Герреро, Роберто
Робе́рто Хосе́ Герре́ро Иса́са (исп. Roberto José Guerrero Isaza; родился 16 ноября 1958 года в Медельине, Колумбия) — колумбийский автогонщик, пилот Формулы-1 и Champ Car.
Роберто Герреро | |
---|---|
![]() | |
Имя при рождении | Roberto José Guerrero Isaza |
Дата рождения | 16 ноября 1958 (63 года) |
Место рождения |
![]() |
Страна | |
Род деятельности | автогонщик |
![]() |
Общая информация
Роберто женат, у него и его супруги есть трое детей.
Длительное время выступая в американских гоночных сериях и живя в США, колумбиец в 1989-м году получил паспорт гражданина этой страны, но на спортивных соревнованиях продолжал заявляться как колумбиец.
Спортивная карьера
Интерес Роберто к автоспорту впервые проявился в начале 1970-х годов, когда он некоторое время участвовал в колумбийских картинговых соревнованиях, позже участвовал в подобных гонках в США. Во второй половине 1970-х годов Герреро проходил обучение в гоночной школе Джима Расселла, после чего перебрался в Европу, стартуя сначала в Формуле-Форд, а затем и в Формуле-3 с Формулой-2. На этом пути колумбиец не просто покупал себе место в том или ином кокпите, но и показывал неплохие результаты, часто побеждая в гонках: в 1977-м году он выиграл восемь стартов в британской Формуле-Форд 1600, а через три года стал бронзовым призёром чемпионата британской Формулы-3, опередив, среди прочих, и будущего чемпиона мира Формулы-1 Найджела Мэнселла.
Далее колумбиец пробовал себя в европейской Формуле-2; несколько лет стартовал в Гран-при Макао для формульной техники (где в 1982-м году занял второе место — уступив только Айртону Сенне); пробовал себя в гонках спортпрототипов. В этот же период — в 1982-83 годах — имя Герреро часто появлялась в заявках гран-при чемпионата мира Формулы-1, но предоставленная командами Ensign и Theodore техника не всегда позволяла ему даже квалифицироваться на старт, а в гонках ему удалось лишь раз приехать на восьмой позиции (на гран-при Германии-1982).
Убедившись в бесперспективности этой части своей карьеры, Роберто вернулся в Северную Америку, подписав контракт с одной из команд местного первенства CART IndyCar. Выбор оказался очень удачным: максимально равные условия местного первенства позволили ему регулярно бороться в десятке сильнейших и завоевать титул лучшего новичка сезона как в самой серии, так и в её главной гонке — 500-х милях Индианаполиса, где он финишировал на втором месте. Яркий старт не имел особого продолжения в дальнейшем: Роберто некоторое время удерживал сразу завоёванные позиции: регулярно боролся в лидирующей группе на «старой кирпичнице», в 1987-м году выиграл пару гонок в ходе сезона, но до борьбы за титул или приглашения в состав одной из команд-лидеров серии так и не дорос. В том же 1987-м году его карьера едва не закончилась: колумбиец попал в серьёзную аварию и семнадцать дней провёл в коме.
Оправившись от травм Герреро уже в 1988-м году вернулся в серию и продолжил регулярные участия в гонках. Поддерживать былой уровень скорости время от времени удавалось, но былая стабильность в гонках постепенно исчезла и колумбиец всё больше сезонов проводил на ограниченном расписании. В 1992-м году Герреро с восьмой попытки выиграл квалификацию к 500-м милям Индианаполиса, но разбив машину на тренировке не вышел на старт.
В 1996-м году Роберто покинул серию CART Indycar, перебравшись в месте со своей тогдашней командой в свеже созданное конкурирующее первенство Indy Racing League. Этот манёвр продлил ещё на несколько лет карьеру колумбийца, но особых результатов ему не принёс, в 2001-м году, второй год подряд не пройдя квалификационное сито на «старой кирпичнице», Герреро завершил свою карьеру в шоссейно-кольцевых автогонках.
В последние годы колумбиец пробует участвовать во внедорожных ралли, принимая участия в различных калифорнийских соревнованиях.
Статистика результатов в моторных видах спорта
Сводная таблица
Результаты | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Сезон | Серия | Команда | Гонки | ПП | БК | Победы | Очки | Поз. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
1979 | Британская Формула-3 | Anglia Cars | 16 | 0 | 0 | 0 | 15 | 9-й | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
1979 | Чемпионат Европы Формулы-3 | 1 | 0 | 0 | 0 | 2 | 25-й | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
1979 | B.A.R.C. TV-Race | Roldan's Auto with Anglia Cars Ltd. | 1 | 0 | 0 | 0 | 2-й | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
1979 | RAC FOCA Trophy | 1 | 0 | 0 | 0 | 2-й | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1980 | Британская Формула-3 | Anglia Cars | 20 | 5 | 3 | 5 | 95 | 3-й | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
1981 | Европейская Формула-2 | Maurer Motorsport | 12 | 0 | 0 | 1 | 16 | 7-й | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
1982 | Гран-при Макао Формулы-Пасифик | Theodore Racing | 1 | 0 | 1 | 0 | 0 | НК | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
1982 | Формула-1 | Ensign F1 | 8 | 0 | 0 | 0 | 0 | НК | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
1982 | IMSA GTO | Fomfor Racing | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | НК | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
1983 | Гран-при Макао Ф3 | Eddie Jordan Racing | 1 | 0 | 0 | 0 | 2-й | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
1983 | Формула-1 | Theodore F1 | 13 | 0 | 0 | 0 | 0 | НК | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
1983 | Гонка чемпионов Ф1 | 1 | 0 | 0 | 0 | 7-й | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1984 | Гран-при Макао Ф3 | Team JPS | 1 | 0 | 0 | 0 | 9-й | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
1984 | CART IndyCar | Bignotti-Cotter Racing | 16 | 0 | 0 | 0 | 52 | 11-й | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
1985 | Гран-при Макао Ф3 | David Price Racing | 1 | 0 | 0 | 0 | 4-й | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
1985 | CART IndyCar | Bignotti-Cotter Racing | 14 | 0 | 0 | 0 | 34 | 17-й | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
1985 | IMSA GTP | н/д | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | НК | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
1986 | CART IndyCar | Team Cotter Racing | 16 | 1 | 0 | 0 | 87 | 9-й | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
1987 | CART IndyCar | Granatelli Racing | 12 | 4 | 2 | 2 | 106 | 4-й | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
1987 | IMSA GTP | Team Zakspeed USA | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | НК | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
1988 | CART IndyCar | Granatelli Racing | 12 | 4 | 2 | 2 | 40 | 12-й | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
1988 | IROC | н/д | 3 | 0 | н/д | 0 | 19 | 12-й | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
1989 | CART IndyCar | Alex Morales Motorsports | 11 | 0 | 0 | 0 | 6 | 22-й | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
1990 | CART IndyCar | Patrick Racing | 15 | 0 | 0 | 0 | 24 | 16-й | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
1991 | CART IndyCar | Patrick Racing King Racing Euromotorsport |
5 | 0 | 0 | 0 | 0 | НК | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
1992 | CART IndyCar | King Racing | 1 | 1 | 0 | 0 | 1 | 34-й | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
1993 | CART IndyCar | King Racing | 13 | 1 | 0 | 0 | 39 | 14-й | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
1994 | CART IndyCar | Pagan Racing | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | НК | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
1995 | CART IndyCar | Pagan Racing | 2 | 0 | 0 | 0 | 1 | 32-й | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
1996 | Indy Racing League | Pagan Racing | 3 | 0 | 0 | 0 | 237 | 4-й | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
1996-97 | Indy Racing League | Pagan Racing | 10 | 0 | 0 | 0 | 221 | 7-й | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
1998 | Indy Racing League | Pagan Racing Cobb Racing |
8 | 0 | 0 | 0 | 83 | 26-й | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
1999 | Indy Racing League | Cobb Racing | 3 | 0 | 0 | 0 | 36 | 30-й | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
2000 | Indy Racing League | A. J. Foyt Enterprises Team Coulson |
1 | 0 | 0 | 0 | 7 | 43-й | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
2001 | Indy Racing League | Dick Simon Racing | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | НК | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
CART
Результаты | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Сезон | Команда | Шасси | Мотор | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | Очки | Поз. | ||||||||||||||||||||||
1984 | Bignotti-Cotter | March 84C | Ford Cosworth DFX |
![]() LBH НФ |
![]() PH1 НФ |
![]() IND 2 |
![]() MIL НФ |
![]() POR НФ |
![]() MEA НФ |
![]() CLE 5 |
![]() MI1 5 |
![]() ROA 11 |
![]() POC НФ |
![]() MDO НФ |
![]() SAN НФ |
![]() MI2 НФ |
![]() PH2 НФ |
![]() LS 7 |
![]() LVG 6 |
52 | 11-й | |||||||||||||||||||||||
1985 | Bignotti-Cotter | March 85C | Ford Cosworth DFX |
![]() LBH НФ |
![]() IND 3 |
![]() MIL 6 |
![]() POR НФ |
![]() MEA НС |
![]() CLE 19 |
![]() MI1 НФ |
![]() ROA НФ |
![]() POC НФ |
![]() MDO НФ |
![]() SAN НФ |
![]() MI2 НФ |
![]() LS 4 |
![]() PHX НФ |
![]() MIA НФ |
34 | 17-й | ||||||||||||||||||||||||
1986 | Cotter | March 86C | Ford Cosworth DFX |
![]() PH1 8 |
![]() LBH НС |
![]() IND 4 |
![]() MIL НФ |
![]() POR НФ |
![]() MEA 4 |
![]() CLE НФ |
![]() TOR НФ |
![]() MI1 НФ |
![]() POC НФ |
![]() MDO 2 |
![]() SAN НФ |
![]() MI2 НФ |
![]() ROA 4 |
![]() LS 5 |
![]() PH2 НФ |
![]() MIA 2 |
87 | 9-й | ||||||||||||||||||||||
1987 | Granatelli | March 87C | Ford Cosworth DFX |
![]() LBH НФ |
![]() PHX 1 |
![]() IND 2 |
![]() MIL НФ |
![]() POR НФ |
![]() MEA НФ |
![]() CLE 5 |
![]() TOR 4 |
![]() MIS НФ |
![]() POC 3 |
![]() ROA 7 |
![]() MDO 1 |
- | - | - | 106 | 4-й | ||||||||||||||||||||||||
1988 | Granatelli | Lola T88/00 | Ford Cosworth DFX |
![]() PHX 2 |
![]() LBH НФ |
![]() IND НФ |
![]() MIL НС |
![]() CLE НФ |
- | - | ![]() MIS НФ |
![]() POC 3 |
![]() MDO 11 |
![]() MIA НФ |
40 | 12-й | ||||||||||||||||||||||||||||
March 87C | ![]() POR 14 |
- | - | ![]() ROA НФ |
![]() NAZ 6 |
![]() LS НФ |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1989 | Morales | March 89CE | Alfa Romeo Indy V8 |
- | - | - | - | ![]() DET 8 |
![]() POR НФ |
![]() CLE 13 |
![]() MEA НФ |
![]() TOR НФ |
![]() MIS НФ |
![]() POC 16 |
![]() MDO 12 |
![]() ROA НФ |
![]() LS НФ |
6 | 23-й | |||||||||||||||||||||||||
March 88C | - | - | - | - | ![]() NAZ НФ |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1990 | Patrick | March 90CA | Alfa Romeo Indy V8 |
![]() PHX НФ |
![]() LBH 14 |
![]() IND НФ |
![]() MIL НФ |
![]() DET НФ |
![]() POR 8 |
![]() CLE НФ |
![]() MEA НФ |
- | 24 | 16-й | ||||||||||||||||||||||||||||||
Lola T90/00 | - | ![]() MIS 5 |
![]() DEN НФ |
![]() VAN НФ |
![]() MDO НФ |
![]() ROA 8 |
![]() NAZ 9 |
![]() LS НФ |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1991 | Patrick | Lola T91/00 | Alfa Romeo Indy V8 |
- | - | - | ![]() IND НФ |
- | - | - | - | - | - | - | - | - | 0 | 37-й | ||||||||||||||||||||||||||
King | Buick V6 (t/c) | - | - | - | - | ![]() DET 15 |
- | - | - | - | ![]() DEN НФ |
- | - | - | - | ![]() LS 18 | ||||||||||||||||||||||||||||
Euromotorsport | Ford Cosworth DFS |
- | - | - | - | - | - | - | ![]() TOR НФ |
- | - | - | - | - | ||||||||||||||||||||||||||||||
1992 | King | Lola T91/00 | Buick V6 (t/c) | - | - | ![]() LBH НФ |
- | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 1 | 38-й | ||||||||||||||||||||||||
Lola T92/00 | - | - | ![]() IND НФ |
- | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||||||||||||||||||
1993 | King | Lola T93/00 | Chevrolet 265C | ![]() SRF НФ |
![]() PHX НФ |
![]() LBH 5 |
![]() IND НФ |
![]() MIL 7 |
![]() DET НФ |
![]() POR НФ |
![]() CLE НФ |
![]() TOR 10 |
![]() MIS 7 |
![]() NHA 4 |
![]() ROA НФ |
![]() VAN 11 |
- | - | - | 39 | 14-й | |||||||||||||||||||||||
1994 | Pagan | Lola T92/00 | Buick V6 (t/c) | - | - | - | ![]() IND НФ |
- | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 0 | 54-й | |||||||||||||||||||||||
1995 | Pagan | Reynard 94i | Mercedes-Benz IC108B |
- | - | ![]() PHX 16 |
- | - | ![]() IND 12 |
- | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 1 | 33-й | ||||||||||||||||||||||
Жирным выделен старт с поул-позиции. Курсивом — быстрейший круг в гонке.
IRL
Результаты | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Сезон | Команда | Шасси | Мотор | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | Очки | Поз. | ||||||||||||||||||||||||||
1996 | Pagan | Reynard 94i | Ford XB | ![]() WDW 5 |
![]() PHX 16 |
237 | 5-й | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Reynard 95i | ![]() IND 5 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1996-97 | Pagan | Reynard 95i | Ford XB | ![]() NHM 6 |
221 | 7-й | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Reynard 94i | ![]() LVS 4 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Dallara | Infiniti | ![]() WDW 17 |
![]() PHX 7 |
![]() IND 27 |
![]() TXS 13 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Oldsmobile | ![]() PPI 18 |
![]() CLT 17 |
![]() NH2 6 |
![]() LV2 14 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1998 | Pagan | Dallara | Oldsmobile | ![]() WDW 26 |
![]() PHX 27 |
![]() IND 22 |
![]() TXS 24 |
- | - | - | 83 | 26-й | ||||||||||||||||||||||||||||||||
Cobb | G-Force | Infiniti | - | - | - | ![]() PPI 21 |
![]() ATL 19 |
![]() TX2 4 |
![]() LVS 20 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||
1999 | Cobb | G-Force | Infiniti | ![]() WDW 13 |
![]() PHX 16 |
![]() IND 25 |
- | - | - | - | - | - | - | 36 | 30-й | |||||||||||||||||||||||||||||
2000 | Foyt | Dallara | Oldsmobile | - | - | - | ![]() IND НПК |
- | - | - | - | 7 | 44-й | |||||||||||||||||||||||||||||||
Coulson | G-Force | - | - | - | - | - | - | ![]() KTY 23 |
- | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
2001 | Simon | Dallara | Oldsmobile | - | - | - | ![]() IND НПК |
- | - | - | - | - | - | - | - | - | 0 | НК | ||||||||||||||||||||||||||
Жирным выделен старт с поул-позиции. Курсивом — быстрейший круг в гонке.
Результаты в Indy 500
Год | Шасси | Мотор | СП | ФП | Команда |
---|---|---|---|---|---|
1984 | March | Ford Cosworth | 7 | 2 | Bignotti-Cotter |
1985 | March | Ford Cosworth | 16 | 3 | Cotter |
1986 | March | Ford Cosworth | 8 | 4 | Cotter |
1987 | March | Ford Cosworth | 5 | 2 | Granatelli |
1988 | Lola | Ford Cosworth | 12 | 32 | Granatelli |
1990 | March | Alfa Romeo | 28 | 23 | Patrick |
1991 | Lola | Alfa Romeo | 28 | 30 | Patrick |
1992 | Lola | Buick | 1 | 33 | King |
1993 | Lola | Chevrolet | 10 | 28 | King |
1994 | Lola | Buick | 30 | 33 | Pagan |
1995 | Reynard | Mercedes-Benz | 13 | 12 | Pagan |
1996 | Reynard | Ford | 6 | 5 | Pagan |
1997 | Dallara | Infiniti | 19 | 27 | Pagan |
1998 | Dallara | Oldsmobile | 9 | 22 | Pagan |
1999 | G-Force | Infiniti | 25 | 25 | Cobb |
2000 | Dallara | Oldsmobile | НПК | Foyt | |
2001 | Dallara | Oldsmobile | НПК | Simon | |
Ссылки
На Викискладе есть медиафайлы по теме Роберто Герреро
- Профиль (англ.) на сайте Driver Database
- Профиль (англ.) на сайте Racing Reference
- Профиль (нем.) на сайте журнала Speedsport
- Профиль (рус.) на сайте wildsoft.motorsport.com
- Профиль (англ.) на сайте silhouet.com