номиналом 200 и 2000 рублей[1][67].

• Виталий Петрович Рыбачёв (2013—2014)[76]
• Игорь Колдуненко (2014—2019)[49]
• Фадеев Роман Геннадьевич (2019—2021)
• Маков Евгений Александрович (2021—н.в.)

• Сайт музея
• Людмила Минаева. Хроники РИА «Воронеж»: «Гото Предестинация», РИА «Воронеж» (27 июля 2014). Дата обращения 30 июля 2014.
• Вся Россия. Из дальних странствий возвратясь, Россия-1. Дата обращения 30 июля 2014.