Вагон-рельсосмазыватель
Вагон-рельсосмазыватель — вид подвижного состава железных дорог. Вагон-рельсосмазыватель предназначен для смазывания (лубрикации) боковой поверхности рельсов и гребней колёсных пар. Смазка уменьшает шум[1] и износ[2] при движении поезда в кривых.
Применение рельсосмазывателей вызвано необходимостью решать проблему колесо-рельс[3].
Общая характеристика
Вагон-рельсосмазыватель может быть переоборудован из пассажирских вагонов, есть примеры изготовления из вагонов-рефрижераторов и из промежуточного вагона электропоезда ЭР1[4].
В 2010–2012 года фирма Твема поставила РЖД 34 новых вагона-рельсосмазывателя. Вагоны построены на базе пассажирского купированного вагона. Вагоны обеспечивают смазку рельсов в кривых при следовании в составе пассажирских поездов следующих с графиковой скоростью[5].
Конструкция
Внутри вагона имеется рельсосмазывающая установка, ёмкость для смазки, помещение для обслуживающего персонала, мастерская для проведения ремонтных работ оборудования в пути следования вагона.
Принцип действия
Вагон-рельсосмазыватель подцепляется к поезду существующего маршрута или формируется отдельный поезд. Эксплуатационная скорость от 40 до 100 км/ч. Лубрикант наносится непосредственно на внутреннюю поверхность головки рельса или гребень колесной пары валиком, стержнем или распыляется форсункой.
Примечания
- Смазывание рельсов как средство уменьшения шума (недоступная ссылка)
- Влияние радиуса кривой и смазывания на сопротивление движению тележки
- Меры по снижению потерь от трения и износа. Дата обращения: 11 октября 2015. Архивировано 11 октября 2015 года.
- View picture. Архивировано 8 апреля 2013 года.
- Инновационные технологии диагностики и обслуживания инфраструктуры. Дата обращения: 11 октября 2015.
Ссылки
- «Рельсосмазывающий вагон, слышали о таком? Что он смазывает», медиапроект «#Железнодорожное2», 24 серия, канал «SsVMedia».