Броненосные крейсера типа «Пенсильвания»

Крупные броненосные крейсера, предназначавшиеся для действия в качестве быстроходного отряда в составе линейного флота (аналогично крейсерам Камимуры в русско-японскую войну). В качестве прототипа взяты броненосцы типа «Мэн»[1].

USS Missouri (BB-11), броненосец типа Мэн

Названия их соответствовали «линкорному стандарту» — именам штатов. Но вооружение крейсеров свидетельствовало об обратном: почти 14-тысячетонные монстры несли такую же артиллерию, что и японские «асамы» — четыре восьмидюймовки в башнях и четырнадцать шестидюймовок в казематах. Примерно аналогичной являлась и защита, хотя в распределении брони сказывалась национальная школа[2]. Пояс был чуть тоньше, 152 мм вместо японских 178, скосы палубы за ним толще — 102 мм против 51 и 63 у «Асамы» и «Иватэ», зато горизонтальная палуба всего 37 против 51 и 63 у японцев[2], плюс броня Гавеевская, как на Асаме, пусть лучшего качества, но не Крупп. В итоге у «американцев» было некоторое преимущество над «асамами» в прикрытии жизненных частей на малых дистанциях, на больших лучше были защищены «Идзумо».

Крейсера вошли в броненосные эскадры Атлантического флота, в качестве быстрого крыла. Русско-японская война показала, что главный калибр крейсеров не отвечает требованиям эскадренного боя и их нельзя ставить в линию. Они могут служить с броненосцами, но никогда не могут занять их место в линии. Пришлось ГК срочно менять[5]. В 1909—1911 годах 8"/40 пушки кораблей были заменены четырьмя 8-дюймовыми (203 мм/ 45) Mark 6 в башнях Mark 12. На «Колорадо» поменяли в первую очередь из-за разрыва ствола в 1907 году. Орудия комплектовались снарядами массой 118 кг. Угол вертикального наведения — 7° + 20°. Орудия имели наибольшую дальность выстрела 22 000 ярдов (20 000 м, 108 кбт.). Скорострельность 1-2 выстрела в минуту[6].

«Пенсильвания» — заложен 7 августа 1901, спущен 18 апреля 1903, вступил в строй 23 февраля 1905 года. В 1912 году переименован в «Питтсбург».

«Колорадо» — заложен 25 апреля 1901, спущен 25 апреля 1903, вступил в строй 19 января 1905 года. В 1916 году переименован в «Пуэбло».

«Вест Вирджиния» — заложен 16 августа 1901, спущен 18 апреля 1903, вступил в строй 23 февраля 1905 года. В 1916 году переименован в «Хантингтон».

«Мэриленд» — заложен 29 октября 1901, спущен 12 августа 1903, вступил в строй 18 апреля 1905 года. В 1916 году переименован в «Фредерикс».

«Калифорния» — заложен 7 мая 1902, спущен 28 апреля 1904, вступил в строй 1 августа 1907 года. В 1914 году переименован в «Сан-Диего».

«Саут Дакота» — заложен 30 августа 1902, спущен 21 июля 1904, вступил в строй 21 января 1908 года. В 1920 году переименован в «Гурон».

Единственным крупным военным кораблём США погибшем в первой мировой войне стал «Сан-Диего» бывшая «Калифорния».

Оказалось, что будучи на 4000 тонн крупнее японских броненосных крейсеров типа «Идзумо» американские корабли не имели преимущества ни в вооружении, ни в мореходности, ни в защите. Преимущество это большая на 1¼ узла скорость, а недостаток, то, что главный калибр американских крейсеров имел меньшую дальность. Американские крейсера правда превосходили, так же входившие в отряд Камимуры «Асамы», и по защите, мореходности и дальности плавания, но «Асамы» к этому времени были довольно старые крейсера. Зато с ними американцы имели примерно равную максимальную скорость, и тем, и другим пришлось испытать замену котлов, но если у причиной «Асам» стала архаичность и изношенность «огнетрубов», то у «Пенсильвании» и «Колорадо» — ненадежность котлов системы Никлосса, усиленно продвигавшихся Крампом. С ними мучились во всех флотах. Пришлось помучиться и самим хозяевам. Только на пороге Первой мировой войны их заменили на более неприхотливые и мощные котлы Бэбкока-Уилкокса, ставшие стандартными для ВМС Соединенных Штатов[2].

Корабли быстро морально устарели («Саут Дакота» ещё до ввода в строй). К началу Первой мировой войны значительного боевого значения не имели.

	Девоншир[7]	«Колорадо»[8]	«Сент-Луис»[9]	«Йорк»[10]	«Идзумо»[11]	«Баян»	«Леон Гамбетта»[12]
Год закладки	1903	1901	1902	1903	1898	1900	1901
Год ввода в строй	1905	1905	1905	1905	1900	1903	1905
Водоизмещение нормальное, т	11 024	13 899	9855	9533	9906	7326	11 959
Полное, т[ком. 1]	12 700	15 380	11 024	10 266	10 470	8238	13 108
Мощность ПМ, л. с.	21 000	23 000	21 000	19 000	14 500	16 500	27 500
Максимальная скорость, узл	22	22	22	21	20,75	20,9	22,5
Дальность, миль (на ходу, узл.)	8500 (10)	6000 (10)	6000 (10)	4200 (12)	4900 (10)	3900 (10)	6500(10)
Бронирование, мм
Тип	КС	КС, ГС	ГС	КС	КС	ГС	КС
Пояс	152	152	102	100	178	200	150
Палуба(скосы)	25(51)	37(102)	25(76)	40(60)	63(63)	60	55-60(65)
Башни	127	165	-	150	152	150	170
Барбеты	152	152…76	-	150	152	150	140
Рубка	305	229	127	150	356	160	150
Вооружение	4×1×190-мм/50 6×1×152-мм/45 2×1×76,2-мм/28 18×1×47-мм/43 2 ТА	2×2×203-мм/40 14×1×152-мм/50 18×1×76,2-мм/50 2 ТА	14×1×152-мм/50 18×1×76,2-мм/50	2×2×210-мм/40 10×1×150-мм/40 14×1×88-мм/30 4 ТА	2×2×203-мм/45 14×1×152-мм/40 12×1×76,2-мм/40 5 ТА	2×203-мм/40 8×1×152-мм/45 20×1×75-мм/50 2 ТА	2×2×194-мм/40 16×1×164-мм/45 22×1×47-мм/43 4 ТА

• United States of America 8"/35 (20.3 cm) Marks 3 and 4 8"/40 (20.3 cm) Mark 5 (неопр.). Navweaps (29 июля 2016). Дата обращения: 15 октября 2016.

• Ненахов Ю. Ю. Энциклопедия крейсеров 1860—1910. — Минск: Харвест, 2006. — ISBN 5-17-030194-4.
• Norman Friedman. U.S. Cruisers: An Illustrated History. — Annapolis, Maryland: Naval Institute Press, 1984. — 496 с. — ISBN 0-87021-715-1.
• Conway’s All the World’s Fighting Ships, 1860—1905. — London: Conway Maritime Press, 1980. — ISBN 0-85177-133-5.
• Лисицын Ф.В. Крейсера Первой мировой / ответственный редактор Л. Незвинская. — М.: Яуза, ЭКСМО, 2015. — 448 с. — (Война на море). — 1400 экз. — ISBN 978-5-699-84344-2.
• Gröner, Erich. Die deutschen Kriegsschiffe 1815—1945. Band 1: Panzerschiffe, Linienschiffe, Schlachschiffe, Flugzeugträger, Kreuzer, Kanonenboote (нем.). — Bernard & Graefe Verlag, 1982. — 180 p. — ISBN 978-3763748006.
• В. Кофман. ЗАОКЕАНСКИЕ ТЯЖЕЛОВЕСЫ // Моделист-Конструктор : журнал. — М.: ЗАО «Редакция Моделист-Конструктор», 2008. — № 10. — С. 32-34. — ISSN 0131-2243.