Вагон-храм

Православный вагон-храм во имя Святой Ольги (один из первых вагонов-храмов России)

Баптистский вагон-храм «Посланник мира» постройки 1898 года в железнодорожном музее Сноквалми, США

С расширением железнодорожной сети в Российской Империи в конце XIX века возникла потребность в организации православных служб в отдалённых районах страны. Стационарных храмов не хватало. Тогда возникла идея создать мобильные храмы, которые могли быть доставлены в составе поезда в районы с железнодорожными ветками[1].

Один из первых вагонов для проведения в них богослужений появился на Закавказской железной дороге с благословления экзарха Грузии, позже получившего сан митрополита Санкт-Петербургского и Ладожского Палладия. В 1895 году управляющий учебным отделом Министерства путей сообщения Российской Империи Евгений Волков в докладе главе МПС князю Михаилу Хилкову писал, что существует тип передвижной православной церкви-вагона, который как нельзя лучше подходит к своеобразным условиям быта железнодорожных служащих на дорогах, пролегающих по малонаселённым местам. По его словам, переезжая с места на место и останавливаясь в пунктах, где проживали железнодорожные служащие, такая церковь могла собирать к себе в праздники и дни говения, как железнодорожных служащих, так и обывателей из близлежащих деревень. В итоге было принято решение перенести такой опыт на Сибирскую магистраль. В результате в 1896 году на Путиловском заводе (позже переименован в Кировский) был построен вагон-храм, освящённый в честь святой Ольги[1].

Создание вагона началось в ознаменование рождения великой княжны Ольги Николаевны в день её крещения — 14 (26) ноября 1895 года. Через восемь месяцев, 11 (23) июля 1896 года 11 июля 1896 года, вагон-храм был освящён в Новом Петергофе в высочайшем присутствии в день тезоименитства императорских величеств княжон (Ольги Александровны и Ольги Николаевны)[1].

Убранство вагона было выполнено по рисункам архитектора Евгения фон Баумгартена. Стены и потолок были обшиты лакированным дубом с резьбой и выжженным орнаментом на филёнках, плафон очерчивали синие и жёлтые стёкла. С каждой стороны выполнили по девять окон, которые освещали внутреннее пространство, попасть в которое можно было через четыре одностворчатые двери. Иконостас был выполнен из дуба. Все иконы для этого вагона написал классный художник первой степени Валериан Крюков[1].

Снаружи вагон был окрашен в тёмно-синий цвет, покрыт лаком и украшен резными позолоченными наличниками из жёлтого тика — дерева, устойчивого к гниению и воздействию непогоды. На западном торце вагона была звонница с тремя колоколами и крестом, к которой вела железная лесенка. С этого торца располагался вход в вагон, при котором с правой стороны находилось отделение со шкафом для ризницы и утвари, а с левой — помещение для парового отопления вагона. Для священника в вагоне было предусмотрено специальное отделение[1].

В СССР вагоны-храмы не строились и не оборудовались, а после перемены власти и политического строя в России снова стали заниматься вопросом применения мобильных железнодорожных храмов[1].

Ниже приведены вагоны-храмы этого периода.

Вагон-храм в честь иконы Божией Матери «Одигитрия» на запасном пути

Осенью 2000 года этот передвижной храм-вагон был передан в дар Русской Православной Церкви московскими железнодорожниками после ремонта в Воронеже и переоборудования на Московском вагоноремонтном заводе имени Войтовича. Создан по сути храмовый комплекс, в состав которого входят два вагона. В первом оборудован сам храм в честь иконы Божией Матери «Одигитрия» («Путеводительница»), а во втором — трапезная, церковная библиотека и два купе. Проект этого состава разработали специалисты Свято-Троицкой Сергиевой лавры и Проектно-конструкторского бюро Министерства путей сообщения Российской Федерации. Иконы, предметы церковной утвари, священнические облачения и прочие атрибуты изготовлены художественно-производственным предприятием Русской Православной Церкви «Софрино». Во время поездок к составу присоединяется еще один стандартный спальный вагон для проживания участников миссии[2].

Торжественный акт передачи миссионерского состава Министерством путей сообщения Русской Православной Церкви состоялся 18 октября 2000 года на Киевском вокзале Москвы. В этот же день Святейший Патриарх Московский и всея Руси Алексий II совершил освящение храма-вагона. Его Святейшеству сослужили председатель Миссионерского отдела Московского Патриархата, архиепископ Белгородский и Старооскольский Иоанн и епископ Архангельский и Холмогорский Тихон. На акте передачи присутствовал министр путей сообщения Российской Федерации Н.Е.Аксёненко[2].

Вагон-храм во имя Святителя и Чудотворца Николая освятил 10 августа 2001 года архиепископ Новосибирский и Бердский Тихон. Вагон-храм вошёл в состав специального миссионерского поезда с медицинскими вагонами. В течение многих лет он осуществлял благотворительную акцию «За духовное возрождение России» на территории Западно-Сибирской магистрали, а также за её пределами[1]. В 2002 году состоялась передача храма Новосибирской епархии руководством ОАО «РЖД»[3].

4 августа 2005 года Восточно-Сибирской железной дорогой для Иркутской епархии был передан вагон-храм, освящённый во имя Святителя Иннокентия Иркутского. Это событие приурочено к 200-летию обретения мощей этого святого[4].

Вагон-храм святой Ольги на вокзале Красноярск-Пассажирский

В 2009 году на Красноярской железной дороге обычный пассажирский вагон был переоборудован в храм на средства меценатов[1]. Инициатива исходила от Ассоциации строительных и транспортных перевозчиков «Даль-Экспресс». Она обратилась к президенту ОАО «РЖД» Владимиру Якунину и получила поддержку. Приобретение вагона и работы по ремонту и переоборудованию проведены на средства предприятий, входивших в ассоциацию «Даль-Экспресс». Затраты на эксплуатацию вагона взяла на себя Красноярская железная дорога[5].

Как и его дореволюционный предшественник, этот вагон-храм был освящён в честь святой равноапостольной княгини Ольги — духовной покровительницы дочери императора Николая II. Освящение проведено 2 октября 2009 года на железнодорожном вокзале Красноярска. Он стал единственным в России современным вагоном такого рода, у которого колокольня находится не внутри, а снаружи[1].

Вагон-церковь княгини Ольги перемещался по территории Красноярского края и Хакасии в составе поезда здоровья «Доктор Войно-Ясенецкий (Святитель Лука)». В декабре 2018 года в связи с истечением срока эксплуатации вагон-храм перестал быть мобильным. Его подключили к коммуникациям на специально обустроенной площадке на станции Канск-Енисейский Транссибирской магистрали, и вагон продолжил свою работу уже в качестве стационарной церкви[1].