Седов (барк)
«Седо́в» (построен в 1921 году под именем «Magdalene Vinnen II», с 1936 года — «Kommodore Johnsen») — четырёхмачтовый барк, в 1945 году переданный СССР Германией в качестве репарации и переименованный в честь прославленного русского полярного исследователя Георгия Яковлевича Седова. Является самым крупным из сохранившихся до наших дней парусных учебных судов, и на этом основании барк был занесён в Книгу рекордов Гиннесса в 1989 году (по другим данным — в 1993)[3].
«Седов» | |
---|---|
Россия | |
Название |
Magdalene Vinnen II (1921) Kommodore Johnsen (1936) |
Тип парусного вооружения | четырёхмачтовый барк |
Номер ИМО | 7946356 |
Владелец | Мурманский государственный технический университет[1], Shipping company FA Vinnen & Co[d], Norddeutscher Lloyd[d] и КГТУ |
Изготовитель | верфь «Германия», Киль |
Спущен на воду | 23 марта 1921 |
Основные характеристики | |
Водоизмещение | 7320 тонн |
Длина |
|
Длина между перпендикулярами |
97,9 м (длина габаритная с бушпритом — 117,5 м) |
Ширина | 14,66 м (по КВЛ) |
Осадка | 7,52 м (в грузу) |
Мощность |
Wartsila 8L20 2176 л. с.,1×1600 кВт[2] |
Площадь парусности | 4192 м² |
Движитель | 1 винт фиксированного шага |
Скорость хода |
до 18 узлов — под парусами[2] 10 узлов — под двигателем[2] |
Экипаж | 54 моряка, 146 курсантов[2] |
Медиафайлы на Викискладе |
История
При спуске на воду на верфи «Германия» в Киле в марте 1921 года получил имя «Магдалена Виннен II» (нем. Magdalene Vinnen II) — по имени жены основателя и владельца судоходной компании, а также заказчика судна Фридриха Адольфа Виннена — Магдалины Виннен (суда компании носили имена членов семьи). В своё время корабль был четвёртым по величине парусником в мире. Первоначально эксплуатировался на южно-американской и австралийской линиях.
В 1936 году был перекуплен компанией «Северо-немецкий Ллойд» и переименован новым хозяином в «Коммодор Йонсен» (нем. «Kommodore Johnsen») — по имени легендарного капитан-коммодора компании «Хаппаг-Ллойд» Николаса Йонсена — и был переоборудован в учебный парусник.
Во время Второй мировой войны судно находилось в составе вспомогательного флота и использовалось для доставки снабжения войскам под буксиром. В соответствии с решением Потсдамской конференции о репарациях Германии странам-победителям, судно передано Советскому Союзу в декабре 1945 года и переименовано в «Седов».
Первое плавание с флагом СССР барк совершил в июне 1952 года. В 1956 году прошёл переоборудование. До 1966 года принадлежал Военно-морскому флоту СССР, после — Министерству рыбного хозяйства. С 1975 по 1981 год вместе с капитальным ремонтом прошёл модернизацию. Как вспоминал капитан парусника В. Т. Роев: «От старого судна остались только воспоминания, корпус, рангоут да водонепроницаемые переборки». С 1981 по 1991 год портом приписки была Рига, Латвийское производственное объединение рыбной промышленности («Латрыбпром»). «Седов» служил учебным судном Балтийскому отряду учебных судов ВРПО Запрыба МРХ СССР . Ещё до распада СССР летом-осенью 1991 года переведён в российский порт, так же, как и второй по величине парусник «Крузенштерн». «Седов» был приписан к Мурманскому государственному техническому университету, «Крузенштерн» — к Балтийской государственной академии рыбопромыслового флота (г. Калининград).
В 1991 году в парусной регате «Cutty Sark» Tall Ships' Races занял первое место. В 1995 году в ней же также занял первое место[4].
В 2000 году в связи с долгами российского правительства швейцарская компания Noga добилась ареста «Седова», пришедшего на международное шоу во французский Брест. Однако адвокат Мишель Куимбер, представлявший интересы Мурманского технического университета, на чьём балансе и был «Седов», доказал суду, что правительственной собственностью корабль назвать нельзя. Также арест парусника назывался причиной отказа Владимира Путина встретиться с Жаком Шираком во время саммита «Большой восьмёрки».
В 2010 году барк посетил Голландию, Исландию и другие европейские государства[5].
В 2011 году «Седов» отметил своё девяностолетие. В 2012 году «Седов» отправился в своё первое кругосветное плавание продолжительностью более 13 месяцев. 20 июля 2013 года кругосветное плавание завершилось там же, где и началось более года назад, — на набережной Лейтенанта Шмидта в Санкт-Петербурге.
В 2015 году парусник совершил экспедицию, посвящённую 70-летию Победы в Великой Отечественной войне, посещая разные порты Европы[6].
В апреле 2017 года барк «Седов» был передан от Мурманского государственного технического университета Калининградскому государственному техническому университету.
В 2019—2020 участвует в Антарктической экспедиции.
В августе-сентябре 2020 года прошёл по Северному морскому пути.
Конструкция
Корпус судна — стальной клёпаный с полубаком и удлинённым ютом. Две непрерывные палубы — главная и нижняя. Наружный киль — брусковый сечением 75×250 мм. Рангоут — стальной клёпаный. Мачты со стеньгами и брам-стеньгами с бом-брам-стеньгами сделаны однодревками. Диаметр фок-мачты составляет у пяртнерса — 750, а у эзельгофта — 460 мм.
В настоящее время принадлежит Калининградскому государственному техническому университету. Несмотря на почтенный возраст, по-прежнему участвует в парусных регатах (Ростокской и других).
Седов на монетах
- Памятная монета 100 рублей
- Памятная монета 1000 рублей
- Памятная монета 1 рубль Республики Беларусь 2008 года
Капитаны
- П. С. Митрофанов 1948-58,1969-74гг.
- В. Нечаев 1960—1966
- В. Т. Роев 1974—1981
- А. Б. Перевозчиков 1981−1996
- В. И. Алексеев
- Дайнис Оскарович Цауне — 1987—1988 гг.
- Виктор Михайлович Мишенев — 1987—2006 гг..
- Дмитрий Борисович Поляков — 2000
- Максим Николаевич Родионов — 2006—2014
- Николай Кузьмич Зорченко — 2011—2014
- Виктор Юрьевич Николин — 2014—2017
- Евгений Николаевич Ромашкин — с 2017 по настоящее время
В кино
- Неоднократно появляется в пиратских сценах фильма «Das Herz des Piraten» (ГДР, 1988, реж. Юрген Брауэр)
- Появляется в финале фильма «Чёрная роза — эмблема печали, красная роза — эмблема любви» (1989)
- «Гибель „Памира“» (нем. Der Untergang der Pamir, 2005)[7]
Примечания
- https://www.legifrance.gouv.fr/affichTexte.do?cidTexte=JORFTEXT000032799315
- Барк «Седов»: История легенды мира (недоступная ссылка). Дата обращения: 3 апреля 2013. Архивировано 4 апреля 2013 года.
- 100 лет назад был спущен на воду «Седов» . ИА «СеверПост» (21 февраля 2021). Дата обращения: 9 апреля 2021.
- Архив газеты «Корабельная сторона», номер от 17 февраля 2011 г.
- Павел Вишневский. Ушли пацанами — вернулись мужчинами. Мурманск встретил барк «Седов» из похода в высокие широты . Мурманский вестник (1 октября 2010). Дата обращения: 3 декабря 2016.
- Барк «Седов» — старожил среди парусных гигантов . proboating.ru. Дата обращения: 23 мая 2016.
- Апрелев С. В. Рождение будущего «Седова». Технические достижения и первые злоключения.... — Санкт-Петербург, 2012.
Ссылки
- Страница барка «Седов» на сайте БГАРФ
- Сайт, посвящённый паруснику «Седов»
- Барк "Седов" во Владивостоке на YouTube
- Модель барка «Магдалена Виннен II» в масштабе 1:48. CORAL MHC, Хайфа, Израиль. Автор — Блохин Александр. (англ.)