Горсткин мост
Горсткин мост — пешеходный металлический балочный мост-теплопровод через реку Фонтанку в Адмиралтейском районе Санкт-Петербурга, соединяет Спасский и Безымянный острова.
Горсткин мост | |
---|---|
![]() | |
59°55′27″ с. ш. 30°19′26″ в. д. | |
Область применения | пешеходный, мост-теплопровод |
Пересекает | Фонтанка |
Место расположения | Улица Ефимова (Санкт-Петербург) |
Конструкция | |
Тип конструкции | балочный мост |
Материал | сталь |
Число пролётов | 3 |
Общая длина | 53,6 м |
Ширина моста | 6,2 м |
Эксплуатация | |
Конструктор, архитектор | инженер П. В. Баженов |
Открытие | 1898, 1949 |
Закрытие на реконструкцию | 1910, 1928, 1949 |
![]() |
Расположение
Расположен в створе улицы Ефимова, соединяя ее с южной (чётной) стороной набережной Фонтанки. Выше по течению находится Семёновский мост, ниже — Обуховский мост. Ближайшие станции метрополитена — «Садовая», «Сенная площадь», «Спасская».
Название
Своё название мост получил в 1910 году по наименованию Горсткиной улицы[1]. До этого мост назывался Колпицынским пешеходным[2], по фамилии построившего его инженера.
История
В 1898 году[3] инженером Л. Н. Колпицыным на собственные средства[4] был построен деревянный пешеходный мост. В 1910 году он был перестроен[5].
В 1928 году мост был перестроен для прокладки теплофикационных труб, работами руководил инженер П. П. Степнов[6]. В 1940 году из-за аварийного состояния моста проход для пешеходов был закрыт. В 1949 году по проекту инженера П. В. Баженова мост капитально перестроен. Деревянные прогоны были заменены металлическими балками, ширина моста увеличена до 6,2 м[7]. Работами по капитальному ремонту руководил инженер П. Блохин. В 1997 году силами ГУП «Мостотрест» произведено переустройство деревянной пешеходной части с устройством металлических фасадных листов[6].
Конструкция
Мост трёхпролётный металлический балочный. Пролётное строение состоит из металлических балок с параллельными поясами. Опоры деревянные башенного типа, двухрядные по фасаду и четырехрядные в поперечном направлении, на свайном основании. Для защиты опор от навала судов и льда с верховой и низовой стороны устроены свайные кусты. Длина моста составляет 53,6 м, ширина — 6,2 м[7].
Мост предназначен для пропуска пешеходов и прокладки труб теплотрассы. Мостовое полотно вымощено досками. Перильные ограждения металлические, простого рисунка. По концам моста устроены лестничные спуски. Фасады балок закрыты металлическими листами.
Примечания
- Городские имена сегодня и вчера: Петербургская топонимика / сост. С. В. Алексеева, А. Г. Владимирович, А. Д. Ерофеев и др. — 2-е изд., перераб. и доп. — СПб.: Лик, 1997. — С. 38. — 288 с. — (Три века Северной Пальмиры). — ISBN 5-86038-023-2.
- Обзор строительной деятельности С.-Петербургского городского общественного управления за 1905 и 1906 гг. / Сост. Н. С. Нелюбов. — СПб., 1908. — С. 150. — 213 с.
- Отчёты городской Управы и других городских установлений // С.-Петербургское городское общественное управление в 1898 году. — СПб.: типография Шредера, 1899. — С. 396—397, 582.
- Отчёт о деятельности городской Управы и входящих в состав ее лиц и установлений // С.-Петербургское городское общественное управление в 1896 году. — СПб.: типография Шредера, 1897. — С. 42.
- Отчёт С.-Петербургского городского общественного управления за 1910 год. — СПб., 1912. — Т. 2. — С. 33.
- Мостотрест.
- Степнов, 1991, с. 302.
Литература
- Новиков Ю. В. Мосты и набережные Ленинграда / Сост. П. П. Степнов. — Л.: Лениздат, 1991. — 320 с.